राज्य द्वारा संचालित केएसआरटीसी ने इस विषय पर सिफारिशें करने के लिए गठित सरकार द्वारा नियुक्त समिति की अनदेखी करते हुए छात्र यात्रा रियायत को प्रतिबंधित करने की योजना के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया है। योजना आयोग के सदस्य के रवि रमन की अध्यक्षता वाली तीन सदस्यीय समिति की सिफारिशों में कुछ महीनों की देरी होने की संभावना है, भले ही इसका कार्यकाल 28 फरवरी को समाप्त हो गया हो।
अपनी कार्ययोजना तय करने के लिए अनुशंसा का इंतजार कर रहे निजी बस संचालक गुरुवार को अपनी चिंता व्यक्त करने के लिए परिवहन मंत्री एंटनी राजू से मुलाकात करेंगे.
“यह अस्वीकार्य है कि सरकार ने केएसआरटीसी को एकतरफा निर्णय लेने की अनुमति दी, जबकि हमें समिति द्वारा अध्ययन पूरा होने तक प्रतीक्षा करने के लिए कहा गया है। केरल स्टेट प्राइवेट बस ऑपरेटर्स फेडरेशन (केएसपीबीओएफ) के महासचिव टी गोपीनाथन ने कहा, हम मंत्री को सूचित करेंगे कि अगर 1 अप्रैल के बाद छात्र रियायत में कोई बढ़ोतरी नहीं हुई तो हम हड़ताल पर जाने के लिए मजबूर हो जाएंगे।
केएसआरटीसी प्रबंधन ने कहा कि यात्रा रियायत से 2016 से 2020 तक 966.31 करोड़ रुपये का वित्तीय बोझ पड़ा। केएसआरटीसी केवल अपनी साधारण बस सेवा में छात्रों को यात्रा रियायत देता है।
निजी बस ऑपरेटरों ने बताया कि अगर केएसआरटीसी ने 2016 और 2020 के बीच 1500 साधारण बसों में छात्रों को ले जाने के लिए 966 करोड़ रुपये का नुकसान किया, तो 12,000 निजी बसों ने इस अवधि के दौरान 8000 करोड़ रुपये का नुकसान किया। छात्र रियायत पिछली बार 2012 में 2 रुपये तय की गई थी। निजी बस संचालक चिंतित हैं कि आने वाले दिनों में नुकसान अधिक होगा क्योंकि केएसआरटीसी द्वारा छात्र यात्रा रियायत को प्रतिबंधित करने के निर्णय के बाद छात्रों को ले जाने का पूरा बोझ उन पर होगा।
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन प्लानिंग एंड रिसर्च सेंटर (एनएटीपीएसी) के पूर्व निदेशक और छात्र रियायत, बीजी के अध्ययन के लिए सरकार द्वारा नियुक्त समिति के एक सदस्य ने कहा, "यह स्वाभाविक है कि प्रतिबंध होने पर छात्र केएसआरटीसी के बजाय निजी बस का चयन करेंगे।" श्रीदेवी।
उन्होंने कहा कि समिति की योजना छात्रों और बस ऑपरेटरों के हितों को ध्यान में रखते हुए एक समाधान प्रदान करने की है। केरल स्टेट प्राइवेट बस ऑपरेटर्स फेडरेशन (KSPBOF), राज्य में बस ऑपरेटरों का छत्र संगठन, 24 मार्च, 2021 से छात्र किराया वृद्धि की मांग कर रहा है। उन्होंने मांग की कि न्यूनतम रियायत किराया 6 रुपये तय किया जाना चाहिए। न्यायमूर्ति एम रामचंद्रन इस क्षेत्र में समस्याओं को दूर करने के तरीके खोजने के लिए गठित एकल सदस्यीय आयोग ने भी रियायत दर को 5 रुपये तय करने की सिफारिश की थी। वर्ष।
निजी बस संचालक चाहते थे कि छात्र रियायत दरों में वृद्धि की जाए क्योंकि उन्हें लगता है कि सामान्य बस का किराया एक सीमा से अधिक बढ़ाने से यात्री और दूर हो जाएंगे। उन्होंने बताया कि कोविड लॉकडाउन अवधि के बाद से लोग पहले से ही यात्रा के लिए वैकल्पिक व्यवस्था पर स्विच कर चुके हैं।