बेंगलुरु: चंद्रयान-3 की चंद्रमा पर ऐतिहासिक लैंडिंग के बाद, भारत अब घरेलू विश्व स्तरीय सबमर्सिबल में अपने पहले मानवयुक्त गहरे समुद्र अन्वेषण के लिए कमर कस रहा है। एनआईओटी के निदेशक जीए रामदास ने टीएनआईई को बताया कि तीन सदस्यीय मिशन 'समुद्रयान' को 2025 के अंत में 'मत्स्य 6000' में लॉन्च करने की योजना बनाई जा रही है, जिसे राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईओटी), चेन्नई में विकसित किया जा रहा है।
समुद्रयान मिशन पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय (एमओईएस) की एक परियोजना है और इसे 4,800 करोड़ रुपये के 'डीप ओशन मिशन' के हिस्से के रूप में कार्यान्वित किया जा रहा है। NIOT MoES के तहत एक स्वायत्त समाज है। इससे पहले, हिंद महासागर के वैज्ञानिक संयुक्त राज्य अमेरिका और फ्रांस के अंतरराष्ट्रीय वाहनों में गहरे समुद्र में अन्वेषण कर चुके हैं। समुद्रयान 'मेड इन इंडिया' सबमर्सिबल में पहला उद्यम होगा, जिससे भारत अमेरिका, रूस, फ्रांस, जापान और चीन के बाद मानवयुक्त सबमर्सिबल तैनात करने वाला दुनिया का छठा देश बन जाएगा।
समुद्रयान से पहले, एनआईओटी ने स्टील सबमर्सिबल में बंगाल की खाड़ी के अंदर 500 मीटर तक मानवयुक्त उथले समुद्री अन्वेषण की योजना बनाई है, जो संभवतः अप्रैल 2024 में होगा। यह अभियान गहरे समुद्र में अन्वेषण के लिए भारतीय एक्वानॉट्स को प्रशिक्षित करेगा। “मत्स्य 6000’ को विशेष ग्रेड टाइटेनियम मिश्र धातु से बने एक अद्वितीय, गोलाकार आकार के सबमर्सिबल के रूप में विकसित किया जा रहा है, जो हल्का और स्टील की तुलना में बहुत मजबूत है। समुद्र के अंदर 6000 मीटर तक नीचे जाने के लिए पनडुब्बी का परीक्षण और प्रमाणन डीएनवी (विश्व स्तरीय नॉर्वेजियन वर्गीकरण सोसायटी और समुद्री उद्योग के लिए एक मान्यता प्राप्त सलाहकार) द्वारा किया जाएगा, ”उन्होंने कहा। टाइटेनियम स्टील की तुलना में हल्का लेकिन मजबूत है, और गहरे गोता लगाने वाले वाहनों के वजन को यथासंभव कम करने में सक्षम बनाता है। इसमें न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता होती है, इसमें विस्तारित जीवनचक्र और अतुलनीय संक्षारक गुण होते हैं।
“मत्स्य 12 घंटे की अवधि के लिए हिंद महासागर में 6000 मीटर (6 किमी) नीचे जाएगा, हालांकि इसे विकसित किया जा रहा है और आपातकालीन स्थिति में 96 घंटे की सहनशक्ति के लिए इसका परीक्षण किया जाएगा। वाहन में 96 घंटे तक ऑक्सीजन सप्लाई और कार्बन डाइऑक्साइड स्क्रबिंग सिस्टम होगा। सबमर्सिबल को समुद्र के दबाव को झेलने के लिए विकसित किया जा रहा है, जो 6000 मीटर पर 600 बार है, यानी वायुमंडलीय दबाव से 600 गुना अधिक है, ”उन्होंने समझाया।
आपातकालीन स्थिति में, यदि जहाज समुद्र के तल में फंस जाता है, तो वाहन आपातकालीन वजन और सतह को गिरा देगा।
वैज्ञानिक ने कहा, “स्थान और बचाव के लिए गाइडिंग केबल के साथ एक आपातकालीन बोया को सबमर्सिबल से छोड़ा जा सकता है।” उन्होंने कहा कि मत्स्य के डिजाइन, सामग्री और उत्पादन पर बहुत ध्यान दिया जा रहा है।
“गोलाकार आकार इस बात को ध्यान में रखता है कि यह एक मानवयुक्त मिशन है। तीन सदस्यीय दल में एक पायलट और दो महासागर वैज्ञानिक शामिल होंगे। एनआईओटी पायलट की भर्ती की प्रक्रिया में है, ”रामदास ने कहा। पायलट के पास इंजीनियरिंग पृष्ठभूमि होनी चाहिए और उसे पता होना चाहिए कि गिट्टी और नेविगेशन सिस्टम कैसे काम करते हैं। उन्होंने कहा, "भर्ती के बाद पायलटों को प्रशिक्षण और प्रमाणन के लिए विदेश भेजा जाएगा।"
नियोजित कार्यक्रम के अनुसार, सबमर्सिबल को 6000 मीटर नीचे जाने में तीन घंटे लगेंगे और ऊपर आने में तीन घंटे लगेंगे, समुद्र के वैज्ञानिक अन्वेषण के साथ-साथ पानी के नीचे की रणनीतिक संपत्तियों, विशेष रूप से गैस, हाइड्रेट्स, पॉली मेटालिक नोड्यूल्स के निरीक्षण के लिए छह घंटे लगेंगे। हाइड्रोथर्मल सल्फाइट्स आदि और इंजीनियरिंग हस्तक्षेप, ”प्रख्यात समुद्र विज्ञानी ने कहा।
पॉली मेटालिक नोड्यूल्स, जिन्हें मैंगनीज नोड्यूल्स भी कहा जाता है, समुद्र तल पर पाए जाने वाले कोर के चारों ओर लोहे और मैंगनीज हाइड्रॉक्साइड की संकेंद्रित परतों से बनते हैं। जमाएँ संभावित आर्थिक हित की हैं। हाइड्रोथर्मल सल्फाइट्स सल्फर यौगिक हैं जो कोबाल्ट क्रस्ट के समान, समुद्र तल पर बड़े पैमाने पर जमाव बनाते हैं।