प्रक्रियाओं और वित्तीय शर्तों पर अस्पष्टता के कारण सबरी रेल परियोजना रुकी

Kochi कोच्चि: बहुप्रतीक्षित पुनरुद्धार के संकेत मिलने के लगभग दो महीने बाद, प्रस्तावित अंगमाली-सबारी रेल परियोजना अभी भी 'भ्रम' नामक स्थिति में अटकी हुई प्रतीत होती है।केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बुधवार को स्पष्ट किया कि केरल सरकार द्वारा भूमि अधिग्रहण शुरू करने के बाद ही परियोजना पर काम आगे बढ़ सकता है। मंत्री ने लोकसभा में चार कांग्रेस सांसदों को दिए अपने जवाब में कहा कि राज्य सरकार परियोजना लागत के अपने 50 प्रतिशत हिस्से का उपयोग करके भूमि अधिग्रहण करने पर सहमत हो गई है। हालाँकि, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया कब शुरू होगी, क्योंकि परियोजना की स्थिति और इसके वित्तपोषण को लेकर भ्रम अभी भी बना हुआ है। हालाँकि केरल के सांसदों ने परियोजना को गतिरोध से मुक्त करने के लिए रेलवे द्वारा उठाए गए कदमों का विवरण मांगा था, लेकिन केंद्र ने कोई स्पष्ट जवाब नहीं दिया है। सूत्रों के अनुसार, केरल सरकार का रुख यह है कि केंद्र द्वारा परियोजना को गतिरोध से मुक्त करने का आदेश जारी करने के बाद ही भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया फिर से शुरू की जा सकती है। यह आरोप कि राज्य ने 'गतिरोध से मुक्त करने का आदेश' जारी करने के लिए आवश्यक अनुरोध प्रस्तुत नहीं किया है, भ्रम को और बढ़ाता है।

इस बीच, राज्य सरकार प्रस्तावित परियोजना स्थल का दौरा करने के लिए रेलवे के एक शीर्ष प्रतिनिधिमंडल का इंतज़ार कर रही है। बताया गया है कि प्रतिनिधिमंडल जुलाई के अंत तक राज्य का दौरा करेगा और केंद्र को एक रिपोर्ट सौंपेगा, जिसके बाद डीफ़्रीज़ आदेश जारी किया जाएगा। राज्य सरकार ने हाल ही में केंद्र को एक रिमाइंडर भेजा था क्योंकि स्थल दौरे के बारे में आगे कोई सूचना नहीं मिली थी। उधार सीमा विवाद

केंद्रीय मंत्री के जवाब में कहा गया है कि केरल ने 3 जून, 2025 को उन्हें सौंपे एक ज्ञापन में केंद्र को सूचित किया है कि वह इस परियोजना के लिए भारतीय रिज़र्व बैंक (RBI) के साथ त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत नहीं है। जवाब में कहा गया है कि राज्य सरकार ने परियोजना की लागत साझा करने के लिए अगस्त 2024 में केवल सशर्त सहमति दी थी। राज्य सरकार इस शर्त के साथ लागत का 50 प्रतिशत वहन करने पर सहमत हुई थी कि परियोजना के कारण केरल अवसंरचना निवेश निधि बोर्ड (KIIFB) द्वारा लिए गए ऋण को राज्य की उधार सीमा से मुक्त रखा जाए। केंद्रीय मंत्री के लोकसभा में दिए गए जवाब में यह उल्लेख नहीं है कि केंद्र ने राज्य की मांग पर सहमति जताई है या नहीं।

पत्तनमथिट्टा के सांसद एंटो एंटनी ने ओनमनोरमा को बताया कि केंद्रीय रेल मंत्री ने उनसे मिलने वाले सांसदों को पहले ही सूचित कर दिया था कि राज्य सरकार ने केंद्रीय वित्त मंत्री के समक्ष उधार सीमा संबंधी कोई मांग नहीं रखी है। एंटो ने कहा, "मंत्री ने हमें बताया कि उन्हें राज्य सरकार से ऐसा अनुरोध मिला है। हालाँकि, उन्होंने कहा कि अनुरोध वित्त मंत्री को भेजा जाना चाहिए। जब हम दोबारा मंत्री से मिलेंगे तो इस मामले पर स्पष्टता की माँग करेंगे।" उन्होंने, बेनी बेहानन, डीन कुरियाकोस और अदूर प्रकाश के साथ, मंत्री के समक्ष ये प्रश्न उठाए।

भ्रम दूर करने का आह्वान

हालांकि वित्तीय शर्तों को लेकर अनिश्चितता और भ्रम की स्थिति बनी हुई है, लेकिन परियोजना से जुड़े लोगों को डर है कि सबरी रेल परियोजना केंद्र और केरल के बीच उधार सीमा को लेकर चल रहे कानूनी विवाद में उलझ सकती है। अगर सबरी परियोजना के लिए केरल की छूट की माँग मान ली जाती है, तो इससे राज्य को अपने तर्क में कुछ लाभ मिल सकता है; इसलिए, उन्हें डर है कि केंद्र सावधानी से कदम उठा सकता है।

रेल परियोजना पर ज़ोर दे रही कार्य परिषद ने केंद्र और राज्य सरकारों से अनुरोध किया है कि वे कथित विवादों का समाधान करें और परियोजना को बिना किसी देरी के लागू करें।

कार्य परिषद के सचिव जिजो पनाचिनानी ने बताया, "राज्य को आवश्यक पत्र भेजना चाहिए और केंद्र को परियोजना को स्थगित करने का आदेश जारी करना चाहिए और संशोधित अनुमान को मंज़ूरी देनी चाहिए। परियोजना को चरणों में पूरा किया जा सकता है। अंगमाली से थोडुपुझा तक का खंड, जहाँ सामाजिक मूल्यांकन अध्ययन पहले ही पूरा हो चुका है, को पहला चरण माना जा सकता है। भूमि अधिग्रहण की कुल लागत परियोजना लागत का 30 प्रतिशत अनुमानित है। यह कुल ₹3,801 करोड़ में से लगभग ₹1,141 करोड़ है। थोडुपुझा तक भूमि अधिग्रहण की अनुमानित लागत ₹600 करोड़ है। इसका मतलब है कि राज्य सरकार न्यूनतम ₹600 करोड़ के निवेश से परियोजना शुरू कर सकती है।"