कैसे सरकार के मजबूत हाथ ने आईओसी के पुथुवाईपे एलपीजी परियोजना में मदद की

अडानी समूह की विझिंजम बंदरगाह परियोजना विरोध में घिरी हुई है, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन का कोच्चि के पुथुवाइप में एलपीजी आयात टर्मिनल परियोजना, जिसे इसी तरह के आंदोलन का सामना करना पड़ा, जिसने इसके काम को बार-बार चौपट कर दिया, लगभग ढाई साल तक बिना किसी हिचकिचाहट के आगे बढ़ रहा है।

Update: 2022-11-30 02:10 GMT

न्यूज़ क्रेडिट : newindianexpress.com

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। अडानी समूह की विझिंजम बंदरगाह परियोजना विरोध में घिरी हुई है, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (IOC) का कोच्चि के पुथुवाइप में एलपीजी आयात टर्मिनल परियोजना, जिसे इसी तरह के आंदोलन का सामना करना पड़ा, जिसने इसके काम को बार-बार चौपट कर दिया, लगभग ढाई साल तक बिना किसी हिचकिचाहट के आगे बढ़ रहा है। वर्षों।

कारण: एलडीएफ सरकार द्वारा दिसंबर 2019 में सीआरपीसी की धारा 144 लागू करना, द्वीप गांव में सार्वजनिक समारोहों पर रोक लगाना। "धारा 144 IOC पुथुवाइप साइट पर 16 दिसंबर, 2019 को एक वर्ष के लिए लगाया गया था। हालाँकि, सरकार ने अभी तक क्लैंपडाउन हटाने की घोषणा नहीं की है। पुलिस बंदोबस्त साइट पर जारी है, जिससे हमें काम के सुचारू कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने में मदद मिलती है, "नाम न छापने की शर्त पर एक आईओसी अधिकारी ने कहा।
पुथुवाइपे: धारा 144 ने काम फिर से शुरू करने में मदद की
715 करोड़ रुपये के एलपीजी आयात टर्मिनल, जिसकी कल्पना 2000 के दशक के अंत में की गई थी, में दो घटक हैं: कोचीन पोर्ट पर एलपीजी उतारने के लिए मल्टी-यूजर लिक्विड टर्मिनल (एमयूएलटी) जेट्टी और पुथुवाइप में एलपीजी स्टोरेज टर्मिनल। जबकि मल्टी के लिए प्रारंभिक परियोजना लागत 225 करोड़ रुपये तय की गई थी, आयात टर्मिनल की लागत 490 करोड़ रुपये थी।
MULT पर काम, जिसमें IOC द्वारा रसोई गैस आयात सुविधा शामिल है, इस मार्च में पुथुवाइप द्वीप पर पूरा किया गया। अधिकारियों ने कहा कि एलपीजी टर्मिनल पर काम, जो सड़क के माध्यम से मंगलुरु से एलपीजी परिवहन की आवश्यकता को समाप्त कर देगा, अगले साल की पहली छमाही में पूरा होने की उम्मीद है, पुलिस सुरक्षा के लिए धन्यवाद।
आईओसी की एलपीजी टर्मिनल परियोजना ने जनता का ध्यान तब आकर्षित किया जब 2013 में केरल राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड ने इसे हरी झंडी दे दी, जब यूडीएफ सत्ता में थी। तब से, सीपीएम और कांग्रेस सहित निवासियों, पर्यावरण कार्यकर्ताओं और राजनीतिक दलों के विरोध के कारण परियोजना को अलग-अलग समय में व्यवधान का सामना करना पड़ा।
हलचल तब भी जारी रही जब 2016 में एलडीएफ सत्ता में आई। मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन द्वारा बुलाई गई हितधारकों की बैठक विफल रही और फरवरी 2017 में, आईओसी ने परियोजना को रोक दिया। निषेधाज्ञा लागू होने के बाद ही काम फिर से शुरू हुआ।
"पुथुवाइप विरोध बहुत स्थानीय था। इससे सरकार को उन्हें रोकने में मदद मिली," कोच्चि स्थित थिंकटैंक सेंटर फॉर पब्लिक पॉलिसी रिसर्च (सीपीपीआर) के अध्यक्ष डी धनुराज ने कहा। "विझिंजम में, विरोध अधिक व्यापक हैं। एलडीएफ सरकार लोहे के हाथ का उपयोग करके स्थानीय निवासियों के क्रोध को आमंत्रित नहीं करना चाहती है, इस तथ्य को देखते हुए कि 2021 के विधानसभा चुनावों में तिरुवनंतपुरम जिले में उसका पलड़ा भारी रहा है, "उन्होंने कहा।
विझिंजम में क्यों नहीं?
सेंटर फॉर पब्लिक पॉलिसी रिसर्च के अध्यक्ष डी धनुराज ने कहा कि एलडीएफ सरकार लोहे के हाथ का उपयोग करके विझिंजम निवासियों के क्रोध को आमंत्रित नहीं करना चाहती है, जैसा कि पुथुवाइप सरकार ने 2019 में पुथुवाइप में सीआरपीसी की धारा 144 लगाई थी, जिससे एलपीजी टर्मिनल की अनुमति मिली। आईओसी के एक अधिकारी ने कहा कि साइट पर पुलिस बंदोबस्त जारी है, जिससे उन्हें काम जारी रखने में मदद मिली है
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