तमिलनाडु मिनीबस किराए में संशोधन करेगा, सेवा का विस्तार करेगा

पूर्व मुख्यमंत्री एम करुणानिधि द्वारा क्रमश: 1997 और 2006 में पहली बार शुरू किए गए नामक्कू नामे थित्तम (आत्मनिर्भरता) और वरुमुन कप्पोम (निवारक स्वास्थ्य देखभाल) कार्यक्रमों को पुनर्जीवित करने के एक साल बाद, राज्य सरकार ने डीएमके की एक और पहल को बढ़ावा देने का फैसला किया है। : ग्रामीण क्षेत्रों के लिए मिनीबस योजना।

यह योजना, जिसे पहली बार 1997 में शुरू किया गया था और 1999 में विस्तारित किया गया था जब करुणानिधि सीएम थे, को ग्रामीण उन्नति में महत्वपूर्ण DMK महत्वपूर्ण योगदान के रूप में जाना जाता है क्योंकि इसने दशकों से बस सेवाओं से वंचित दूरदराज के गांवों में मिनी बसें पेश कीं।

वर्तमान में राज्य भर में 4,092 मिनी बसों को संचालित करने की अनुमति है। हालांकि, 1997 के बाद से मिनी बसों का किराया संशोधित नहीं किया गया है, और बस ऑपरेटर मनमाने ढंग से किराए में बढ़ोतरी कर रहे हैं, अधिकांश मार्गों पर 10 रुपये से 30 रुपये प्रति टिकट चार्ज कर रहे हैं।

अब, एमके स्टालिन सरकार का लक्ष्य अधिक गांवों को मिनी बस कनेक्टिविटी प्रदान करना और मौजूदा सेवाओं को नियमित करना है। आधिकारिक सूत्रों ने कहा कि राज्य परिवहन विभाग ने हाल ही में एक नई मिनी बस सेवा योजना तैयार की है, जिसके अनुसार मिनी बसों के लिए बस किराए में संशोधन किया जाना है। "एक बस किराया संशोधन तंत्र जल्द ही शुरू किया जाएगा।"

'मिनी बसों के लिए नियम तमिलनाडु में खराब तरीके से लागू'

एक अधिकारी ने कहा, दूरदराज के गांवों में बसें चलाने के लिए बस ऑपरेटरों को प्रोत्साहन प्रदान किया जाएगा। 1999 में जारी परिवहन विभाग के नियमों के अनुसार, निजी व्यक्ति 20 किमी की दूरी पर ग्रामीण क्षेत्रों में मिनी बसों का संचालन कर सकते हैं, सर्विस मार्गों पर 4 किमी के ओवरलैप के साथ। इसका मतलब यह है कि 16 किमी बस मार्ग में गैर-सेवित क्षेत्रों को शामिल किया जाना चाहिए। "मिनीबस ऑपरेटरों ने ओवरलैपिंग (सेवा मार्ग) की दूरी को 8 किमी तक बढ़ाने की मांग की है।"

एक अधिकारी ने कहा, 'सरकार इसे छह किलोमीटर तक बढ़ाने पर विचार कर सकती है।' इस आशय का प्रस्ताव पिछले महीने भेजा गया था। 1999 तक जब इसका विस्तार किया गया, तो प्रत्येक जिले में 250 बसें शुरू की गईं और पूरे राज्य में 7,600 बसें तैनात की गईं। मिनीबस ने चेन्नई महानगर विकास प्राधिकरण, निगम, नगर पालिका और नगर पंचायत सीमा के अंतर्गत आने वाले मार्गों को छोड़कर सभी मार्गों को कवर किया।

मदुरै स्थित एक मिनीबस ऑपरेटर ने कहा कि मांग में उतार-चढ़ाव के कारण बिना सेवा वाले मार्गों पर बसें चलाना असंभव है। “4 किलोमीटर की ओवरलैपिंग दूरी क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों द्वारा कई स्थानों पर लगाई गई थी, जिसके कारण हमें भीड़-भाड़ वाली जगहों से बसें शुरू करने में भारी परेशानी का सामना करना पड़ा। शुरुआती बिंदु के अलावा, हमारे लिए कुछ किलोमीटर तक घनी आबादी वाले स्थानों जैसे अस्पतालों, तालुक कार्यालयों, स्कूलों और कॉलेजों के माध्यम से बसें चलाना आवश्यक है, ”उन्होंने कहा।

टीएन के फेडरेशन ऑफ बस ऑपरेटर्स एसोसिएशन के सचिव डी आर धर्मराज ने कहा, “सेवा मार्ग / ओवरलैपिंग दूरी बढ़ने से निजी और सरकारी दोनों बसों की कमाई प्रभावित होगी। राज्य में मिनी बसों के लिए बनाए गए मानदंडों को खराब तरीके से लागू किया जाता है।”

पुनर्निर्मित योजना और इसके प्रोत्साहन

इस योजना में बस किराए में संशोधन देखा जाएगा। एक अधिकारी ने कहा, 'बस किराया संशोधन तंत्र जल्द ही शुरू किया जाएगा।' दूरस्थ गांव जाने वाली बसों को भी प्रोत्साहन दिया जाएगा