पंजाब, हरियाणा, चंडीगढ़ ने कार्डों पर ट्राईसिटी, मेट्रोलाइट के लिए MRTS को मंजूरी दी
अंतिम फैसला केंद्र ही लेगा।
एक दशक से अधिक समय के बाद ट्राइसिटी के लिए मेट्रो या मेट्रोलाइट नेटवर्क का मार्ग प्रशस्त करते हुए, पंजाब और हरियाणा की सरकारों के साथ-साथ यूटी प्रशासन ने सर्वसम्मति से रेल इंडिया तकनीकी और आर्थिक सेवा द्वारा प्रस्तुत अंतिम व्यापक गतिशीलता योजना (सीएमपी) रिपोर्ट को मंजूरी दे दी। (राइट्स) ने आज यहां यूटी प्रशासक बनवारीलाल पुरोहित की अध्यक्षता में आयोजित एक बैठक के दौरान कुछ टिप्पणियों के साथ। रिपोर्ट में हाई डिमांड बस कॉरिडोर, नए रोड लिंक, बाईपास आदि भी शामिल हैं।
सुझावों को शामिल करने के बाद, रिपोर्ट को अंतिम मंजूरी के लिए केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय को भेजा जाएगा। एक अधिकारी ने कहा कि सीएमपी में मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (एमआरटीएस) शामिल होगा और ट्राइसिटी को मेट्रोलाइट मिलने की संभावना अधिक है। केंद्र ने टियर-2 शहरों के लिए मेट्रोलाइट की योजना बनाई थी और यह ज्यादातर जमीन के ऊपर चलेगी। हालांकि, अंतिम फैसला केंद्र ही लेगा।
बढ़ती यातायात भीड़ से निपटने के लिए बैठक में एमआरटीएस के विभिन्न प्रस्तावों पर चर्चा की गई, जिसमें हरियाणा के सीएम मनोहर लाल खट्टर, पंजाब के पर्यटन और संस्कृति मामलों के मंत्री अनमोल गगन मान, यूटी मेयर अनूप गुप्ता, हरियाणा के मुख्य सचिव संजीव कौशल, वरिष्ठ अधिकारियों ने भी भाग लिया। पंजाब, हरियाणा, नागरिक उड्डयन, वायु सेना प्राधिकरण, रेलवे अधिकारी और अन्य हितधारक।
राइट्स ने सीएमपी के सभी पहलुओं जैसे कि अध्ययन की दृष्टि और उद्देश्यों को शामिल करते हुए प्रस्तुति दी; मौजूदा यातायात परिदृश्य; समस्याएं और मुद्दे; लघु (पांच वर्ष), मध्यम (10 वर्ष) और दीर्घ (20 वर्ष) टर्म प्लान और प्रस्ताव; पूरे शहर में एकीकृत बहु-मॉडल परिवहन योजना; संस्थागत मजबूती; व्यापक लागत अनुमान; और आगे का रास्ता।
सीएम खट्टर ने सुझाव दिया कि एमआरटीएस के पहले चरण में पीजीआई, पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय, सचिवालय और विधानसभा जैसे महत्वपूर्ण स्थानों को जोड़ा जाए।
“पिंजौर और कालका को एमआरटीएस योजना के तहत चंडीगढ़ से जोड़ा जाना चाहिए क्योंकि यह हिमाचल प्रदेश का प्रवेश द्वार है और बड़ी संख्या में लोगों का आवागमन पंचकुला और चंडीगढ़ की ओर दैनिक आधार पर होता है। यह पंचकूला-चंडीगढ़ कनेक्टिविटी को और मजबूत करेगा, जिससे यातायात का सुगम प्रवाह सुनिश्चित होगा।
सीएम ने आगे सुझाव दिया कि योजना के तहत पंचकुला को हवाई अड्डे से जोड़ने पर विचार किया जाए। उन्होंने कहा, "एमआरटीएस का उद्देश्य हवाईअड्डा कनेक्टिविटी में सुधार और सुविधा प्रदान करना होना चाहिए।" उन्होंने आगे सुझाव दिया कि घग्घर क्षेत्र और नए पंचकूला विस्तार को मेट्रो/मेट्रोलाइट विस्तार के तहत कवर किया जाए। यूटी मेयर ने हरियाणा के सीएम द्वारा दिए गए सुझाव का समर्थन किया।
पंजाब के मंत्री ने कहा कि मोहाली के संबंध में समग्र परिवहन सुधार प्रस्ताव क्रम में थे और अंतिम रिपोर्ट में शामिल करने के लिए एक सप्ताह के भीतर किसी भी सुझाव को यूटी को सूचित किया जाएगा।
प्रमुख सचिव, आवास और शहरी विकास, पंजाब ने पहले चरण में ही एयरपोर्ट चौक से मोहाली के हवाई अड्डे तक एमआरटीएस कनेक्टिविटी का सुझाव दिया।
ट्राइसिटी के समग्र गतिशीलता मुद्दों को संभालने के लिए एक मंच, एक एकीकृत मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (UMTA) स्थापित करने पर भी सहमति हुई। यूएमटीए में भारत सरकार, यूटी प्रशासन, हरियाणा, हिमाचल प्रदेश और पंजाब के अधिकारी शामिल होंगे, जो ट्राइसिटी में यातायात की स्थिति में सुधार के लिए विभिन्न संस्थानों के बीच समन्वय और गतिशीलता योजना के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करेंगे।
पुरोहित ने यूटी और पड़ोसी क्षेत्रों के मौजूदा यातायात संबंधी मुद्दों को हल करने के लिए विभिन्न हितधारकों द्वारा दिए गए फीडबैक की सराहना की।
व्यवहार्यता संबंधी चिंताओं ने 2017 में मेट्रो को पटरी से उतार दिया
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने 2012 में यूटी मेट्रो के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार की थी। हरियाणा, पंजाब और यूटी के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए थे, लेकिन गृह मंत्री की सलाहकार समिति ने 2017 में यह कहते हुए इसे ठुकरा दिया कि यह यूटी के लिए "व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य" नहीं है। मेट्रो का विरोध करते हुए, आप नेता प्रेम गर्ग ने कहा: "कम व्यस्तता के कारण यह घाटे में चला जाएगा। हमने योजना बनाने में 15 साल बर्बाद कर दिए हैं और इसके चालू होने में एक पीढ़ी लगेगी। मोनो रेल एक बेहतर विकल्प है।
पिंजौर, कालका को जोड़ना चाहते हैं खट्टर
हरियाणा के मुख्यमंत्री ने पिंजौर और कालका को एमआरटीएस से जोड़ने की वकालत की; MRTS के पहले चरण में PGI, HC, सचिवालय, विधानसभा को जोड़ने के अलावा
प्रधान सचिव, आवास और शहरी विकास, पंजाब ने पहले चरण में ही एयरपोर्ट चौक से मोहाली के हवाई अड्डे तक एमआरटीएस कनेक्टिविटी का सुझाव दिया
सुझावों को शामिल करने के बाद रिपोर्ट को अंतिम मंजूरी के लिए केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय को भेजा जाएगा
जमीन के ऊपर चलता है
मेट्रोलाइट कम सवारियों वाले शहरों (टियर- II) के लिए एक हल्की रेल शहरी पारगमन प्रणाली की योजना बनाई जा रही है। यह मेट्रो लाइन की तुलना में कम लागत पर कम यात्री क्षमता को पूरा करेगा। इसमें समर्पित ट्रैक होंगे, जो सड़क से अलग होंगे। राइट्स ने ट्राइसिटी के लिए 39 किलोमीटर के मेट्रो नेटवर्क का प्रस्ताव दिया है।