केरल Kerala : जलता हुआ सिंगापुर का झंडा लगा जहाज वान हाई 503, जो 12 जून के आसपास कोच्चि के करीब खतरनाक तरीके से पहुंच गया था, अब उसे वापस सुरक्षित दूरी पर ले जाया गया है। अब योजना जहाज के लिए 'शरण बंदरगाह' खोजने की है। शीर्ष सूत्रों ने कहा कि आकस्मिक चर्चाएं आगे बढ़ रही हैं, जिसमें दुबई, यूएई में जेबेल अली बंदरगाह को प्राथमिक विचाराधीन रखा गया है।शरण बंदरगाह, एक ऐसा स्थान जहां संकट में फंसे जहाज अपनी स्थिति को स्थिर करने के लिए आश्रय ले सकते हैं, पूरी तरह से आग बुझाने, संरचनात्मक अखंडता आकलन और नियामक अनुमतियों पर निर्भर करता है। बहरीन, श्रीलंका, मलेशिया और कतर में विकल्पों पर भी विचार किया जा रहा है।
9 जून को अझिक्कल, कन्नूर के तट से 44 समुद्री मील दूर एक कंटेनर विस्फोट के कारण मध्य महासागर में संकट पैदा हो गया था। आग ने पूरे जहाज को अपनी चपेट में ले लिया था और भारतीय तटरक्षक बल द्वारा चालक दल के 18 सदस्यों को बचा लिया गया था। 9 जून को जिस दिन जहाज में आग लगी थी, उस दिन वह वडकारा के तट से लगभग 44 समुद्री मील दूर था, लेकिन 12 जून की रात को उसे कोच्चि तट से 38 समुद्री मील दूर पाया गया। दो असफल प्रयासों के बाद, जहाज को अंततः एक निजी टग पोत ऑफशोर वारियर द्वारा खींचा गया।
17 जून, मंगलवार की रात को, वान हाई 503 को केरल तट से लगभग 68.5 समुद्री मील (लगभग 127 किलोमीटर) दूर रखा गया था। समस्या यह है कि क्षतिग्रस्त जहाज अभी भी एक अकेले टग (ऑफशोर वारियर) की दो पंक्तियों द्वारा तट से दूर रखा गया है।
क्षेत्र में मौसम भी शांत नहीं हुआ है। प्रतिकूल मौसम के कारण ऑफशोर वारियर में ईंधन भरने का काम असफल रहा। भारतीय तटरक्षक बल को उम्मीद है कि दूसरी टोलाइन बिछाने के लिए दूसरा टग मिल जाएगा। राज्य आपदा प्रबंधन प्राधिकरण द्वारा जारी नवीनतम स्थिति रिपोर्ट में कहा गया है कि साइट पर मौसम प्रतिकूल बना हुआ है, 29-34 नॉट के बीच पश्चिमी हवाएं चल रही हैं, जो 39 नॉट तक बढ़ सकती हैं, रुक-रुक कर भारी बारिश हो रही है और कई बार दृश्यता शून्य हो जाती है, जिससे अग्निशमन और बोर्डिंग संचालन में काफी बाधा आ रही है। फिर भी, जहाज पर लगी आग की स्थिति में "धीरे-धीरे सुधार" दिखाई दे रहा है। "अधिकांश क्षेत्रों में दिखाई देने वाली लपटों और धुएं की तीव्रता में उल्लेखनीय कमी के साथ अग्निशमन अभियान ने आंशिक नियंत्रण हासिल कर लिया है। स्थिति रिपोर्ट में कहा गया है कि कई फ़्रेमों (विशेष रूप से 113 और 37-39) पर लगातार धुआँ और आंतरिक भड़कने के इतिहास के कारण निरंतर अग्निशमन दबाव की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से लगातार प्रतिकूल मौसम के तहत।
चार सक्रिय रूप से लगे हुए टगों के समर्थन से अग्निशमन और सीमा शीतलन प्रयास रोटेशन में जारी हैं: बोका विंगर, गार्नेट, सक्षम और ईटीवी वॉटर लिली, जिनमें से प्रत्येक पोत के मध्य और आगे के क्षेत्रों पर जोर देते हुए पहचाने गए जोखिम क्षेत्रों को लक्षित करता है। परिचालन योजना में इस रोटेशन को जारी रखना शामिल है, जिससे निर्बाध शीतलन और रोकथाम सुनिश्चित होती है।
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