Kerala सरकार जहाज दुर्घटना के मामले में एमएससी के खिलाफ एडमिरल्टी कानून लागू करेगी

Kochi कोच्चि: पिनाराई विजयन के नेतृत्व वाली केरल सरकार ने हाल ही में राज्य के तट पर डूबे एमएससी एल्सा-3 के मालिक एमएससी मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी एसए के खिलाफ एडमिरल्टी मुकदमा दायर करने के अपने फैसले के बारे में केरल उच्च न्यायालय को सूचित किया है। कांग्रेस नेता और त्रिशूर के पूर्व सांसद टी.एन. प्रतापन द्वारा दायर एक जनहित याचिका (पीआईएल) की सुनवाई के दौरान गुरुवार को यह दलील दी गई। याचिका में जहाज के डूबने के संबंध में उचित मुआवजे, पर्यावरण बहाली और कानूनी कार्रवाई के लिए अदालत के हस्तक्षेप की मांग की गई है। लाइबेरियाई ध्वज वाला मालवाहक जहाज 24 मई को अलपुझा से लगभग 25 किलोमीटर दक्षिण-पश्चिम में डूब गया। अदालत ने राज्य के फैसले को दर्ज किया अदालत के आदेश में कहा गया, "राज्य ने कहा है कि उसने गिरफ्तार किए गए सहयोगी जहाज सहित प्रतिवादी कंपनी के खिलाफ एडमिरल्टी मुकदमा दायर करने का फैसला किया है। यह भी कहा गया है कि राज्य वर्तमान में शिपिंग महानिदेशक द्वारा किए गए दावे के निपटान पर प्रतिक्रिया का इंतजार कर रहा है।" मुआवज़े पर बातचीत शुरू हुई, लेकिन स्थगितसरकार ने यह भी कहा कि उसके आपदा प्रबंधन विभाग ने तटीय बहाली, समुद्री सफाई और मछुआरों और मनोरंजन स्थलों को हुए नुकसान सहित प्रदूषण से संबंधित नुकसान के लिए मुआवज़े पर बातचीत करने के लिए एक समिति गठित की है।

हालांकि, उच्च न्यायालय ने समानांतर बातचीत के प्रयासों पर चिंता व्यक्त की। इसने राज्य को बातचीत को तब तक स्थगित करने का निर्देश दिया जब तक कि अदालत मामले की विस्तार से सुनवाई नहीं कर लेती, यह कहते हुए: "विभिन्न प्रश्न उठेंगे कि क्या इस तरह की बातचीत से प्रतिवादी कंपनी के साथ समझौता हो जाएगा, क्या इसमें पारदर्शिता होगी, और क्या राज्य द्वारा एडमिरल्टी क्षेत्राधिकार लागू किए जाने के बाद इस न्यायालय का क्षेत्राधिकार प्रभावित होगा।"

जहाज की सामग्री और पर्यावरणीय प्रभाव

डूबने के समय, MSC एल्सा-3 विझिनजाम से कोच्चि तक डीजल, बंकर तेल, कैल्शियम कार्बाइड और प्लास्टिक नर्डल्स का परिवहन कर रहा था। इस घटना ने समुद्री प्रदूषण और मछली पकड़ने पर निर्भर तटीय समुदायों पर इसके संभावित प्रभाव के बारे में गंभीर चिंताएँ पैदा की हैं। पूर्व न्यायालय की टिप्पणियाँ

पिछली सुनवाई में, न्यायालय ने MSC एल्सा-3 और एक अन्य जहाज, WAN Hai-503 के डूबने के लिए जिम्मेदार लोगों के खिलाफ़ त्वरित कानूनी कार्रवाई की आवश्यकता पर बल दिया था। इसने यह भी टिप्पणी की कि सार्वजनिक धन का उपयोग पर्यावरण की सफाई के लिए नहीं किया जाना चाहिए और संबंधित शिपिंग फर्मों से नुकसान की वसूली की जानी चाहिए।

पर्यावरण (संरक्षण) अधिनियम के तहत कदमों की रूपरेखा तैयार करने वाले राज्य के हलफनामे के साथ, उच्च न्यायालय ने मामले की अगली सुनवाई 2 जुलाई को तय की है।