E20 नीति के खिलाफ केजरीवाल का राष्ट्रीय टाउनहॉल
New Delhi : आम आदमी पार्टी के राष्ट्रीय संयोजक अरविंद केजरीवाल ने शनिवार को देश में E20 पॉलिसी लागू करने के विरोध में कॉन्स्टिट्यूशन क्लब के बाहर एक राष्ट्रीय टाउनहॉल कार्यक्रम किया।पत्रकारों से बात करते हुए, AAP के राष्ट्रीय संयोजक ने पेट्रोल-ब्लेंडेड इथेनॉल पॉलिसी के बारे में केंद्रीय मंत्रालय के बयानों में विरोधाभास पर सवाल उठाए और दावा किया कि इस विषय पर कोई खास स्टडी नहीं की गई है। उन्होंने आगे कहा कि E20 पॉलिसी लोगों पर जबरदस्ती थोपी जा रही है।
उन्होंने BJP सरकार की E20 पॉलिसी लागू करने में दिलचस्पी पर भी सवाल उठाए और दावा किया कि गाड़ियों में पेट्रोल-ब्लेंडेड इथेनॉल होने के कारण गाड़ियां खराब हो रही हैं और माइलेज कम हो रहा है।
"एक तरफ वे कहते हैं कि E20 अच्छा है, दूसरी तरफ वे कहते हैं कि E20 बुरा है। एक मंत्रालय कहता है कि 2 से 5 प्रतिशत का अंतर है, जबकि दूसरा मंत्रालय 4 प्रतिशत कहता है। उन्होंने कोई स्टडी नहीं की है; वे बस लोगों पर पॉलिसी थोप रहे हैं... गाड़ियां खराब हो रही हैं और माइलेज कम हो रहा है। सरकार लोगों पर इसे क्यों थोप रही है? इसमें सरकार की क्या दिलचस्पी है? E20 पेट्रोल अच्छा नहीं है..." केजरीवाल ने कहा।
केजरीवाल के साथ, AAP नेता सौरभ भारद्वाज ने भी E20 पॉलिसी लागू करने का विरोध किया और इस बात पर ज़ोर दिया कि ग्राहकों को शुद्ध पेट्रोल या इथेनॉल-ब्लेंडेड ईंधन के बीच चुनने का विकल्प दिया जाना चाहिए। भारद्वाज ने आगे कहा कि अरविंद केजरीवाल के नेतृत्व में हुई टाउनहॉल मीटिंग का मकसद दिल्ली और पड़ोसी राज्यों के लोगों को एक साथ लाना है ताकि वे इस पॉलिसी के बारे में अपनी चिंताएं ज़ाहिर कर सकें।
"... शुद्ध पेट्रोल उपलब्ध कराने के लिए कई याचिकाएं दी गई हैं। लोगों का कहना है कि इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल से ईंधन की क्षमता कम हो रही है और गाड़ियों के फ्यूल सिस्टम खराब हो रहे हैं। अगर E20 पेट्रोल लाया जाना है, तो पेट्रोल पंपों पर ग्राहकों के पास विकल्प होना चाहिए - कि वे शुद्ध पेट्रोल खरीदें या इथेनॉल-ब्लेंडेड ईंधन।" भारद्वाज ने ANI को बताया, "अरविंद केजरीवाल की अगुवाई में होने वाली टाउन हॉल मीटिंग में दिल्ली और आस-पास के राज्यों के लोग इन चिंताओं को उठाने के लिए एक साथ आएंगे।"
इससे पहले, गुरुवार को पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल (E20) के बारे में किए जा रहे "गुमराह करने वाले दावों" को खारिज कर दिया। मंत्रालय ने कहा कि सालों की वैज्ञानिक जांच और करोड़ों गाड़ियों में असल इस्तेमाल के बाद भी, इस ईंधन से "इंजन को बड़े पैमाने पर नुकसान पहुंचने का कोई पक्का सबूत नहीं" मिला है।
सोशल मीडिया पर उठाई गई चिंताओं का जवाब देते हुए मंत्रालय ने साफ़ किया कि उसके नतीजे 25 से ज़्यादा सालों के चरणबद्ध तरीके से लागू करने, लगातार फील्ड ट्रैकिंग और सभी संबंधित पक्षों के साथ व्यापक बातचीत पर आधारित हैं।
पुरानी गाड़ियों को लेकर जताई गई चिंताओं का जवाब देते हुए मंत्रालय ने एक प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनी के सर्विस डेटा का हवाला दिया। इस कंपनी ने FY2025-26 में 2.84 करोड़ गाड़ियों की सर्विस की थी, जिनमें से लगभग 1.5 करोड़ गाड़ियां मूल रूप से E20-कम्पैटिबल (E20 के अनुकूल) प्रमाणित नहीं थीं। जांच में "E20 की वजह से जंग लगने, असामान्य घिसाव या पुर्जों की उम्र कम होने जैसी कोई समस्या नहीं" पाई गई।
