बोइंग के सीईओ ने पेशी के दौरान 737 मैक्स दुर्घटना के पीड़ितों के रिश्तेदारों से माफ़ी मांगी

International News: अमेरिकी सांसदों ने मंगलवार को बोइंग के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पर कंपनी की विनिर्माण समस्याओं को ठीक करने की नवीनतम योजना के बारे में दबाव डालने की तैयारी की, और बोइंग 737 मैक्स जेटलाइनर की दो दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों के रिश्तेदार उन्हें याद दिलाने के लिए कमरे में मौजूद थे कि क्या दांव पर लगा था। सीनेटर ने कहा, "यह सुनवाई एक महत्वपूर्ण क्षण है।" "यह एक ऐसी कंपनी के बारे में है, जो कभी एक प्रतिष्ठित कंपनी थी, जो किसी तरह अपना रास्ता खो बैठी।" जनवरी में अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान 737 मैक्स के पैनल के फटने के बाद से कांग्रेस के सामने कैलहोन की उपस्थिति बोइंग के किसी उच्च पदस्थ अधिकारी की पहली उपस्थिति थी। इस घटना में कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ, लेकिन इसने कंपनी के सबसे अधिक बिकने वाले वाणिज्यिक विमानों के बारे में नई चिंताएँ पैदा कर दीं। ब्लूमेंथल के बोलने के दौरान कैलहोन गवाह की मेज पर बैठे और अपने चश्मे से बेचैनी महसूस कर रहे थे। सीनेटर रॉन जॉनसन, आर-विस्कॉन्सिन ने सीईओ को "कठिन सवालों" का सामना करने के लिए धन्यवाद दिया। अपना तैयार किया हुआ प्रारंभिक वक्तव्य देने से पहले, कैलहोन खड़े हुए और दर्शकों के सामने खड़े होकर 2018 और 2019 की दुर्घटनाओं में मारे गए कुछ लोगों की पोस्टर-आकार की तस्वीरें पकड़े हुए थे।

उन्होंने कहा, "हमने जो दुख पहुँचाया है, उसके लिए मैं क्षमा चाहता हूँ।"उनके पेश होने से कुछ घंटे पहले, सीनेट पैनल ने एक व्हिसलब्लोअर के नए आरोपों के साथ 204-पृष्ठ की रिपोर्ट जारी की, जिसे डर है कि "गैर-अनुरूप" भाग - जो दोषपूर्ण हो सकते हैं या जिनका उचित रूप से दस्तावेजीकरण नहीं किया गया है - 737 मैक्स जेट में जा रहे हैं।सिएटल के पास 737 असेंबली प्लांट में गुणवत्ता आश्वासन अन्वेषक सैम मोहॉक का दावा है कि बोइंग ने स्थिति के सबूत छिपाए, जबकि संघीय विमानन प्रशासन ने एक साल पहले कंपनी को सूचित किया था कि वह प्लांट का निरीक्षण करेगा।रिपोर्ट के अनुसार, मोहॉक ने कहा, "जब बोइंग को ऐसा नोटिस मिला, तो उसने बाहर रखे जा रहे अधिकांश (गैर-पुष्टि करने वाले) भागों को दूसरे स्थान पर ले जाने का आदेश दिया।" "एफएए निरीक्षकों की चौकस निगाहों से बचने के लिए लगभग 80 प्रतिशत भागों को ले जाया गया।" मोहॉक ने कहा कि बाद में भागों को वापस ले जाया गया या खो दिया गया। उनमें पतवार, पंख फ्लैप और टेल फिन शामिल थे - ये सभी विमान को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण हैं। बोइंग के प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी को सोमवार देर रात उपसमिति की रिपोर्ट मिली और वह दावों की समीक्षा कर रही है। प्रवक्ता ने कहा, "हम कर्मचारियों को सभी चिंताओं की रिपोर्ट करने के लिए लगातार प्रोत्साहित करते हैं क्योंकि हमारी प्राथमिकता हमारे विमानों और उड़ान भरने वाले लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करना है।" एफएए ने कहा कि वह सीनेट की रिपोर्ट में उठाए गए दावों की "पूरी तरह से जांच" करेगा। सीनेट की उपसमिति ने कहा कि नए उजागर हुए दस्तावेज़ और व्हिसलब्लोअर खाते "एक ऐसी कंपनी की परेशान करने वाली तस्वीर पेश करते हैं जो विमान planeकी गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित करने की तुलना में विनिर्माण की गति और लागत में कटौती को प्राथमिकता देती है।" 737 मैक्स का इतिहास परेशानियों से भरा रहा है। न्याय विभाग इस बात पर विचार कर रहा है कि बोइंग पर उस समझौते की शर्तों का उल्लंघन करने के लिए मुकदमा चलाया जाए या नहीं, जिस पर कंपनी ने विमान को मंजूरी देने वाले विनियामकों को गुमराह करने के आरोप लगाए थे।

2018 में इंडोनेशिया और 2019 में इथियोपिया में मैक्स जेट दुर्घटनाग्रस्तcrashed हो गए, जिसमें 346 लोग मारे गए। इसके बाद FAA ने विमान को डेढ़ साल से अधिक समय तक उड़ान से रोक दिया।मोहॉक ने सीनेट उपसमिति को बताया कि दुर्घटनाओं के बाद मैक्स का उत्पादन फिर से शुरू होने के बाद से अस्वीकार्य भागों की संख्या में विस्फोट हुआ है। उन्होंने कहा कि इस वृद्धि के कारण पर्यवेक्षकों ने उन्हें और अन्य कर्मचारियों को उन रिकॉर्ड को "रद्द" करने के लिए कहा, जो दर्शाते थे कि ये भाग विमानों में लगाए जाने के लिए उपयुक्त नहीं थे।जनवरी में अलास्का एयरलाइंस के विमान में आपातकालीन निकास को कवर करने वाले प्लग के हवा में फटने के बाद FAA ने कुछ मैक्स विमानों को फिर से उड़ान से रोक दिया। एजेंसी और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने बोइंग की अलग-अलग जांच शुरू की जो जारी है।कंपनी का कहना है कि उसे संदेश मिल गया है। बोइंग का कहना है कि उसने उत्पादन धीमा कर दिया है, कर्मचारियों को सुरक्षा संबंधी चिंताओं की रिपोर्ट करने के लिए प्रोत्साहित किया है, कर्मचारियों को बात करने के लिए एक दिन के लिए असेंबली लाइन बंद कर दी है सुरक्षा के बारे में, और एक सेवानिवृत्त नौसेना एडमिरल को गुणवत्ता समीक्षा का नेतृत्व करने के लिए नियुक्त किया। पिछले महीने के अंत में, इसने FAA द्वारा आदेशित एक सुधार योजना प्रस्तुत की।