Delhi: दिल्ली हवाईअड्डा अंतरराष्ट्रीय यात्री क्षमता बढ़ाने के लिए काम कर रहा

Delhi: दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) विदेह कुमार जयपुरियार ने शुक्रवार को कहा कि एयरपोर्ट का लक्ष्य अंतरराष्ट्रीय यात्री हैंडलिंग क्षमता को 40% से 50% तक बढ़ाना है, क्योंकि अधिक international एयरलाइंस भारत से जुड़ना चाहती हैं। एयरपोर्ट के प्रमुख ने कहा कि एयरपोर्ट की अधिकतम क्षमता लगभग 105 मिलियन यात्रियों को हैंडल करने की है, और अंतरराष्ट्रीय यात्री क्षमता लगभग 22 मिलियन है। "हम अंतरराष्ट्रीय क्षमता से बाहर हो रहे हैं। हम क्षमता बढ़ाने के विभिन्न तरीकों पर विचार कर रहे हैं, और योजना इसे छह महीने से एक साल में 40% से 50% तक बढ़ाने की है। हमारे पास सलाहकार हैं जो परिचालन के साथ-साथ यात्री सुविधा और टर्मिनल के बुनियादी ढांचे के साथ मेल खाने वाले एयरसाइड बुनियादी ढांचे के मामले में सर्वोत्तम समाधान प्राप्त करने के लिए काम कर रहे हैं, "जयपुरियार ने दिल्ली में CAPA इंडिया एविएशन समिट में कहा। दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGIA) में तीन टर्मिनल हैं- T1, T2 और T3। विस्तारित टर्मिनल 1 के महीने के अंत तक चालू होने की उम्मीद है।

सीईओ ने कहा, "हमें उम्मीद है कि इसी महीने के दौरान टी1 चालू हो जाएगा।" उन्होंने कहा कि इंडिगो सहित सभी कम लागत वाली Airlines विस्तारित टी1 से परिचालन करेंगी। टी3 से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के बारे में बात करते हुए, डायल प्रमुख ने कहा, "हमारे पास लगभग 20% ट्रांजिट या कनेक्टिंग यात्री हैं, चाहे वे घरेलू से अंतरराष्ट्रीय हों या घरेलू से घरेलू, और कुछ सेगमेंट में तेजी से वृद्धि देखी जा रही है।" पिछले साल हवाई अड्डे पर करीब 20 मिलियन अंतरराष्ट्रीय यात्री आए थे। जीएमआर समूह के नेतृत्व वाला एक संघ डायल 10 वर्षीय मास्टर प्लान पर काम कर रहा है, जिस पर चर्चा की जा रही है और एयरलाइंस के साथ चर्चा के बाद इसे अंतिम रूप दिया जाएगा। जयपुरियार ने कहा, "पिछले पांच से छह वर्षों में गतिशीलता में जिस तरह का बदलाव हुआ है, उसे देखते हुए हमने अपने मास्टर प्लान को आगे बढ़ा दिया है, जिसे अन्यथा 2026 में योजनाबद्ध किया गया था। इसलिए हम सभी एयरलाइंस से इनपुट ले रहे हैं और योजना बना रहे हैं।" उन्होंने कहा कि वे एयरलाइंस के लिए समर्पित टर्मिनल या यहां तक ​​कि अंतरराष्ट्रीय और घरेलू कनेक्शन के लिए समर्पित टर्मिनल जैसे विकल्पों के लिए बंद नहीं हैं। जुलाई तक एयरपोर्ट पर चार पूरी तरह से चालू रनवे होने की उम्मीद है, जिसमें चौथे रनवे का एक हिस्सा CAT III के अनुरूप होगा। CAT III के अनुरूप रनवे 50 मीटर से 200 मीटर की रनवे दृश्यता सीमा के साथ खराब दृश्यता में भी उड़ानों को उतरने में सक्षम बनाता है।

एयरपोर्ट के हवाई हिस्से पर एयरपोर्ट की क्षमता बढ़ाने के बारे में बात करते हुए, जयपुरियार ने कहा कि वर्तमान में एयरपोर्ट की क्षमता प्रतिदिन 1,500 स्लॉट की है। एयरपोर्ट स्लॉट एक विशिष्ट समय और तिथि पर टेक-ऑफ या लैंडिंग के लिए एयरपोर्ट के बुनियादी ढांचे का उपयोग करने की अनुमति है। उन्होंने कहा, "प्रतिदिन 500-600 स्लॉट बढ़ाने की संभावना है। हम वर्तमान में हर घंटे 84 विमानों की आवाजाही (प्रस्थान और आगमन) देखते हैं और हमें अपने रनवे अनुकूलन के अंतिम चरण में 110 से अधिक विमानों की आवाजाही की संभावना दिखाई देती है।" जयपुरियार ने कहा कि एयरपोर्ट एयरपोर्ट operation सेंटर (APOC) प्रणाली शुरू करने की प्रक्रिया में भी है जो विशिष्ट समय सीमा पर यात्रियों की आवाजाही का अनुमान लगाने के लिए समय के साथ डेटा एकत्र करता है। इससे एयरपोर्ट पर भीड़भाड़ कम करने में मदद मिलती है और एयरपोर्ट के विभिन्न अधिकारी पीक ऑवर की भीड़ के लिए बेहतर तरीके से तैयार हो पाते हैं। एयरपोर्ट ने टर्मिनल एक और तीन के बीच ऑटोमेटेड पीपल मूवर (APM) सिस्टम की मदद से यात्रियों को आंतरिक रूप से जोड़ने की भी योजना बनाई है। यह दिल्ली एयरपोर्ट को एविएशन हब बनाने के सरकार के उद्देश्य के अनुरूप है। एयरपोर्ट अधिकारियों ने सरकार के सामने अपनी योजना भी पेश की है। DIAL के सीईओ ने कहा, "हमने APM का व्यावसायिक मूल्यांकन किया है। हमें उम्मीद है कि कुछ फंडिंग की जरूरत होगी... हम APM के लिए एकमुश्त फंडिंग सहायता के लिए सरकार से संपर्क कर सकते हैं... बुनियादी ढांचे का स्वामित्व AAI (भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण) के पास है और हम केवल ऑपरेटर 2066 हैं।

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