फ्यूल महंगा होना तय, कंज्यूमर पर पड़ेगा बोझ: Central government
Delhi दिल्ली: यूनियन फाइनेंस मिनिस्ट्री ने साफ कर दिया है कि फ्यूल की बढ़ती कीमतों का बोझ लोगों पर डालना "ज़रूरी" है।
बुधवार को नई दिल्ली में जारी मंथली इकोनॉमिक सर्वे में कहा गया है कि फ्यूल की बढ़ी हुई कीमतों का बोझ लोगों और बिजनेस पर डालना ज़रूरी है।
कुछ देशों ने पहले ही इन बढ़ी हुई कीमतों का बोझ सीधे कंज्यूमर्स पर डालना शुरू कर दिया है, जबकि दूसरे इसे टाल रहे हैं। हालांकि, सप्लाई में रुकावट की स्थिति में डिमांड मैनेजमेंट ज़रूरी है। नहीं तो, कंज्यूमर्स को फ्यूल के लिए और भी ज़्यादा कीमतें चुकानी पड़ेंगी, मिनिस्ट्री ने कहा।
साथ ही, मिनिस्ट्री ने मैक्रोइकोनॉमिक स्टेबिलिटी की ज़रूरत पर ज़ोर दिया, और चेतावनी दी कि टेम्पररी ग्रोथ को बढ़ावा देने के लिए उठाए गए कदम मीडियम और लॉन्ग-टर्म ग्रोथ को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
इसने कहा कि चूंकि एनर्जी सप्लाई को पूरी तरह से ठीक होने में समय लगेगा, इसलिए ज़्यादा कीमतों का बोझ लोगों को उठाना होगा। मिनिस्ट्री ने यह भी कहा कि इंटरनेशनल ऑर्गनाइजेशन के यह अनुमान कि एनर्जी सप्लाई जल्द ही नॉर्मल हो जाएगी, रियलिस्टिक नहीं हैं।
ऐसा कहा जा रहा है कि कंपनियां प्रोडक्शन फिर से शुरू करने और ट्रांसपोर्टेशन फिर से शुरू करने में लगने वाले समय पर विचार नहीं कर रही हैं, और फ्यूल की कीमतों में गिरावट की संभावना कम है।
इस बीच, मार्च में भारत में कच्चे तेल की औसत कीमत $113 प्रति बैरल थी और अप्रैल में यह लगभग $115 पर रही।
ICRA की रिपोर्ट के मुताबिक, पेट्रोल और डीज़ल को एक के बाद एक 14 रुपये और 18 रुपये प्रति लीटर का नुकसान हो रहा है। FY27 में घरेलू LPG की कीमत 80,000 करोड़ रुपये होने का अनुमान है।
मंत्रालय ने कहा कि इस संकट को सुधार के मौके के तौर पर इस्तेमाल किया जाना चाहिए, और एनर्जी सिक्योरिटी को प्राथमिकता देने और टेक्नोलॉजी रिज़र्व बनाने की ज़रूरत बताई।
इसने कहा कि बाहरी हालात चाहे जो भी हों, घरेलू डीक्रिमिनलाइज़ेशन और डीरेगुलेशन के उपाय जारी रहने चाहिए। इसके अलावा, मंत्रालय का मानना है कि इंपोर्ट-एक्सपोर्ट लागत को कम करने वाले रेगुलेटरी आसान बनाने के उपाय इस समय सबसे ज़्यादा काम आएंगे।
