वॉशिंगटन: NASA और बोइंग ने स्टारलाइनर स्पेसक्राफ्ट को फिर से सर्विस में लाने के लिए एक चरणबद्ध योजना बनाई है। यह योजना उस उड़ान में आई तकनीकी समस्याओं के बाद बनाई गई है, जिसमें अंतरिक्ष यात्री सुनीता "सुनी" विलियम्स और बुच विल्मोर इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन गए थे।
अगला स्टारलाइनर मिशन बिना क्रू (चालक दल) के उड़ान भरेगा। NASA ने सोमवार को कहा कि इसे दिसंबर या जनवरी 2027 में लॉन्च किया जा सकता है।
अगर स्पेसक्राफ्ट अपने टेस्ट और सर्टिफिकेशन की ज़रूरतों को पूरा कर लेता है, तो 2028 तक क्रू वाले मिशन की योजना है।
NASA एडमिनिस्ट्रेटर जेरेड इसाकमैन ने कहा, "हम इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन के लिए बिना क्रू वाले स्टारलाइनर-1 मिशन से शुरुआत कर रहे हैं ताकि स्पेसक्राफ्ट में किए गए सुधारों को परखा जा सके और ज़रूरी फ़्लाइट डेटा इकट्ठा किया जा सके।"
"वहाँ से, हम जो सीखेंगे उसका इस्तेमाल करेंगे, अपनी प्रोग्राम इन्वेस्टिगेशन टीम द्वारा पहचाने गए सुधारात्मक उपायों को लागू करना जारी रखेंगे, और क्रू वाली उड़ान के लिए ज़रूरी टेस्टिंग और सर्टिफिकेशन पूरा करेंगे। हमारी मौजूदा योजना 2028 तक स्टारलाइनर-2 से अंतरिक्ष यात्रियों को वापस लाने की है।"
NASA स्पेस स्टेशन तक आने-जाने के लिए पाँचवीं और छठी स्टारलाइनर उड़ान के विकल्पों का इस्तेमाल करने का भी इरादा रखता है।
एजेंसी एटलस V रॉकेट की आखिरी उड़ान के बाद अंतरिक्ष यात्री मिशनों के लिए वल्कन रॉकेट को सर्टिफ़ाई करने के लिए बोइंग और यूनाइटेड लॉन्च एलायंस के साथ काम करेगी।
यह योजना स्टारलाइनर को NASA के कमर्शियल क्रू प्रोग्राम का नियमित हिस्सा बनने का एक और मौका देती है। NASA चाहता है कि अंतरिक्ष यात्रियों को लो-अर्थ ऑर्बिट (पृथ्वी की निचली कक्षा) तक ले जाने में सक्षम एक से ज़्यादा अमेरिकी स्पेसक्राफ्ट हों।
इसाकमैन ने कहा, "हमने पिछली स्टारलाइनर उड़ानों में पहचानी गई समस्याओं को दूर करने के लिए बोइंग के साथ मिलकर काम किया है, और हम चाहते हैं कि यह यान इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन और भविष्य के कमर्शियल डेस्टिनेशन के लिए फिर से उड़ान भरे।"
2024 में अपनी पहली क्रू वाली उड़ान के बाद जब स्टारलाइनर बिना विलियम्स और विल्मोर के पृथ्वी पर लौटा, तो NASA ने एक प्रोग्राम इन्वेस्टिगेशन टीम बनाई थी।
जांच में 61 सुझाव दिए गए ताकि यह पक्का किया जा सके कि भविष्य के मिशन NASA के मानव अंतरिक्ष उड़ान मानकों को पूरा करें।
जांचकर्ताओं ने पाया कि स्टारलाइनर के सर्विस-मॉड्यूल रिएक्शन-कंट्रोल थ्रस्टर्स उनकी इंजीनियरिंग योग्यता सीमा से बाहर काम कर रहे थे। NASA ने कहा कि इसी वजह से क्रू वाली फ़्लाइट टेस्ट के दौरान कंट्रोल खोने की समस्या हुई थी। ग्राउंड टेस्ट और एनालिसिस से पता चला कि थ्रस्टर की समस्याएं कई वजहों से थीं, जिनमें थर्मल एनवायरनमेंट और स्पेसक्राफ्ट के डिज़ाइन के कुछ हिस्से शामिल थे।
इसके बाद बोइंग ने सर्विस मॉड्यूल में थर्मल बदलाव किए हैं। NASA बिना क्रू वाली Starliner-1 फ़्लाइट के दौरान इनके परफ़ॉर्मेंस का मूल्यांकन करेगा।
NASA और बोइंग थ्रस्टर-वॉल्व के डिज़ाइन को बदलने पर भी सहमत हुए हैं। इस काम का मकसद पॉपेट-सील एक्सट्रूज़न और थ्रस्टर के परफ़ॉर्मेंस पर इसके असर को ठीक करना है।
अन्य नियोजित बदलावों में नए क्रू-मॉड्यूल थ्रस्टर और बैटरी लगाना और पैराशूट सिस्टम में कुछ सीमित बदलाव करना शामिल है।
NASA के लो अर्थ ऑर्बिट प्रोग्राम की मैनेजर डाना वाइगल ने कहा, "Starliner की अगली फ़्लाइट पूरे सिस्टम का सर्टिफ़िकेशन पाने और लो अर्थ ऑर्बिट में इंसानों की लगातार मौजूदगी सुनिश्चित करने की दिशा में एक अहम कदम है।"
NASA ने कहा कि Starliner-1 एक इंजीनियरिंग मूल्यांकन मिशन के तौर पर काम करेगा। यह बदले हुए थर्मल एनवायरनमेंट का टेस्ट करेगा, परफ़ॉर्मेंस का डेटा इकट्ठा करेगा और स्पेसक्राफ्ट में दोबारा एस्ट्रोनॉट्स को बिठाने से पहले किसी भी बचे हुए जोखिम की पहचान करेगा।s