हवाई किराये में वृद्धि का हवाई अड्डे के शुल्कों में वृद्धि से कोई संबंध नहीं

दिल्ली Delhi: एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (एसीआई) के अनुसार, हवाईअड्डा शुल्क बुनियादी ढांचे के विकास development of the framework के लिए वाणिज्यिक विमानन पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण तत्व है और हवाई किराए में वृद्धि शुल्क में वृद्धि से जुड़ी नहीं है।अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) द्वारा हवाईअड्डा शुल्क में भारी वृद्धि पर चिंता जताए जाने की पृष्ठभूमि में, एसीआई ने यह भी कहा कि शुल्क हवाईअड्डों के लिए राजस्व का एक महत्वपूर्ण स्रोत बने रहेंगे।एसीआई एशिया प्रशांत और मध्य पूर्व के महानिदेशक स्टेफानो बैरोन्सी ने कहा, "हवाईअड्डा शुल्क बुनियादी ढांचे के विकास के लिए वाणिज्यिक विमानन पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण तत्व है। अनुमानित वृद्धि को समायोजित करने के लिए पूंजीगत व्यय आवश्यकताओं को संबोधित करने में विफल होने से गंभीर सामाजिक-आर्थिक परिणाम हो सकते हैं।"पीटीआई को दिए गए एक बयान में, उन्होंने कहा कि हवाईअड्डे अत्यधिक बुनियादी ढांचे-गहन व्यवसाय हैं, जिनकी लागत संरचना में रनवे, टैक्सीवे, एप्रन, पार्किंग स्टैंड और टर्मिनल भवनों जैसे आवश्यक बुनियादी ढांचे के संचालन और रखरखाव के लिए महत्वपूर्ण निश्चित लागतें हावी हैं।

47 देशों/क्षेत्रों के 624 हवाई अड्डों का संचालन करने वाले 133 हवाई अड्डा संचालक एशिया प्रशांत और मध्य पूर्व में एसीआई के सदस्य हैं। भारतीय हवाई अड्डा संचालक और भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) भी इस समूह का हिस्सा हैं। पिछले सप्ताह, आईएटीए के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा कि देशों को हवाई अड्डे के शुल्कों के बारे में सावधान रहना चाहिए और कई देशों में हवाई अड्डे के शुल्कों के बारे में चिंता है। उन्होंने कहा, "भारत को हाल के वर्षों में बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए बधाई दी जानी चाहिए, जो लाभांश देगा, लेकिन केवल तभी जब लागतों को नियंत्रित किया जाए। फिलहाल, हम भारत में हवाई अड्डे के शुल्कों में बहुत महत्वपूर्ण वृद्धि के बारे में चिंतित हैं..." भारत में, प्रमुख हवाई अड्डों के लिए शुल्क हवाई अड्डा आर्थिक नियामक प्राधिकरण (एईआरए) द्वारा अनुमोदित किए जाते हैं और हाल के दिनों में, कुछ हवाई अड्डों पर शुल्क बढ़ गए हैं। आईएटीए भारतीय वाहकों सहित लगभग 330 एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, जो वैश्विक हवाई यातायात का 80 प्रतिशत से अधिक हिस्सा है। इस बीच, एसीआई के बैरोन्सी ने कहा कि हवाई किराए में वृद्धि हवाई अड्डे के शुल्कों में वृद्धि से जुड़ी नहीं है।

उन्होंने कहा, "उपभोक्ताओं (यात्रियों) Consumers (passengers)पर हवाई अड्डे के शुल्कों का प्रभाव बहुत कम या नगण्य है। हवाई अड्डे के शुल्कों की पूरी टोकरी सामूहिक रूप से आधार हवाई किराए और सहायक शुल्कों का केवल 5.1 प्रतिशत दर्शाती है।"एसीआई के दीर्घकालिक पूर्वानुमानों के अनुसार, एशिया प्रशांत क्षेत्र में हवाई यातायात आज के 3 बिलियन से 2042 तक 8 बिलियन तक पहुँचने का अनुमान है। साथ ही, यह 5.8 प्रतिशत की सीएजीआर (चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर) के साथ सबसे तेजी से बढ़ने वाला क्षेत्र है, जो वैश्विक सीएजीआर 4.3 प्रतिशत से अधिक है।समूह के अनुसार, अगले दो दशकों में, शीर्ष 10 सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजारों में से 9 एशिया प्रशांत क्षेत्र में होंगे, जिसमें भारत दूसरा सबसे तेजी से बढ़ने वाला बाजार होगा।बैरोन्सी ने कहा, "हवाई अड्डे अत्यधिक बुनियादी ढांचे-गहन व्यवसाय हैं, जिनकी लागत संरचना में रनवे, टैक्सीवे, एप्रन, पार्किंग स्टैंड और टर्मिनल बिल्डिंग जैसे आवश्यक बुनियादी ढांचे के संचालन और रखरखाव के लिए महत्वपूर्ण निश्चित लागतें शामिल हैं। जैसे-जैसे यात्रियों की संख्या बढ़ती जा रही है, इन निश्चित लागतों को संबोधित करना और भी महत्वपूर्ण होता जा रहा है।" भारत दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते नागरिक विमानन बाजारों में से एक है और यहां 157 परिचालन हवाई अड्डे, हेलीपोर्ट और वाटरड्रोम हैं।