केबिन क्रू बर्खास्तगी: सीबीआई जांच से एयर इंडिया के लिए बढ़ सकती हैं मुश्किलें

New Delhi नई दिल्ली, AI 171 बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान दुर्घटना से जूझ रही एयर इंडिया को शुक्रवार को और अधिक आलोचनाओं का सामना करना पड़ा, क्योंकि एविएशन इंडस्ट्री एम्प्लॉइज गिल्ड (AIEG) ने पिछले साल विमान में तकनीकी खराबी की सूचना देने पर एयरलाइन द्वारा दो केबिन क्रू सदस्यों को बर्खास्त करने की CBI जांच की मांग की है। AIEG के महासचिव जॉर्ज अब्राहम ने आईएएनएस को बताया कि उन्होंने दो केबिन क्रू सदस्यों को बर्खास्त करने की CBI जांच की मांग की है, क्योंकि ड्रीमलाइनर 787 विमान में तकनीकी खराबी की सूचना देने के बाद एयर इंडिया द्वारा उन पर अपना बयान बदलने का दबाव डालने के बाद यह कदम बहुत गंभीर मामला है। अब्राहम ने कहा, "इससे विमानन क्षेत्र की सुरक्षा को खतरा है। हमने इस मामले की निष्पक्ष जांच के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को एक पत्र भी लिखा है।" उन्होंने आगे बताया कि 14 मई 2024 को मुंबई से लंदन जाने वाली एयर इंडिया की फ्लाइट के अपने गंतव्य पर पहुंचने के बाद विमान के दरवाजे में तकनीकी खराबी के कारण स्लाइड राफ्ट मैनुअल मोड में खुल गई। अब्राहम के अनुसार, स्लाइड राफ्ट तभी सक्रिय होती है, जब विमान स्वचालित मोड में होता है।

पायलट और पूरे केबिन क्रू ने भी अपने शुरुआती बयानों में विमान में तकनीकी खराबी की बात स्वीकार की थी, लेकिन एयरलाइन के प्रबंधन के कथित दबाव के कारण बाद में बयान बदल दिया गया। अब्राहम ने कहा कि विमान में तकनीकी खराबी को दबाने के लिए एयर इंडिया प्रबंधन ने कथित तौर पर इन लोगों पर अपना बयान बदलने का दबाव बनाया और जब उन्होंने इनकार कर दिया, तो इन दोनों क्रू सदस्यों को नौकरी से निकाल दिया गया। आईएएनएस से बात करते हुए अब्राहम ने आगे बताया कि मामले की गंभीरता के कारण इन दोनों क्रू ने नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से मामले की शिकायत की और नियामक ने उन्हें दिल्ली बुलाकर पूरा मामला सुना और "अनौपचारिक जांच" करने की बात कही। हालांकि, आठ महीने बीत चुके हैं, लेकिन "अनौपचारिक जांच" का कोई नतीजा सामने नहीं आया है, उन्होंने कहा। अब्राहम के अनुसार, अहमदाबाद विमान दुर्घटना के बाद, सरकार और लोगों का ध्यान इस मुद्दे पर फिर से गया है। उन्होंने कहा, "इसलिए हमने इसे एक बार फिर उठाया है और पीएम मोदी को एक पत्र लिखा है।

हमें उम्मीद है कि इस जांच में तेजी आएगी।" आईएएनएस को दिए गए एक बयान में, एयरलाइन ने शुक्रवार को कहा कि "उक्त केबिन क्रू सदस्यों को उनके दुर्व्यवहार और व्यवहार के लिए बर्खास्त कर दिया गया था और जांच के दौरान महत्वपूर्ण जानकारी को गलत तरीके से पेश करना जारी रखा था"। एयर इंडिया ने कहा, "उक्त जांच तब शुरू की गई थी, जब विमान के लैंडिंग के बाद दरवाजा खोलते समय एक आपातकालीन स्लाइड सक्रिय हो गई थी।" स्लाइड राफ्ट तब खुलती है, जब दरवाजा "सशस्त्र" या "स्वचालित मोड" में खोला जाता है। चालक दल ने आरोप लगाया कि ड्रीमलाइनर का दरवाजा खराब हो गया था, क्योंकि स्लाइड राफ्ट खुल गई थी, हालांकि दरवाजा "मैनुअल मोड" में खोला गया था। बताया जा रहा है कि यह घटना पिछले साल 14 मई को हुई थी, जब मुंबई-लंदन की उड़ान AI-129 हीथ्रो हवाई अड्डे पर उतरी और यात्री उतर गए।

दो पूर्व वरिष्ठ केबिन क्रू सदस्यों ने पीएम मोदी को पत्र लिखकर आरोप लगाया है कि पिछले साल बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान में तकनीकी समस्याओं पर चिंता जताने के बाद उन्हें गलत तरीके से नौकरी से निकाल दिया गया था। पत्र में दावा किया गया है कि, "यह दुर्घटना होने ही वाली थी, क्योंकि विमान (ड्रीमलाइनर विमान B787/8 सीरीज) में तकनीकी पहलुओं और दोषों से संबंधित हमारे विभिन्न बयानों और दावों को जानबूझकर दबा दिया गया, अनदेखा किया गया, अनदेखा किया गया या एयर इंडिया लिमिटेड प्रबंधन (AI) और नागरिक उड्डयन महानिदेशक (DGCA) को ही कारणों से गंभीरता से नहीं लिया गया।" चालक दल ने दावा किया कि दुर्घटना "होने ही वाली थी", और विमान दोषों के बारे में उनकी बार-बार की गई चेतावनियों - विशेष रूप से ड्रीमलाइनर VT-ANQ से जुड़ी 2024 की घटना - को एयर इंडिया और DGCA द्वारा अनदेखा कर दिया गया। हालांकि, हस्ताक्षरकर्ताओं का आरोप है कि बाद में उन पर अपने बयान बदलने के लिए दबाव डाला गया और जब उन्होंने इनकार कर दिया, तो उन्हें उचित जांच के बिना ही बर्खास्त कर दिया गया। पत्र में लिखा है, "हम यह समझने में विफल हैं कि जब यात्री और चालक दल की सुरक्षा से संबंधित इतनी गंभीर घटना की सूचना दी गई थी, तो नियामक प्राधिकरण डीजीसीए द्वारा निष्पक्ष पूर्ण जांच के बजाय अनौपचारिक चर्चा क्यों की गई।"