कैबिनेट ने मध्य प्रदेश में 233 किलोमीटर लंबे NH-347B के अपग्रेडेशन के लिए 4,415 करोड़ रुपये की मंजूरी दी
New Delhi : प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट कमेटी ने बुधवार को NH-347B के हिवरखेड़ी-रोशनी-आशापुर-रुढ़ी सेक्शन के मौजूदा इंटरमीडिएट लेन को पेव्ड शोल्डर स्टैंडर्ड (125.01 kms) के साथ 2 लेन में अपग्रेड करने और मध्य प्रदेश राज्य में NH-347B के देशगांव-जुलवानिया सेक्शन (108.643 kms) की मौजूदा 2 लेन को हाइब्रिड एन्युइटी मोड पर 4,415.60 करोड़ रुपये की लागत से चौड़ा करने को मंज़ूरी दे दी है। आर्थिक मामलों की कैबिनेट कमिटी के अनुसार, मध्य प्रदेश में NH-347B के हिवरखेड़ी-रोशनी-आशापुर-रुधी और देशगांव-जुलवानिया सेक्शन के प्रस्तावित अपग्रेडेशन से बैतूल, खंडवा, खरगोन और बड़वानी जिलों में बने हुए इलाकों में गंभीर ज्योमेट्रिक कमियों, तीखे मोड़ और भीड़भाड़ की समस्या दूर होगी।
इस प्रोजेक्ट के तहत खरगोन जिले का 16.20 km लंबा एक बड़ा ग्रीनफील्ड बाईपास बनाया जाएगा।
इस प्रोजेक्ट से औसत यात्रा की स्पीड बढ़ेगी, यात्रा का समय कम होगा, और पूरी सड़क सुरक्षा, फ्यूल एफिशिएंसी और गाड़ी चलाने की लागत में सुधार होगा, जिससे इलाके में आवाजाही और सामाजिक-आर्थिक विकास बढ़ेगा।
यह प्रोजेक्ट पूरे मध्य प्रदेश में मुख्य आर्थिक, सामाजिक और लॉजिस्टिक्स केंद्रों को आसान कनेक्टिविटी देगा। अपग्रेडेड कॉरिडोर 06 PM गति-शक्ति इकोनॉमिक नोड्स (01 टेक्सटाइल क्लस्टर, 02 मेगा फूड पार्क, 01 इंडस्ट्रियल पार्क, 02 सुपर थर्मल पावर प्लांट), 5 सोशल नोड्स (02 एस्पिरेशनल डिस्ट्रिक्ट- खंडवा और बड़वानी, 03 ट्राइबल डिस्ट्रिक्ट- बैतूल, खंडवा, खरगोन) और 5 लॉजिस्टिक नोड्स (02 बड़े रेलवे स्टेशन, 02 एयरपोर्ट, 01 MMLP) से जुड़कर मल्टी-मॉडल इंटीग्रेशन को बढ़ाएगा, जिससे पूरे इलाके में सामान और यात्रियों की तेज़ आवाजाही हो सकेगी।
बैतूल-खंडवा-वडोदरा कॉरिडोर के साथ कुल 233.653 km लंबे इस प्रोजेक्ट का मकसद राज्य में रीजनल कनेक्टिविटी को बेहतर बनाना और इकोनॉमिक ग्रोथ को बढ़ावा देना है।
इस बड़े प्रोजेक्ट में दो बड़े सेक्शन शामिल हैं। पहले हिस्से में 125.01 km लंबे हिवरखेड़ी-रोशनी-आशापुर-रुढ़ी सेक्शन के लिए मौजूदा इंटरमीडिएट लेन को पेव्ड शोल्डर स्टैंडर्ड के साथ 2-लेन रोड में अपग्रेड करना शामिल है। दूसरे हिस्से में 108.643 km लंबे देशगांव-जुलवानिया सेक्शन के लिए मौजूदा 2-लेन रोड को 4-लेन हाईवे में चौड़ा करने पर फोकस है। पूरा प्रोजेक्ट हाइब्रिड एन्युइटी मोड (HAM) के तहत पूरा किया जा रहा है।
प्रोजेक्ट की कुल कैपिटल कॉस्ट 4,415.60 करोड़ रुपये अनुमानित है, जिसमें 2,705.08 करोड़ रुपये की सिविल कंस्ट्रक्शन कॉस्ट और 432.77 करोड़ रुपये का लैंड एक्विजिशन खर्च शामिल है।
आसानी से ट्रैफिक फ्लो पक्का करने और भीड़भाड़ वाले इलाकों को बाईपास करने के लिए, प्रोजेक्ट में काफी बाईपास लंबाई शामिल है, हिवरखेड़ी सेक्शन के लिए 70.39 km और देशगांव-जुलवानिया सेक्शन के लिए 54.273 km। यह हाईवे खास तौर पर बैतूल, खंडवा, खरगोन और बड़वानी जैसे बड़े शहरों और कस्बों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह NH-47, NH-753, NH-347BG और NH-52 जैसे कई ज़रूरी नेशनल हाईवे के साथ-साथ स्टेट हाईवे SH-15 को भी जोड़ता है। यह बेहतर नेटवर्क इंदौर और नागपुर एयरपोर्ट के साथ-साथ बैतूल और खंडवा रेलवे स्टेशनों तक बेहतर पहुँच देगा।
ट्रांसपोर्टेशन के अलावा, यह प्रोजेक्ट कई इकोनॉमिक और इंडस्ट्रियल नोड्स के लिए एक ज़रूरी लिंक का काम करता है। इनमें एक टेक्सटाइल क्लस्टर, दो मेगा फ़ूड पार्क, एक इंडस्ट्रियल पार्क और दो सुपर थर्मल पावर प्लांट शामिल हैं। इसके अलावा, इस कॉरिडोर को इंदौर में मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक पार्क (MMLP) से भी फ़ायदा होने की उम्मीद है।
यह प्रोजेक्ट इस इलाके में नौकरियाँ पैदा करने का भी एक बड़ा कारण है। अनुमान है कि इससे 19.50 लाख पर्सन-डेज़ डायरेक्ट लेबर और 23.00 लाख पर्सन-डेज़ इनडायरेक्ट रोज़गार के बड़े मौके मिलेंगे, जिससे लोकल लोगों को काफ़ी सोशियो-इकोनॉमिक मदद मिलेगी।
