एर्नाकुलम मार्शलिंग यार्ड में लंबा ब्रेक लेने के लिए ही ट्रेनें चलने का समय पूरा करती हैं

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। भले ही अधिक से अधिक लोग अपने कार्यस्थलों तक पहुंचने के लिए जिलों के बीच यात्रा करने के लिए ट्रेनों पर निर्भर हैं, लेकिन रेलवे जिस घटिया तरीके से समय का रखरखाव कर रहा है, उसने यात्रियों को मुश्किल में डाल दिया है। हालाँकि, लाइन के दोहरीकरण के बाद तिरुवनंतपुरम सेंट्रल रेलवे स्टेशन और एर्नाकुलम के बीच की दूरी तय करने में ट्रेनों को लगने वाला समय काफी कम हो गया है, लेकिन रेलवे की आदत उन्हें मार्शलिंग यार्ड (एर्नाकुलम जंक्शन के बाहरी) पर 30 मिनट से अधिक समय तक रोके रखने की है। ने पूरी कवायद को विफल बना दिया है.

ट्रेन यात्रियों के व्हाट्सएप नेटवर्क फ्रेंड्स ऑन रेल्स (एफओआर) के लियोन्स जे ने कहा, "यह सिर्फ एक ट्रेन नहीं है जो प्रभावित हुई है।" उन्होंने कहा, तिरुवनंतपुरम की ओर से एर्नाकुलम आने वाली लगभग सभी ट्रेनें मार्शलिंग यार्ड के पास 30 मिनट से अधिक समय तक अनिर्धारित रुकती हैं। कायमकुलम-एर्नाकुलम मेमू का उदाहरण देते हुए एक यात्री रमेश मैथ्यू ने कहा, “विडंबना देखिए! कोट्टायम से एर्नाकुलम मार्शलिंग यार्ड (55 किमी) तक मेमू का चलने का समय 50 मिनट है। हालाँकि, क्या आप जानते हैं कि ट्रेन को मार्शलिंग यार्ड से एर्नाकुलम जंक्शन तक पहुँचने में कितना समय लगेगा? यह 55 मिनट है!!

एफओआर के कार्यकारी सदस्य अजस वडाकेदम ने कहा, "यह काफी समय से हो रहा है।" “सामान्य आकलन यह है कि मेमू सेवा कई मार्गों पर एक वरदान है। उदाहरण के लिए, एर्नाकुलम जंक्शन से कोट्टायम होते हुए कायमकुलम सेवा सुबह 8.45 बजे। कोल्लम से एर्नाकुलम जंक्शन तक सुबह की सेवा उसी मार्ग पर एक ही रेक का उपयोग करके। यह एक आशीर्वाद है. लेकिन जब वही रेक (16310) कायमकुलम से एर्नाकुलम जंक्शन तक दोपहर 3 बजे चलती है, तो कोट्टायम से मार्शलिंग यार्ड के पास सी-केबिन तक पहुंचने में केवल 50 मिनट लगते हैं। ट्रेन को लगभग हर दिन कम से कम 50 मिनट तक वहां रोका जाता है। इस सेवा की शुरुआत के बाद से यही स्थिति जारी है, ”रमेश ने कहा।

उनके अनुसार, संक्षेप में, कोट्टायम से मेडिकल कॉलेज होते हुए एर्नाकुलम तक की निजी बस और इस ट्रेन को यात्रा पूरी करने में लगभग समान समय लगता है। फिर स्टॉप की कमी का मुद्दा भी है. अजेश ने कहा,

“कोट्टायम से निकलने के बाद ट्रेन का केवल एक ही स्टॉप है और वह भी पिरावोम में। पिरावोम के बाद अगला पड़ाव मार्शलिंग यार्ड है। अगर ट्रेन को त्रिपुनिथुरा में स्टॉप दिया जाता तो कई लोगों को फायदा होता। त्रिपुनिथुरा मेट्रो स्टेशन के आने से लोगों को मार्शलिंग यार्ड में ट्रेन के अंदर इंतजार में नहीं बैठना पड़ेगा। वे ट्रुपुनिथुरा में उतर सकते हैं और शहर में अपने गंतव्य तक यात्रा करने के लिए मेट्रो सेवा का उपयोग कर सकते हैं।

उन्होंने कहा, "यह कई लोगों के लिए वन-स्टॉप सुविधा होगी, जिन्हें विट्टिला, अरूर, कक्कनाड और पुथेनक्रूज़ जाना है।" ये तो सिर्फ एक ट्रेन का मामला है. कई अन्य ट्रेनें, यहां तक कि वेनाड, पलारुवी और परसुराम जैसी एक्सप्रेस ट्रेनें भी मार्शलिंग यार्ड पर रुकती हैं। “और रेलवे जो बहाना देता है वह यह है कि ट्रेनों का ठहराव बफर टाइम है। उनके अनुसार, ट्रेनें समय सीमा को पूरी तरह से पूरा करती हैं, ”अजस ने कहा।

इस बीच, रेलवे प्रवक्ता के मुताबिक, प्लेटफॉर्म की कमी या क्रॉपिंग होने पर ऐसा होता है। प्रवक्ता ने कहा, "अन्यथा, रेलवे यह सुनिश्चित करता है कि ट्रेनें समय पर चलें।"

पैक्स द्वारा प्रस्तावित समाधान

यार्ड में एक स्टेशन की अनुमति दें

एर्नाकुलम जंक्शन पर प्लेटफार्मों की संख्या बढ़ाएँ

जंक्शन पर समाप्त होने वाली ट्रेनों को कोट्टायम, कोल्लम या कोचुवेली तक बढ़ाया जाना चाहिए

नेमोम टर्मिनल का कार्यान्वयन और मार्ग पर यातायात में आसानी