क्षमता और यात्रियों की सुविधा बढ़ाने के लिए Mumbai-अहमदाबाद वंदे भारत में 20 कोच जोड़े गए
New Delhi , नई दिल्ली : भारतीय रेलवे ने मुंबई सेंट्रल-अहमदाबाद वंदे भारत एक्सप्रेस की क्षमता बढ़ा दी है। इसके लिए, ट्रेन में कोचों की संख्या 16 से बढ़ाकर 20 कर दी गई है। इसका मकसद यात्रियों की सुविधा को बेहतर बनाना और देश के सबसे व्यस्त कॉरिडोर में से एक पर बढ़ती मांग को पूरा करना है। एक आधिकारिक विज्ञप्ति के अनुसार, यह कदम उन सभी मार्गों पर क्षमता विस्तार के बड़े प्रयासों का हिस्सा है, जहां वंदे भारत सेवाओं को लगातार यात्रियों का ज़बरदस्त समर्थन मिल रहा है।
विज्ञप्ति में कहा गया है, "अब तक 162 वंदे भारत सेवाएं शुरू की जा चुकी हैं, जिससे कई कॉरिडोर पर यात्रा का समय 45 प्रतिशत तक कम हो गया है। इनमें से 90 सेवाएं 8-कोच वाली संरचना के साथ, 38 सेवाएं 20-कोच वाली संरचना के साथ और 34 सेवाएं 16 कोचों के साथ चल रही हैं। इससे पता चलता है कि लगभग 23.45 प्रतिशत वंदे भारत सेवाओं को 20 कोचों में अपग्रेड कर दिया गया है, जबकि लगभग 21 प्रतिशत सेवाएं 16 कोचों के साथ चल रही हैं, और बाकी सेवाएं 8-कोच वाली संरचना में ही जारी हैं।"
491 किलोमीटर लंबा मुंबई सेंट्रल-अहमदाबाद मार्ग लगभग 5 घंटे 30 मिनट में पूरा होता है। इस मार्ग पर बोरीवली, वापी, सूरत और वडोदरा में ठहराव हैं, और यह पश्चिमी भारत के दो प्रमुख आर्थिक केंद्रों को आपस में जोड़ता है।
वंदे भारत एक्सप्रेस में यात्रियों की संख्या में ज़बरदस्त बढ़ोतरी देखने को मिली है। वित्त वर्ष 2025-26 के दौरान इन सेवाओं से लगभग 4 करोड़ यात्रियों ने यात्रा की, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 34 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। 2019 में अपनी शुरुआत के बाद से, इस सेवा ने लगभग 1 लाख फेरों में 9.1 करोड़ से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान की है। खास बात यह है कि पूरे नेटवर्क में सीटों की ऑक्यूपेंसी (भराव) लगातार 100 प्रतिशत से अधिक रही है।
यात्रा का कम समय, साफ-सुथरे कोच, ट्रेन के अंदर बेहतर अनुभव, और पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में कहीं बेहतर समय की पाबंदी—इन सभी खूबियों ने इन ट्रेनों को एक के बाद एक कई मार्गों पर यात्रियों की पसंदीदा पसंद बना दिया है।
भारतीय रेलवे ने भी इस मांग के अनुरूप ही कदम उठाए हैं। यह इस बात का प्रमाण है कि नेटवर्क के सबसे अधिक मांग वाले कॉरिडोर पर यात्रियों की मांग, उपलब्ध क्षमता से लगातार कहीं ज़्यादा रही है। मुंबई सेंट्रल-अहमदाबाद सेवा का इस श्रेणी में स्थायी रूप से शामिल होना कोई अलग-थलग फैसला नहीं है, बल्कि यह एक व्यापक और डेटा-आधारित प्रयास का हिस्सा है। इसका मकसद यह सुनिश्चित करना है कि रेलवे बदलते भारत की आकांक्षाओं के साथ कदम से कदम मिलाकर चले।
इस सेवा के अलावा, 20901/20902 गांधीनगर कैपिटल-मुंबई सेंट्रल वंदे भारत एक्सप्रेस भी गुजरात और महाराष्ट्र के बीच एक और महत्वपूर्ण हाई-स्पीड लिंक के तौर पर अपनी सेवाएं जारी रखे हुए है।
"गांधीनगर को मुंबई से जोड़ने वाला यह मार्ग, अहमदाबाद-गांधीनगर के बड़े क्षेत्र को भी अपनी सेवाएं देता है। यह व्यापार, प्रशासनिक कार्यों और रोज़ाना यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए तेज़ और ज़्यादा आरामदायक सफर का अनुभव प्रदान करता है, साथ ही दोनों राज्यों के बीच आर्थिक संबंधों को भी मज़बूत बनाता है। यात्रियों की सुविधा का खास ध्यान रखा गया है; इसके लिए स्वचालित प्लग दरवाज़े, आरामदायक रिक्लाइनिंग सीटें और एग्जीक्यूटिव क्लास में घूमने वाली सीटें उपलब्ध कराई गई हैं। ट्रेन के अंदर मिलने वाली सुविधाओं में एक मिनी पैंट्री शामिल है, जिसमें हॉट केस, बोतल कूलर, डीप फ्रीज़र और गर्म पानी के बॉयलर की व्यवस्था है," विज्ञप्ति में आगे कहा गया।
