नई दिल्ली : भारतीय रेलवे ने चक्रवाती तूफान ‘मिचौंग’ से प्रभावित होने वाले संभावित क्षेत्रों में सुचारू और सुरक्षित रेलवे परिचालन सुनिश्चित करने और प्रबंधित करने के लिए अपनी पूरी मशीनरी को बड़े पैमाने पर तैयार किया है।
भारतीय रेलवे ने, चक्रवात से संबंधित आपदा प्रबंधन के लिए अपनी तैयारियों के तहत, परिचालन, वाणिज्यिक, इंजीनियरिंग, इलेक्ट्रिकल, सिग्नल/दूरसंचार, सुरक्षा आदि के अधिकारियों के साथ मंडल/मुख्यालय स्तर पर एक आपातकालीन नियंत्रण कक्ष स्थापित किया है।
चौबीसों घंटे निगरानी करने और ट्रेन परिचालन के संबंध में आवश्यक कार्रवाई करने के लिए प्रत्येक पाली में शाखाएँ।
बोर्ड स्तर पर वॉर रूम को भी सक्रिय कर दिया गया है और चौबीसों घंटे सभी स्थानों की निगरानी की जा रही है. आपातकालीन नियंत्रण में सहायता के लिए प्रत्येक पाली में सुरक्षा परामर्शदाताओं को भी नामित किया जाता है।
इसके अतिरिक्त, सभी फील्ड अधिकारी अधिकारियों के निर्देशानुसार उपलब्ध हैं। आपातकालीन नियंत्रण का प्रबंधन करने वाले अधिकारियों को सुचारू ट्रेन संचालन के लिए फील्ड अधिकारियों और पर्यवेक्षकों के साथ संपर्क करने और चक्रवात की गति और आईएमडी द्वारा जारी पूर्वानुमान पर कड़ी नजर रखने और उसके अनुसार ट्रेन संचालन की योजना बनाने का निर्देश दिया गया है।
स्वास्थ्य इकाई, चेन्नई डिवीजन ने भी अपनी आपदा प्रबंधन कार्य योजना तैयार कर ली है और दो टीमों का गठन किया है। टीम ए, जिसमें डॉक्टर और अन्य ऑन-ड्यूटी कर्मचारी शामिल हैं, संदेश आते ही प्लेटफॉर्म नंबर 11 पर स्पार्ट में सवार हो जाएंगे और आपदा या दुर्घटना स्थल पर प्रभारी अधिकारी को रिपोर्ट करेंगे और राहत कार्य शुरू करेंगे।
टीम बी हताहतों की संख्या की रिपोर्ट करेगी, और टीम बी का एक हिस्सा सड़क मार्ग से आगे बढ़ेगा। शेष सभी संबंधितों को सूचित करने के लिए वहीं रुकेंगे और आपातकालीन तैयारियों के लिए स्थानीय रेलवे अस्पतालों, रेलवे अस्पतालों, पेरम्बूर और स्थानीय निजी अस्पतालों को सूचित करने के लिए मेडिकल टीम ए, सीएमएस कार्यालय के साथ संचार बनाए रखेंगे।
दक्षिणी रेलवे और अन्य संबंधित क्षेत्रों ने किसी भी आपात स्थिति के मामले में जनता के लिए सामान्य निर्देशों और आपातकालीन संपर्क नंबरों की एक सूची भी जारी की है, जिसमें रेलवे अधिकारियों, चिकित्सा टीमों, आपातकालीन वाहनों, सार्वजनिक पूछताछ के लिए वाणिज्यिक नियंत्रण, टावर वैगन चालकों के फोन नंबर शामिल हैं। और विभिन्न स्टेशनों पर उपलब्ध डीजी सेट, पंप, सबमर्सिबल सीवेज पंप आदि की सूची। जल-जमाव-प्रवण स्थानों की भी पहचान की गई है और ऐसे सभी स्थानों पर विभिन्न सुधारात्मक कार्रवाई की गई है।
भारतीय रेलवे के अनुसार, मुख्य ध्यान जीवन की हानि को रोकने और रेलवे संपत्तियों को नुकसान को कम करने पर है। इसके लिए, यदि आवश्यक हो, तो मुख्यालय के परामर्श से लक्ष्य खंड पर सभी ट्रेन परिचालन, यात्री और माल ढुलाई दोनों को निलंबित किया जा सकता है।
इसने मानसून गश्त और आवश्यक संसाधनों को तैयार रखने का भी आह्वान किया – पूरी तरह से ईंधन और उपकरणों, पुर्जों, सहायक उपकरण और राशन के पूर्ण पूरक के साथ (जहां भी स्व-संचालित नहीं है वहां लोको प्रदान किए जाते हैं): मानसून रिजर्व ट्रेनें, दुर्घटना राहत ट्रेनें, और टावर वैगन आदि।
बहाली कार्य में भाग लेने के लिए ट्रैक, ट्रैक्शन सिग्नल और दूरसंचार में पर्याप्त संख्या में ब्रेकडाउन स्टाफ को तैयार रखा जाना चाहिए। भारतीय रेलवे ने कहा कि सिग्नलों, स्टेशनों और अन्य महत्वपूर्ण प्रतिष्ठानों या कार्यालयों को बिजली आपूर्ति के लिए आवश्यक सभी डीजी सेटों को ईंधन भंडार के साथ तैयार रखा जाना चाहिए ताकि 72 घंटे तक लगातार चलने में सक्षम बनाया जा सके, साथ ही यदि आवश्यक हो तो लंबे समय तक चलने की व्यवस्था की जा सके।
इसने आपात स्थिति से निपटने के लिए आवश्यक ट्रेनों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए पर्याप्त संख्या में पूरी तरह से ईंधन वाले डीजल इंजनों को तैयार रखने का भी आह्वान किया।
जैसे ही चक्रवात का खतरा स्पष्ट होता है, बूम को नुकसान से बचाने के लिए चक्रवात-प्रवण वर्गों में सभी एलसी गेटों को बूम नीचे करके रखा जाना चाहिए। भारतीय रेलवे के अनुसार, इसके लिए संबंधित जिला कलेक्टरों को सूचित रखा जाना चाहिए ताकि इन एलसी गेटों का उपयोग करने वाले यातायात को उचित रूप से विनियमित और डायवर्ट किया जा सके।
क्षति को रोकने के लिए ट्रैक क्षेत्र (रेलवे सहित) के पास काम करने वाली सभी क्रेनों के जिब को नीचे किया जाना चाहिए। स्टेशनों के आसपास के साथ-साथ मध्य खंड में ट्रैक के आसपास के होर्डिंग्स और बैनरों को जहां भी संभव हो हटा दिया जाना चाहिए।
निकासी की आवश्यकता का आकलन करने और उचित राहत की व्यवस्था करने के लिए अधिकारियों और कर्मचारियों द्वारा कॉलोनियों पर नजर रखी जानी चाहिए। डीआरएम इस कार्य के लिए अधिकारियों एवं कर्मचारियों को नामित करें। भारतीय रेलवे ने कहा कि ऐसे स्थानों पर एक पर्यवेक्षक तैनात किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इन स्थानों पर निवासियों की बुनियादी सुविधा सुनिश्चित हो। इसके अलावा ट्रेनों के रद्दीकरण, आंशिक रद्दीकरण, पुनर्निर्धारण या मार्ग परिवर्तन की स्थिति में यात्रियों को समय पर जानकारी दी जानी चाहिए।
चक्रवात के संभावित भूस्खलन से एक दिन पहले शाम तक यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि पुलों, एस एंड टी टावरों और लाइटिंग मस्तूलों पर ओएचई मस्तूल जैसी ऊंची, पृथक संरचनाओं के सभी एंकर बोल्ट पूरी तरह से कड़े हों। यदि आवश्यक हो, तो अतिरिक्त पुरुष तार उपलब्ध कराए जा सकते हैं। भारतीय रेलवे के अनुसार, उन स्थानों पर कड़ी नजर रखी जानी चाहिए जहां पिछले चक्रवातों के दौरान सबसे अधिक क्षति हुई थी।
प्रभाव के प्रत्याशित क्षेत्र में ऊंची इमारतों को नुकसान होने का खतरा है और आसपास की सभी खिड़कियां बंद करने, होर्डिंग हटाने आदि जैसी कार्रवाइयां चक्रवात के संभावित भूस्खलन से एक दिन पहले शाम तक सुनिश्चित की जा सकती हैं। भारतीय रेल।
