दिल्ली MACT ने मार्कोस डाइवर की कमाई में 100% नुकसान को माना और मुआवज़ा देने का आदेश दिया
New Delhi : पटियाला हाउस कोर्ट के मोटर एक्सीडेंट क्लेम्स ट्रिब्यूनल (MACT) ने कहा है कि भारतीय नौसेना के MARCOS कमांडो, जो सड़क दुर्घटना में गंभीर रूप से घायल हो गए थे और पानी के नीचे लड़ाई और डाइविंग ड्यूटी के लिए हमेशा के लिए अयोग्य हो गए थे, उनकी कमाई की क्षमता 100% खत्म हो गई है। ट्रिब्यूनल ने माना कि वह अब उस पेशे और खास स्किल्स को जारी नहीं रख सकते, जिसके लिए उन्होंने सालों तक कड़ी मिलिट्री ट्रेनिंग ली थी।
नाविक लखपत सिंह की क्लेम याचिका पर फैसला सुनाते हुए पीठासीन अधिकारी अभिलाष मल्होत्रा ने कहा, "यह साफ है कि चोटों की वजह से याचिकाकर्ता अपना पेशा और स्किल्स जारी नहीं रख पाएगा और उसकी कमाई की क्षमता 100% खत्म हो गई है।"
ट्रिब्यूनल ने गौर किया कि भारतीय नौसेना में तैनात ट्रेंड MARCOS डाइवर सिंह 25 दिसंबर, 2018 को विशाखापत्तनम में हुई सड़क दुर्घटना में गंभीर रूप से घायल हो गए थे। दुर्घटना तब हुई जब एक स्विफ्ट कार ने पीछे से उनकी मोटरसाइकिल को टक्कर मार दी। दुर्घटना में उनके पेल्विस, दाहिने ऊपरी अंग और निचले अंग में कई फ्रैक्चर हुए और आखिरकार उन्हें 88 प्रतिशत स्थायी विकलांगता का सामना करना पड़ा। अवार्ड के अनुसार, सिंह को शुरू में INS कल्याणी अस्पताल में भर्ती कराया गया और बाद में एयरलिफ्ट करके मिलिट्री अस्पताल किर्की, पुणे ले जाया गया, जहां उनका लंबे समय तक इलाज और कई सर्जरी हुईं। वह कई महीनों तक अस्पताल में भर्ती रहे और आखिरकार उन्हें MARCOS और डाइविंग ड्यूटी के लिए चिकित्सकीय रूप से अयोग्य घोषित कर दिया गया।
लापरवाही के मुद्दे पर फैसला करते हुए, ट्रिब्यूनल ने दोषी वाहन के ड्राइवर के खिलाफ दायर पुलिस चार्जशीट पर भरोसा किया और इस स्थापित कानूनी स्थिति को दोहराया कि एक बार जब ड्राइवर को लापरवाह ठहराते हुए चार्जशीट दायर कर दी जाती है, तो मोटर दुर्घटना क्लेम की कार्यवाही में लापरवाही के सख्त सबूत की आवश्यकता नहीं होती है।ट्रिब्यूनल ने गौर किया कि चार्जशीट में साफ तौर पर दर्ज था कि दोषी वाहन ने दावेदार की मोटरसाइकिल को पीछे से टक्कर मारी थी और ड्राइवर का गवाह के कटघरे में न आना उसके खिलाफ प्रतिकूल निष्कर्ष निकालने का आधार बनता है।
दुर्घटना के लिए ड्राइवर को जिम्मेदार ठहराते हुए ट्रिब्यूनल ने कहा, "संभावनाओं की अधिकता के आधार पर यह साबित होता है कि उक्त दुर्घटना दोषी वाहन को लापरवाही और तेजी से चलाने के कारण हुई थी।"इस मामले का एक महत्वपूर्ण पहलू सिंह के मिलिट्री करियर पर चोटों का असर था। दावा करने वाले ने गवाही दी कि दुर्घटना से पहले वह सबसे ऊँची मेडिकल कैटेगरी में था और मार्कोस कमांडो और अंडरवाटर डाइवर के तौर पर काम कर रहा था। दुर्घटना के बाद, उसे निचली मेडिकल कैटेगरी में डाल दिया गया, उसे डाइविंग और ऑपरेशनल कमांडो ड्यूटी के लिए हमेशा के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया, और उसे सिर्फ़ डेस्क का काम करने तक सीमित कर दिया गया।
ट्रिब्यूनल ने इस सबूत को माना कि दावा करने वाला अब खास मिलिट्री ट्रेनिंग, अंडरवाटर ऑपरेशन या करियर में आगे बढ़ने के उन मौकों का फ़ायदा नहीं उठा सकता जो आम तौर पर उसे एक कमांडो डाइवर के तौर पर मिलते।
कोर्ट ने देखा कि भले ही सिंह अभी भी नौकरी में है, लेकिन अब वह मदद के साथ डेस्क का काम करता है और उस काम पर वापस नहीं लौट सकता जिसके लिए उसे खास तौर पर ट्रेनिंग दी गई थी।
सुप्रीम कोर्ट के हालिया फैसलों का ज़िक्र करते हुए, ट्रिब्यूनल ने इस बात पर ज़ोर दिया कि नौकरी में बने रहने से ही कमाई की क्षमता के नुकसान का दावा खारिज नहीं हो जाता।
फैसले में कहा गया कि कोई व्यक्ति नौकरी में बना रह सकता है, लेकिन फिर भी स्थायी विकलांगता के कारण भविष्य की संभावनाओं, प्रमोशन के मौकों और करियर में तरक्की का काफ़ी नुकसान उठा सकता है।
ट्रिब्यूनल ने यह भी माना कि दावा करने वाले को लगी चोटों ने उसे मिलिट्री सर्विस और रिटायरमेंट के बाद की नौकरी - दोनों ही जगहों पर - एक प्रोफेशनल डाइवर और कमांडो के तौर पर अपनी विशेषज्ञता से जुड़े मौकों से वंचित कर दिया।
जिस गाड़ी से दुर्घटना हुई थी, उसका इंश्योरेंस रॉयल सुंदरम जनरल इंश्योरेंस कंपनी के पास था। बहस के दौरान, इंश्योरेंस कंपनी ने तेज़ी और लापरवाही से गाड़ी चलाने की बात पर कोई विवाद नहीं किया और माना कि उनके पास बचाव का कोई कानूनी आधार नहीं था। नतीजतन, ट्रिब्यूनल ने मुआवज़े की रकम चुकाने की ज़िम्मेदारी इंश्योरेंस कंपनी पर डाल दी।
विस्तृत फैसले में कई मदों के तहत मुआवज़े पर भी चर्चा की गई है, जिनमें स्थायी विकलांगता, भविष्य में आय का नुकसान, भविष्य की संभावनाएँ, देखभाल करने वाले का खर्च, दर्द और तकलीफ़, सुविधाओं का नुकसान और अन्य आर्थिक और गैर-आर्थिक नुकसान शामिल हैं।
