Pak के करीमाबाद अंडरपास पर धीमी प्रगति से यातायात अव्यवस्था और लोगों में निराशा

Pakistan कराची : पहले से ही विलंबित करीमाबाद अंडरपास परियोजना पर धीमी प्रगति और भूमिगत मुख्य जल लाइन को नुकसान से बचाने के लिए आवश्यक व्यापक खुदाई ने न केवल लोगों की मुश्किलें बढ़ा दी हैं, बल्कि परियोजना की लागत भी 1.4 बिलियन पाकिस्तानी रुपये से बढ़कर 3.8 बिलियन पाकिस्तानी रुपये हो गई है, डॉन ने बताया। डॉन ने बताया कि कराची विकास प्राधिकरण (केडीए) द्वारा की जा रही इस परियोजना में देरी मुख्य रूप से प्रांतीय सरकार से धन की धीमी रिहाई के कारण हुई।

निवासियों ने क्षेत्र में भारी धूल के बारे में भी चिंता व्यक्त की है, जो लंबे समय से चल रहे निर्माण और बीच-बीच में खुदाई के काम के कारण बनी हुई है। सूत्रों ने कहा कि देरी का एक अन्य कारण उस स्थान पर गहरी खुदाई की आवश्यकता थी, जहां कराची जल और सीवरेज निगम की एक मुख्य लाइन चलती है।

उन्होंने बताया कि अतिरिक्त खुदाई कार्य के कारण परियोजना की लागत में भी वृद्धि हुई है, जो अब बढ़कर 3.8 बिलियन पाकिस्तानी रुपये हो गई है। उन्होंने बताया कि महत्वपूर्ण देरी में योगदान देने वाला एक अन्य कारक पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट की देर से स्वीकृति थी, जिसके लिए केडीए को यातायात प्रबंधन, तूफानी जल निकासी, ठोस अपशिष्ट निपटान, उपयोगिता लाइनों के स्थानांतरण, सामुदायिक सुरक्षा और वनीकरण के बारे में स्थानीय चिंताओं को तेजी से संबोधित करने की आवश्यकता थी। डॉन के अनुसार, सूत्रों ने उल्लेख किया कि केडीए ने इन मुद्दों को हल करने के लिए अभी तक प्रभावी कार्रवाई नहीं की है। कराची विकास प्राधिकरण की देखरेख में पिछले साल जून में शुरू की गई और प्रांतीय सरकार द्वारा वित्त पोषित इस परियोजना में पिछले 17 महीनों में केवल 30 प्रतिशत काम पूरा हुआ है।

धीमी गति को देखते हुए, इसका पूरा होना अनिश्चित बना हुआ है। अब तक, 1,080 मीटर लंबे अंडरपास में से केवल 300 मीटर का काम पूरा हो पाया है, और कुल प्रगति केवल 30 प्रतिशत है। हालांकि, आधिकारिक सूत्रों ने कहा कि परियोजना पर अब चौबीसों घंटे काम चल रहा है, क्योंकि प्रांतीय सरकार ने आवश्यक धनराशि जारी कर दी है। उन्होंने कहा कि अंडरपास 25 अगस्त तक पूरा हो सकता है, बशर्ते प्रांतीय सरकार समय पर फंड जारी करती रहे, डॉन के अनुसार। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि अंडरपास के चल रहे निर्माण से स्थानीय लोगों को काफी परेशानी हो रही है, क्योंकि परियोजना शुरू करने से पहले कोई वैकल्पिक योजना नहीं बनाई गई थी। प्रभावित निवासियों ने विकास की धीमी गति पर निराशा व्यक्त की है, जिसके परिणामस्वरूप क्षेत्र में गंभीर परिवहन समस्याएं और धूल प्रदूषण बढ़ गया है।

करीमाबाद के मीना बाजार में दुकानदारों और व्यवसाय के मालिकों को भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि वैकल्पिक यातायात मार्गों की कमी से उनके व्यवसाय पर नकारात्मक प्रभाव पड़ रहा है। निर्माण ने महिलाओं और बच्चों को और अधिक प्रभावित किया है, जिन्हें क्षेत्र में घूमना पड़ता है, जिसमें उचित बाड़ और प्रकाश व्यवस्था का अभाव है।

डॉन के अनुसार एक निवासी ने उल्लेख किया कि वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करना उनकी संकीर्णता और अतिक्रमण के कारण चुनौतीपूर्ण है, जिससे लगातार यातायात जाम होता है। एक अन्य निवासी ने ओवरफ्लोिंग मैनहोल पर प्रकाश डाला, क्योंकि सीवरेज लाइनों को स्थानांतरित नहीं किया गया है। उन्होंने चिंता व्यक्त की कि अधिकारी लोगों के धैर्य की परीक्षा ले रहे हैं और चेतावनी दी कि बिगड़ते बुनियादी ढांचे और चल रहे ट्रैफिक जाम से कानून और व्यवस्था का संकट पैदा हो सकता है। मुख्यमंत्री सैयद मुराद अली शाह ने भी परियोजना की न्यूनतम प्रगति पर गंभीर चिंता व्यक्त की थी। (एएनआई)