Kochi कोच्चि: अरूर-थुरवूर खंड पर एलिवेटेड हाईवे पर निर्माण कार्य के कारण यातायात की भीड़ के कारण यात्रियों को समय पर अपने गंतव्य तक पहुंचने में कठिनाई हो रही है, ऐसे में भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने राज्य के अधिकारियों पर समस्या को कम करने के लिए प्रभावी उपाय करने में विफल रहने का आरोप लगाया है।
एनएचएआई की एक रिपोर्ट के अनुसार, एजेंसी ने अलप्पुझा और एर्नाकुलम के जिला कलेक्टरों को खंड पर भारी यातायात के कारण सड़क उपयोगकर्ताओं और स्थानीय निवासियों के सामने आने वाली समस्याओं के बारे में बार-बार सूचित और अवगत कराया है। इसके बावजूद, अधिकारियों द्वारा अनुमोदित मार्ग के माध्यम से भारी वाहनों को डायवर्ट करने के लिए कोई प्रभावी उपाय नहीं किए गए हैं, यह कहा।
रिपोर्ट में कहा गया है कि तिरुवनंतपुरम के कजाककोट्टम में एक एलिवेटेड हाईवे के निर्माण के लिए, परियोजना के आसपास के क्षेत्र के पास एक वैकल्पिक मार्ग के माध्यम से यातायात को डायवर्ट किया गया था। जिला प्रशासन के सहयोग से डायवर्जन को लागू किया गया था, और यात्रियों को महत्वपूर्ण असुविधा के बिना परियोजना को सफलतापूर्वक पूरा किया गया था।
अरूर-थुरवूर खंड के लिए भी इसी तरह की व्यवस्था प्रस्तावित की गई थी। हालांकि, जिला प्रशासन ने प्रस्तावित यातायात मोड़ को सख्ती से लागू नहीं किया, जिससे क्षेत्र में समस्याएं पैदा हुईं। केरल उच्च न्यायालय में प्रस्तुत रिपोर्ट के अनुसार, मौजूदा संकट मौजूदा सड़क पर लागू किए गए अस्थायी यातायात मोड़ के कारण हुआ, जो भारी यातायात भार को संभाल नहीं सका।
‘यातायात मोड़ने से असुविधा कम होगी’
“परियोजना के पूरा होने तक प्रस्तावित मार्ग से भारी वाहनों के यातायात को मोड़ने से स्थानीय निवासियों और यात्रियों को होने वाली असुविधा कम होगी। इस संबंध में, हमने जिला प्रशासन को कई पत्र जारी किए हैं। 28 जून को, हमने जिला कलेक्टरों - एर्नाकुलम और अलपुझा से यातायात मोड़ के सख्त कार्यान्वयन का अनुरोध किया,” रिपोर्ट में कहा गया है।
प्राधिकरण के अनुसार, व्यापक अनुवर्ती कार्रवाई के बाद, पिछले नवंबर में अलपुझा और एर्नाकुलम के जिला प्रशासन द्वारा यातायात मोड़ने की अनुमति दी गई थी। हालांकि, प्रस्तावित मार्ग पर भारी वाहनों के मोड़ को पूरी तरह से लागू नहीं किया गया था। रिपोर्ट में कहा गया है कि सख्त प्रवर्तन की कमी के कारण, यात्री मौजूदा अरूर-थुरवूर मार्ग का उपयोग करना जारी रखते हैं, जिससे गंभीर यातायात जाम हो जाता है और मौजूदा सड़क को नुकसान पहुंचता है।
इससे पहले, एनएचएआई केरल के क्षेत्रीय अधिकारी ने परियोजना के सभी हितधारकों के साथ मिलकर यातायात संबंधी समस्याओं का आकलन करने के लिए साइट का दौरा किया। यह पाया गया कि प्रमुख यातायात को निर्दिष्ट डायवर्जन मार्गों के माध्यम से डायवर्ट करने से जाम को कम करने में मदद मिलेगी। 22 जून को एक बैठक के दौरान क्षेत्रीय अधिकारी ने अलपुझा के सांसद के सी वेणुगोपाल और जिला कलेक्टर को इस मुद्दे से अवगत कराया। इसके बाद कलेक्टर ने साइट का दौरा किया। यह निर्णय लिया गया कि यातायात को बाएं हाथ की ओर (एलएचएस) डायवर्ट किया जाए और एलएचएस कैरिजवे को ड्राई लीन कंक्रीट (डीएलसी) से ठीक किया जाए। लेकिन यह देखा गया कि लगभग 12 किमी तक डीएलसी बिछाना एक दिन के भीतर संभव नहीं है।
1 जुलाई को आयोजित एक ऑनलाइन बैठक के दौरान, जिसकी अध्यक्षता मंत्री पी प्रसाद ने की और जिसमें अलप्पुझा और अरूर के विधायक और अलप्पुझा जिला कलेक्टर ने भाग लिया, इस मुद्दे पर चर्चा की गई और यातायात को डायवर्ट करने का निर्णय लिया गया। ठेकेदार को डीएलसी का उपयोग करके क्षतिग्रस्त सड़क की सतह को बहाल करने का निर्देश दिया गया है।
एनएचएआई ने कहा कि इससे यातायात की समस्या का समाधान हो जाएगा। रिपोर्ट में कहा गया है कि इसके बाद, जिला प्रशासन के परामर्श से, जल्द से जल्द, खिंचाव के दाहिने हाथ की ओर भी सुधार किया जाएगा।