कोयंबटूर: कोयंबटूर शहर नगर निगम (सीसीएमसी) द्वारा लगाए गए स्पीड-ब्रेकर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हैं और स्ट्रीट लाइट की अनुपस्थिति यहां मोटर चालकों के लिए खतरा पैदा कर रही है। जबकि सड़क सुरक्षा समिति ने अवैध स्पीड-ब्रेकर की अनुमति देने वाले अधिकारियों के खिलाफ कार्रवाई नहीं करने के लिए नगर निकाय की आलोचना की है, निगम आयुक्त ने कहा कि समिति के सदस्यों ने उनके सामने यह मुद्दा नहीं उठाया।
सड़क बिछाने के काम के हिस्से के रूप में, नगर निकाय छोटी आंतरिक सड़कों सहित अनावश्यक स्थानों पर स्पीड-ब्रेकर लगा रहा है। मामले को और भी बदतर बनाने के लिए, अधिकारी बिना उचित चिह्न या रिफ्लेक्टिव पेंटिंग (थर्मोप्लास्टिंग) के स्पीड-ब्रेकर लगा रहे हैं। सड़क सुरक्षा समिति ने आरोप लगाया है कि अवैध स्पीड-ब्रेकरों के कारण कोयंबटूर शहर में कई घातक दुर्घटनाओं की सूचना के बावजूद सीसीएमसी इस मुद्दे को संबोधित करने में विफल रही है।
कोयंबटूर कंज्यूमर कॉज के सचिव और कोयंबटूर रोड सेफ्टी पैनल के सदस्य के कथिरमथियोन ने टीएनआईई को बताया, “आईआरसी (इंडियन रोड कांग्रेस) मानदंडों के अनुसार, स्पीड-ब्रेकर केवल छोटी आंतरिक सड़कों पर 10 मीटर की दूरी पर स्थापित किए जाने चाहिए। मुख्य सड़क के साथ चौराहे से आगे. लेकिन यहां तो कोई उसका पालन नहीं करता. अधिकारी अपनी मनमर्जी से स्पीड ब्रेकर लगवा रहे हैं। यहां तक कि एक छोटी आंतरिक सड़क पर भी सीसीएमसी 4 से 5 स्पीड-ब्रेकर लगा रहा है। नई सड़कें बनाने और इतने सारे स्पीड-ब्रेकर लगाने पर पैसा खर्च करने से बेहतर है कि सड़कों को टूटी-फूटी हालत में ही छोड़ दिया जाए।”
“कोई जवाबदेही नहीं है। किसी भी दुर्घटना या घातक मौत के लिए अधिकारियों को दंडित नहीं किया जा रहा है और न ही उन्हें जिम्मेदार ठहराया जा रहा है। इन अवैध स्पीड-ब्रेकरों पर कोई उचित चिह्न या प्रतिबिंबित पेंटिंग नहीं हैं। हमने सड़क सुरक्षा समिति की बैठक के दौरान सीसीएमसी के साथ कई बार इस मुद्दे को उठाया। लेकिन उनके द्वारा कोई कार्रवाई नहीं की गई,'' उन्होंने कहा।
सीसीएमसी आयुक्त एम शिवगुरु प्रभाकर ने आरोपों से इनकार किया और कहा कि यदि समिति अवैध स्पीड-ब्रेकरों की सूची प्रदान करती है तो कार्रवाई की जाएगी। प्रभाकरन ने कहा, “सड़क सुरक्षा समिति द्वारा उल्लिखित स्थानों पर लगभग 100 स्पीड-ब्रेकर स्थापित करने के लिए हमारे पास अपने फंड से लगभग 1 करोड़ रुपये हैं। इसके अलावा, केवल प्रमुख सड़कों पर थर्मोप्लास्टिंग रोड मार्किंग के लिए धन आवंटित किया जाता है। सड़क सुरक्षा समिति ने कभी भी मुझसे सीधे मुलाकात नहीं की या मुझे व्यक्तिगत रूप से अपनी सिफारिश नहीं दी। मासिक सड़क सुरक्षा बैठकों के दौरान उन्होंने जो भी मुद्दे उठाए थे, उन्हें सुधार लिया गया है। स्थानीय मांग और अन्य मुद्दों के कारण, अधिकारियों ने आंतरिक सड़कों पर स्पीड-ब्रेकर लगाए होंगे। यदि समिति हमें शहर में हटाए जाने वाले स्पीड-ब्रेकरों की सूची प्रदान करती है, तो हम उन्हें तुरंत हटा देंगे, ”उन्होंने कहा।
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