Pakistan के करीमाबाद अंडरपास पर धीमी प्रगति से यातायात अव्यवस्था और जनता में निराशा

Karachi कराची : पहले से ही विलंबित करीमाबाद अंडरपास परियोजना पर भूमिगत मुख्य जल लाइन को नुकसान से बचाने के लिए धीमी प्रगति और व्यापक खुदाई ने न केवल जनता के लिए मुश्किलें बढ़ा दी हैं, बल्कि परियोजना की लागत भी पाकिस्तानी रुपये (पीकेआर) 1.4 बिलियन से बढ़कर पीकेआर 3.8 बिलियन हो गई है, डॉन ने बताया। कराची विकास प्राधिकरण ( केडीए ) द्वारा किए जा रहे इस परियोजना में देरी मुख्य रूप से प्रांतीय सरकार से धन जारी करने की धीमी गति के कारण हुई, डॉन ने बताया। निवासियों ने क्षेत्र में भारी धूल के बारे में भी चिंता व्यक्त की है, जो लंबे समय तक निर्माण और रुक-रुक कर खुदाई के काम के कारण बनी हुई है। सूत्रों ने कहा कि देरी में एक अन्य योगदान कारक उस स्थान पर गहरी खुदाई की आवश्यकता थी जहां कराची जल और सीवरेज निगम की एक मुख्य लाइन चलती है उन्होंने बताया कि देरी का एक और कारण पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट का देर से स्वीकृत होना था, जिसके लिए केडीए को यातायात प्रबंधन, वर्षा जल निकासी, ठोस अपशिष्ट निपटान, उपयोगिता लाइनों के स्थानांतरण, सामुदायिक सुरक्षा और वनरोपण से संबंधित स्थानीय चिंताओं को तेजी से संबोधित करना था।

डॉन के अनुसार, सूत्रों ने उल्लेख किया कि केडीए ने इन मुद्दों को हल करने के लिए अभी तक प्रभावी कार्रवाई नहीं की है। कराची विकास प्राधिकरण की देखरेख में पिछले साल जून में शुरू की गई और प्रांतीय सरकार द्वारा वित्तपोषित इस परियोजना में पिछले 17 महीनों में केवल 30 प्रतिशत काम पूरा हुआ है। धीमी गति को देखते हुए, इसका पूरा होना अनिश्चित बना हुआ है। अब तक, 1,080 मीटर लंबे अंडरपास में से केवल 300 मीटर का काम पूरा हो पाया है और कुल प्रगति केवल 30 प्रतिशत है। हालांकि, आधिकारिक सूत्रों ने कहा कि परियोजना पर अब चौबीसों घंटे काम चल रहा है, क्योंकि प्रांतीय सरकार ने आवश्यक धनराशि जारी कर दी है। उन्होंने कहा कि अंडरपास 25 अगस्त तक पूरा हो सकता है, बशर्ते प्रांतीय सरकार समय पर धनराशि जारी करती रहे, डॉन के अनुसार।

रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि अंडरपास के निर्माण कार्य से स्थानीय लोगों को काफी परेशानी हो रही है, क्योंकि परियोजना शुरू करने से पहले कोई वैकल्पिक योजना नहीं बनाई गई थी। प्रभावित निवासियों ने विकास की धीमी गति पर निराशा व्यक्त की है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर परिवहन समस्याएँ पैदा हुई हैं और क्षेत्र में धूल प्रदूषण बढ़ गया है। करीमाबाद के मीना बाज़ार के दुकानदारों और व्यवसायियों को भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि वैकल्पिक यातायात मार्गों की कमी से उनके व्यवसाय पर नकारात्मक प्रभाव पड़ रहा है। निर्माण ने महिलाओं और बच्चों को और अधिक प्रभावित किया है, जिन्हें इस क्षेत्र में घूमना पड़ता है, जहाँ उचित बाड़ और प्रकाश व्यवस्था का अभाव है। डॉन के अनुसार, एक निवासी ने उल्लेख किया कि वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करना उनके संकीर्ण होने और अतिक्रमण के कारण चुनौतीपूर्ण है, जिससे लगातार यातायात जाम होता है। एक अन्य निवासी ने ओवरफ्लो मैनहोल पर प्रकाश डाला, क्योंकि सीवरेज लाइनों को स्थानांतरित नहीं किया गया है। उन्होंने चिंता व्यक्त की कि अधिकारी लोगों के धैर्य की परीक्षा ले रहे हैं और चेतावनी दी कि बिगड़ते बुनियादी ढांचे और चल रहे ट्रैफ़िक जाम से कानून और व्यवस्था का संकट पैदा हो सकता है। मुख्यमंत्री सैयद मुराद अली शाह ने भी परियोजना पर न्यूनतम प्रगति के बारे में गंभीर चिंता व्यक्त की थी। (एएनआई)