DGCA ने नए सुरक्षा नियमों की घोषणा, एनएसओपी के तहत जानकारी का खुलासा अनिवार्य

New Delhi: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने मंगलवार को सभी गैर-निर्धारित विमान संचालकों (एनएसओपी) के साथ एक उच्च स्तरीय बैठक आयोजित की, जिसमें हाल ही में विमानन दुर्घटनाओं में हुई वृद्धि पर चर्चा की गई और वाणिज्यिक हितों पर सुरक्षा को प्राथमिकता देने पर जोर दिया गया। बैठक में यह भी कहा गया कि सुरक्षा कारणों से उड़ान को मोड़ने, विलंबित करने या रद्द करने का पायलट-इन-कमांड का निर्णय अंतिम होता है और संचालकों को वाणिज्यिक विचारों के बिना इसका सम्मान करना चाहिए। विमानन नियामक ने गैर-निर्धारित उड़ानों के संचालकों के साथ उच्च स्तरीय बैठक के बाद नए कड़े सुरक्षा नियमों की घोषणा की।

एक महीने से भी कम समय में छोटे विमानों से जुड़ी दो हवाई दुर्घटनाएं हुई हैं। डीजीसीए ने पूरे क्षेत्र में सुरक्षा पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की महत्वपूर्ण आवश्यकता पर जोर दिया। एक विज्ञप्ति में कहा गया है कि उच्च स्तरीय वार्ता पिछले दशक के दुर्घटना आंकड़ों की व्यापक समीक्षा के बाद हुई, जिसमें मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) का पालन न करना, अपर्याप्त उड़ान योजना और प्रशिक्षण की कमियों को विमान दुर्घटनाओं के प्राथमिक कारण के रूप में पहचाना गया है। नियामक ने एनएसओपी क्षेत्र के भीतर सुरक्षा संबंधी किसी भी प्रकार के उल्लंघन के प्रति शून्य-सहिष्णुता नीति को लागू करने के उद्देश्य से नए उपायों की घोषणा की है।

"नियामक ने इस बात पर जोर दिया कि सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए, जो सभी व्यावसायिक विचारों, चार्टर प्रतिबद्धताओं या वीआईपी यात्राओं से ऊपर हो। प्राधिकरण ने कहा कि किसी भी संगठन के नेतृत्व को अन्य सभी मानदंडों से ऊपर सुरक्षा को प्राथमिकता देनी चाहिए," विज्ञप्ति में कहा गया है।

इसमें आगे कहा गया है, "इस बात का समर्थन करने के लिए, प्राधिकरण ने इस बात की पुष्टि की कि सुरक्षा कारणों से किसी उड़ान को मोड़ने, देरी करने या रद्द करने का पायलट-इन-कमांड का निर्णय अंतिम होता है और ऑपरेटरों को व्यावसायिक परिणामों के बिना इसका सम्मान करना चाहिए।"

विज्ञप्ति में कहा गया है कि निर्णय लेने में प्रणालीगत कमजोरियों को दूर करने और परिचालन अनुशासन सुनिश्चित करने के लिए, नियामक कई तत्काल उपाय लागू कर रहा है जिनमें अनिवार्य सार्वजनिक प्रकटीकरण, सुरक्षा रैंकिंग, गहन लेखापरीक्षा, प्रबंधन उत्तरदायित्व, सख्त दंड और रखरखाव जांच शामिल हैं।

पारदर्शिता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, नियामक एक अनिवार्य प्रकटीकरण नीति लागू कर रहा है।

विज्ञप्ति में कहा गया है, "एनएसओपी संचालकों को अपनी वेबसाइटों पर महत्वपूर्ण सुरक्षा जानकारी, जैसे कि विमान की आयु, रखरखाव का इतिहास और पायलट का अनुभव, सार्वजनिक करना अनिवार्य होगा। इससे यह सुनिश्चित होगा कि ग्राहकों को उनके द्वारा किराए पर लिए गए विमान के मानकों के बारे में पूरी जानकारी हो।"

इसमें कहा गया है कि नियामक सभी गैर-निर्धारित संचालकों के लिए एक सुरक्षा रैंकिंग तंत्र और इस रैंकिंग के मानदंड लागू करने की योजना बना रहा है। सुरक्षा रैंकिंग सार्वजनिक जानकारी के लिए डीजीसीए की वेबसाइट पर प्रकाशित की जाएगी।

प्राधिकरण अनधिकृत संचालन या डेटा की "हेरफेर" का पता लगाने के लिए कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) ऑडिट की संख्या बढ़ाएगा और एडीएस-बी डेटा, ईंधन रिकॉर्ड और तकनीकी लॉग की क्रॉस-सत्यापन करेगा।

विज्ञप्ति में कहा गया है कि प्रणालीगत गैर-अनुपालन के लिए जवाबदेह प्रबंधकों और वरिष्ठ नेतृत्व को व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार ठहराया जाएगा, यह देखते हुए कि सुरक्षा संबंधी चूक के लिए केवल पायलटों को दोषी नहीं ठहराया जा सकता है।

डीजीसीए ने कहा कि उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) का उल्लंघन करने या सुरक्षा न्यूनतम स्तर से नीचे उतरने का प्रयास करने वाले पायलटों के लाइसेंस को पांच साल तक के लिए निलंबित किया जा सकता है।

इसमें कहा गया है कि अनुपालन मानकों को पूरा करने में विफल रहने वाले ऑपरेटरों को दंडित किया जाएगा और उनके लाइसेंस या परमिट निलंबित किए जा सकते हैं।

विज्ञप्ति में कहा गया है कि पुराने विमानों और स्वामित्व परिवर्तन से गुजर रहे विमानों पर कड़ी निगरानी रखी जाएगी।

नियामक उन राष्ट्रीय परिचालन संस्थाओं (एनएसओपी) का ऑडिट करेगा जो अपनी स्वयं की रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधाएं संचालित करती हैं; जिन संस्थाओं में पर्याप्तता की कमी पाई जाएगी, उन्हें रखरखाव का कार्य अनुमोदित संगठनों को आउटसोर्स करना होगा।

नियामक ने कहा कि मौसम संबंधी दुर्घटनाएं अक्सर मौसम की अनिश्चितता के बजाय खराब निर्णय का परिणाम होती हैं।

विज्ञप्ति में कहा गया है, "ऑपरेटरों को वास्तविक समय में मौसम की जानकारी देने वाली प्रणालियाँ स्थापित करने और निर्धारित मानक प्रक्रियाओं (एसओपी) का कड़ाई से पालन करने का आदेश दिया गया है। इसके अतिरिक्त, पायलटों के लिए आवर्ती प्रशिक्षण में मौसम के प्रति जागरूकता रणनीतियों और अनियंत्रित वातावरण में निर्णय लेने पर अधिक जोर दिया जाना चाहिए।"

मार्च 2026 की शुरुआत में एनएसओपी के विशेष सुरक्षा ऑडिट के चरण 1 के पूरा होने के बाद, शेष एनएसओपी को कवर करने वाला चरण 2 शुरू किया जाएगा।

विज्ञप्ति में कहा गया है, "इसके अतिरिक्त, वर्तमान गहन ऑडिट के पूरा होने के बाद सुरक्षा पर एक भौतिक कार्यशाला आयोजित की जाएगी ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी हितधारक इन नए परिचालन निर्देशों के अनुरूप हों।"

एक महीने से भी कम समय में छोटे विमानों से जुड़ी दो हवाई दुर्घटनाओं को लेकर चिंता जताई जा रही है।

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