Hong Kong हांगकांग : संयुक्त राज्य अमेरिका ने छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के लिए अपने भविष्य के कार्यक्रम पर संदेह जताया है, यूएस वायु सेना के अधिकारियों ने हाल ही में अगली पीढ़ी के एयर डोमिनेंस लड़ाकू विमान की मूल रूप से कल्पना की गई कीमत पर सवाल उठाया है। इसके विपरीत, माना जाता है कि चीन अपने समकक्ष लड़ाकू विमान के विकास के साथ गति से आगे बढ़ रहा है। बेशक, चीन के भविष्य के छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के बारे में निश्चित जानकारी का पता लगाना मुश्किल है , क्योंकि बीजिंग अपने शीर्ष सैन्य कार्यक्रमों के बारे में बेहद गोपनीय है।
हालांकि, पर्याप्त सबूत हैं कि पीपुल्स लिबरेशन आर्मी एयर फोर्स (PLAAF) अंततः वर्तमान पांचवीं पीढ़ी के J-20 लड़ाकू विमान को सफल बनाने के लिए एक आधुनिक लड़ाकू विमान को मैदान में उतारेगी। सबसे पहले, छठी पीढ़ी का लड़ाकू विमान क्या है ? अभी तक किसी ने भी इसे विकसित नहीं किया है, लेकिन उन्हें बनाने के लिए दुनिया भर में कई प्रयास किए जा रहे हैं। ऐसे उन्नत विमानों की संभावित विशेषताओं में स्टील्थ, कुशल परिवर्तनीय-चक्र इंजन, उन्नत मानव-प्रणाली एकीकरण शामिल हैं जो हेलमेट-माउंटेड डिस्प्ले, वैकल्पिक मैनिंग (जहां एक ही एयरफ्रेम में या तो पायलट हो सकता है या दूर से नियंत्रित किया जा सकता है), और उन्नत डिजिटल क्षमताएं (जैसे डेटा फ्यूजन, साइबरवारफेयर, कृत्रिम बुद्धिमत्ता [एआई] और उच्च क्षमता वाली नेटवर्किंग) शामिल हैं।
चीन के कार्यक्रम के लिए सबसे मजबूत प्रवेश जनवरी 2019 में एविएशन इंडस्ट्री कॉरपोरेशन ऑफ चाइना (AVIC) के एक WeChat सोशल मीडिया पोस्ट से आया था। एक वीडियो साक्षात्कार में, चेंगदू एयरोस्पेस कॉरपोरेशन (CAC) के मुख्य डिजाइनर वांग हैफेंग ने स्वीकार किया कि चीन छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों पर पूर्व-शोध कर रहा था। एएनआई ने पीएलए पर टिप्पणीकार रिक जो से , जिन्होंने द डिप्लोमैट के लिए लिखा है, एक अद्यतन अनुमान के लिए पूछा । जो वास्तव में मानते हैं कि बीजिंग के पास रिकॉर्ड का एक आधिकारिक कार्यक्रम है, और यदि 2035 का समय-सीमा बनाए रखना है, तो उन्होंने सुझाव दिया कि पहली उड़ान कम से कम पाँच साल पहले होनी चाहिए। इसका मतलब यह होगा कि प्रोटोटाइप को 2028 के आसपास तैयार करने की आवश्यकता है, जो जो मानते हैं कि संभव है। एक अन्य विशेषज्ञ, डॉक्टर ब्रेंडन मुलवेनी , अमेरिकी वायु सेना के चाइना एयरोस्पेस स्टडीज इंस्टीट्यूट (CASI) के निदेशक डिपार्टमेंट ने कहा, "हमारे पास चीन के छठी पीढ़ी के कार्यक्रम के बारे में बात करते हुए कुछ छोटे-छोटे अंश और उद्धरण हैं", लेकिन उन्होंने भविष्यवाणी की कि सार्थक डिजाइन को प्रकट करने में संभवतः "2030 के दशक के अंत तक, या 2040 के दशक की शुरुआत तक" लग सकता है। डॉ. मुलवेनी ने एएनआई को बताया: "...उन्होंने इस बिंदु पर अंतर को कम करने का एक उल्लेखनीय काम किया है, इसलिए उन्हें और 15 साल दें।"
हालांकि, उन्होंने स्वीकार किया कि यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि चीनी कार्यक्रम कितनी तेजी से आगे बढ़ेगा। "मैं कहूंगा कि यह सब करने और सब कुछ ठीक करने में कम से कम एक दशक लगेगा। क्योंकि फिर से, यह केवल मानवयुक्त भाग नहीं है, यह भी है कि आप इसे सुपरक्रूज़ कैसे बनाते हैं, आपके पास इंजन कैसे हैं, आपके पास स्टील्थ कोटिंग्स कैसे हैं?" वह इस तिथि को आगे बढ़ाने की संभावना के लिए खुले थे, खासकर अगर चीन क्वांटम कंप्यूटिंग जैसे क्षेत्रों में सफलता हासिल करता है। "वे बड़े दांव लगाते हैं। जब वे बड़े दांव भुगतान करते हैं, तो वे ढेर सारे भुगतान करते हैं।"
अमेरिका ने खुद ही चीनी कार्यक्रम के अस्तित्व की पुष्टि की है। चीन की महत्वाकांक्षाओं को संबोधित करते हुए, अमेरिकी वायु सेना एयर कॉम्बैट कमांड के प्रमुख जनरल मार्क केली ने दो साल पहले कहा था, "मैं आपको यह भी बता सकता हूं कि वे सही रास्ते पर हैं।" उन्होंने आगे कहा, "कुल मिलाकर, वे इसे उसी तरह से देखते हैं जिस तरह से हम इसे सिग्नेचर में घातीय कमी और प्रोसेसिंग पावर और सेंसिंग में घातीय त्वरण के संदर्भ में देखते हैं, और ओपन मिशन सिस्टम के संदर्भ में पुनरावृत्ति करने की क्षमता, अनिवार्य रूप से प्रासंगिकता की गति से पुन: प्रोग्राम करने में सक्षम होने के लिए।" चीन के लड़ाकू कार्यक्रम की इन पूर्वोक्त पुष्टियों के साथ-साथ, जो ने कहा कि "अर्ध-आधिकारिक क्षेत्र में 2019 के बाद से अन्य संकेतक केवल बढ़े हैं"। प्रासंगिक उदाहरणों में सामान्य अगली पीढ़ी के लड़ाकू विन्यासों को दर्शाने वाली AVIC कलाकृति, सैन्य या उद्योग के लोगों के बयान, साथ ही विभिन्न शैक्षणिक पत्र शामिल हैं। इसके अलावा, उपग्रह इमेजरी ने अक्टूबर 2021 में CAC सुविधाओं में एक टेललेस फाइटर जैसा एयरफ्रेम कैप्चर किया। फिर भी, जो ने कहा कि सबसे महत्वपूर्ण संकेत चीनी भाषा में PLA-वॉचिंग ग्रेपवाइन से आते हैं।
जो का यह भी मानना है कि प्रदर्शनकारी परीक्षण बेड, संभवतः सबस्केल वाले, पहले ही उड़ान भर चुके हैं। उभरते हुए पश्चिमी डिजाइनों के समान, चीनी विमान में संभवतः एक टेललेस, फ्लाइंग-विंग एरोहेड एयरफ्रेम होगा। जो नए लड़ाकू विमान को J-XD कह रहे हैं, लेकिन इसका आधिकारिक नामकरण अज्ञात है। कुछ लोग सवाल करते हैं कि क्या चीन के पास विश्वसनीय छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान
बनाने की तकनीकी क्षमता है , और डॉ. मुलवेनी ने मूल्यांकन किया, "आज? नहीं। बीस साल बाद? बिल्कुल! और हमने इसे बार-बार देखा है। हम चीनी प्रणाली की क्षमताओं को कम करके नहीं आंकने में बेहतर हो रहे हैं जब वह अपना मन बना लेती है।" वास्तव में, पीएलए को विश्लेषकों को आश्चर्यचकित करने की आदत है,इसका स्पष्ट उदाहरण पीएलएएएफ द्वारा पांचवीं पीढ़ी के जे-20 लड़ाकू विमानों को तैनात करना है।
जो ने सहमति जताई कि चीन के पास अपेक्षित जानकारी है। "मेरा मानना है कि हां, निश्चित रूप से उनके पास है।" उन्होंने आगे कहा, "मुझे पूरी उम्मीद है कि J-XD में कुछ सबसिस्टम (जैसे इंजन) होंगे जो शुरुआत में अमेरिकी समकक्ष की तुलना में कम सक्षम होंगे, क्योंकि कुछ ऐसे क्षेत्र हैं जहां वे अभी भी आगे बढ़ रहे हैं, हालांकि पिछले कुछ दशकों में अंतराल को काफी कम किया गया है।" छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों से संबंधित महत्वपूर्ण पहलुओं का उल्लेख करते हुए - जैसे वायुगतिकीय डिजाइन और नियंत्रण, उड़ान नियंत्रण सॉफ्टवेयर, रेडियोफ्रीक्वेंसी सामग्री और आकार, सेंसर, डेटा-लिंक, युद्ध प्रबंधन/संलयन, हथियार और साथ में ड्रोन का एकीकरण - जो ने कहा, "मैं उन्हें छठी पीढ़ी की क्षमता का पीछा करने वाले अन्य देशों के सामान्य बॉलपार्क में खेलते हुए देखता हूं।" इसके अतिरिक्त, "यह प्रौद्योगिकियों की महारत के बारे में कम है, लेकिन बस उस रास्ते पर आगे बढ़ना जारी है जो इस समय पहले से ही काफी अच्छी तरह से प्रक्षेपित है।"
डॉ. मुलवेनी ने बताया कि जेट इंजन में महारत हासिल करना लंबे समय से चीन की कमजोरियों में से एक रहा है, हालांकि यह इस क्षेत्र में सुधार कर रहा है। "दिन के अंत में, यह सिर्फ विज्ञान है। मैं लोगों को बताता हूं कि बर्लिन में भौतिकी उसी तरह काम करती है जैसे बीजिंग में करती है। यदि आप पर्याप्त समय और प्रयास लगाते हैं और आप उस प्रणाली को सक्रिय करते हैं... तो आप एक अच्छा एयरोस्पेस इंजन बना सकते हैं, खासकर सैन्य पक्ष के लिए।" अमेरिकी शिक्षाविद ने कहा कि चीन "अभी भी कुछ रूसी सिस्टम और इंजन खरीदना जारी रख सकता है ताकि अंतिम बदलाव किए जा सकें, लेकिन कुछ बिंदु पर, WS [इंजन] श्रृंखला रूसियों की तरह ही सक्षम होने जा रही है, और फिर वे इसे जारी रखेंगे क्योंकि चीन के पास इसे जारी रखने के लिए पैसा है"।
चीन ने अपने भविष्य के लड़ाकू विमान के मानव रहित होने की बात कही है, लेकिन डॉ. मुलवेनी ने सुझाव दिया कि डिजाइन वैकल्पिक रूप से मानवयुक्त हो सकता है। "आपको एक आदमी की आवश्यकता नहीं है, और आप संभावित रूप से इसे अपने आप चलने दे सकते हैं, या यह एक वफादार विंगमैन के रूप में काम कर सकता है।" उन्होंने कहा कि बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि चीन कितनी जल्दी AI सिस्टम और अन्य संबंधित तकनीकों को विकसित कर सकता है। निस्संदेह, मानव रहित लड़ाकू हवाई वाहन (UCAV) और सहयोगी लड़ाकू विमान (CCA) अपने नए लड़ाकू विमान के साथ PLA की सोच में प्रमुखता से शामिल हैं। चीन के पास एक सक्षम और महत्वाकांक्षी ड्रोन उद्योग है, जिसमें इस समय चीनी सैन्य ड्रोन के शीर्ष में उच्च-स्तरीय GJ-11 UCAV है। जो का मानना है कि पीएलए के पास उन्नत परीक्षण में कुछ जीजे-11 हैं, साथ ही उनका मानना है कि कई अन्य परिष्कृत यूसीएवी "उन्नत विकास/परीक्षण या यहां तक कि सीमित परीक्षण सेवा में हैं"।
इसके अलावा, उनका मानना है कि एयरशो में प्रदर्शित किए गए यूसीएवी और सीसीए की भीड़ "संभवतः पीएलए के लिए लक्षित वास्तविक विकासाधीन यूसीएवी का प्रतिनिधित्व नहीं करती है, जो निश्चित रूप से दायरे में अधिक महत्वाकांक्षी हैं"। चीन ने अपने मौजूदा J-20 लड़ाकू विमान के साथ अच्छा प्रदर्शन किया, और वह अपनी अगली पीढ़ी के डिजाइन के साथ भी ऐसा ही कर सकता है। डॉ. मुलवेनी ने J-20 को "काफी सक्षम, काफी आधुनिक लड़ाकू विमान" के रूप में आंका है। उन्होंने आगे कहा, "आखिरकार, क्या यह F-22 या F-35 जितना अच्छा है? नहीं, यह निश्चित रूप से नहीं है, लेकिन चीनियों को इसकी आवश्यकता नहीं है। उनके पास उपयोग के अलग-अलग तरीके हैं और यह अलग-अलग मिशन सेट को अलग-अलग तरीकों से कर रहा है। इसलिए, अपने काउंटर-इंटरवेंशन मिशन को संतुष्ट करने के लिए - यदि वे F-22 और F-35 और हमारे पास जो भी अन्य चीजें हैं, उन्हें चीन से काफी दूर रख सकते हैं - तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। वे आमने-सामने नहीं जाएँगे और हवाई लड़ाई नहीं करेंगे।" J-20 का मिशन शत्रुतापूर्ण लड़ाकू विमानों को चीन की सीमाओं से दूर रखना है, ऐसा कुछ जो वह लंबी दूरी की मिसाइलों से कर सकता है।
CASI के निदेशक ने आगे बताया: "विचार यह है कि वे जरूरी नहीं कि प्रशांत क्षेत्र में अमेरिका और हमारे सहयोगियों और भागीदारों को टुकड़ों में हराने की कोशिश कर रहे हों। वे बस हमें लंबे समय तक बाहर रखना चाहते हैं ताकि वे जो कुछ भी करने की कोशिश कर रहे हैं उसे पूरा कर सकें - यह संगरोध हो सकता है, आक्रमण हो सकता है, रॉकेट हो सकते हैं, या कुछ भी हो सकता है। और इसलिए J-20 उस जवाबी हस्तक्षेप मिशन का हिस्सा है, जो लोगों को लंबे समय तक दूर रखता है ताकि PLA के अन्य हिस्सों को वह सब करने की अनुमति मिल सके जो उन्हें करना है," चाहे दक्षिण चीन सागर में हो या ताइवान के खिलाफ।
जो ने ANI को बताया: "एक कार्यक्रम के रूप में J-20 के लिए, इसका पैमाना, उत्पादन रन और दर कुछ हद तक मेरी अपनी अपेक्षाओं से अधिक है।" उनका मानना है कि J-20 का उत्पादन पहले ही 300 विमानों तक पहुँच चुका है। उन्होंने आगे मूल्यांकन किया: "नया J-20A, जब WS15 [इंजन] द्वारा संचालित होता है, इसके साथ जुड़े अन्य अपेक्षित उन्नयन के साथ, यह और भी अधिक सक्षम हो जाएगा (जिसमें वास्तविक निरंतर सुपरक्रूज़ कम महत्वपूर्ण उन्नयनों में से एक होगा जो यह प्रदान करेगा)।"
संयोग से, चीन अपने भावी J-XD लड़ाकू जेट को विकसित करते समय मानव-मानव रहित टीमिंग (MUM-T) का परीक्षण करने के लिए J-20 का उपयोग कर सकता है। यहीं पर चीन द्वारा ट्विन-सीट J-20 का विकास किया जा सकता है, जहाँ पीछे की सीट पर बैठा ऑपरेटर ड्रोन को नियंत्रित कर सकता है। जो का मानना है कि ट्विन-सीटर J-20B की भूमिका "J-20A के विकास और जोखिम में कमी लाने में सहायता करना है, और यह संभावना है कि J-20A के लिए MUM-T एक उभरती हुई क्षमता होगी"।
डॉ. मुलवेनी ने ट्विन-सीट J-20B के बारे में भी विस्तार से बताया जो अभी सिर्फ़ एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकर्ता प्रतीत होता है: "हमने इसे अभी तक सीरियल उत्पादन में जाते नहीं देखा है, इसलिए यह कहना मुश्किल है।" एक दिलचस्प तुलना में, उन्होंने उल्लेख किया कि अमेरिकी वायु सेनाने अपने उन्नत लड़ाकू विमानों के लिए ज़्यादातर सिंगल-सीट कॉन्फ़िगरेशन को चुना है, जहाँ यह माना जाता है कि कंप्यूटर सिस्टम युद्ध प्रबंधन कार्य करने जा रहे हैं। "पीएलए - वे इसके पीछे के तर्क के बारे में ज़्यादा बात नहीं करते हैं - लेकिन संभावित रूप से वे दूसरे तरीके से गए हैं और कहा है, 'अरे, हम एक सीट पर पायलट और फिर दूसरी सीट पर युद्ध प्रबंधक रखने जा रहे हैं, सिर्फ़ इसलिए कि आप इंसान को परेशान नहीं करना चाहते, क्योंकि इंसान श्रृंखला की कमज़ोर कड़ी है। यही एक संभावित कारण है कि वे दो-सीटर विकसित कर रहे हैं।"
डॉ. मुलवेनी ने बताया कि, जब तक नई छठी पीढ़ी का लड़ाकू विमान सेवा में प्रवेश करेगा, तब तक पीएलएएएफ को हवा से हवा में ईंधन भरने वाले विमानों की अपनी मौजूदा कमी को दूर कर लेना चाहिए। "तो अब से 15 साल बाद, शायद यह आज की तरह बाधा नहीं होगी, जो तब उन्हें संभावित रूप से विभिन्न तरीकों से इसका उपयोग करने की अनुमति देगा। अभी आपके पास पैर नहीं हैं, इसलिए आप चीन से दूर J-20 का उपयोग करने की योजना नहीं बना रहे हैं। इसलिए आप एक सिद्धांत के साथ आते हैं जो कहता है, यहाँ बताया गया है कि हम चीन के करीब या चीन के ऊपर कैसे लड़ते हैं, या पास की चीज़ों को कैसे मारते हैं। यदि आप अंततः उन सभी प्रणालियों को विकसित करते हैं जो उन्हें दूर तक उड़ान भरने की अनुमति देते हैं, तो कौन जानता है कि वे और क्या कर सकते हैं?"
CASI निदेशक ने निष्कर्ष निकाला, "हमें उम्मीद करनी चाहिए कि अगले 15 वर्षों में, चीनियों का वायु घटक अधिक संयुक्त या एकीकृत हो जाएगा, और संभवतः उनके अंतरिक्ष बल और साइबर बल दोनों से भी अधिक जुड़ा होगा। ऐसा लगता है कि आधुनिक युद्ध इसी तरह आगे बढ़ रहा है, इसलिए यह देखना कोई आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए कि चीनियों ने भी इस पर ध्यान केंद्रित किया है।" (एएनआई)