Solan राजमार्ग पर यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए ढलान संरक्षण कार्य जारी

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच)-105 के परवाणू-सोलन-कैथलीघाट खंड पर यात्रियों को सुगम यात्रा का आनंद मिलेगा, क्योंकि भूस्खलन की समस्या से निपटने के लिए ढलान संरक्षण कार्य चल रहा है। शिमला को चंडीगढ़, दिल्ली और अन्य पड़ोसी राज्यों से जोड़ने वाला यह महत्वपूर्ण राजमार्ग क्षेत्रीय संपर्क में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। एनएच-5 के परवाणू-सोलन खंड पर ढलान संरक्षण कार्य सितंबर 2024 में शुरू हुआ था और अब इसे राजमार्ग के दूसरे खंड तक बढ़ा दिया गया है, जहां सड़क चौड़ीकरण का काम अंतिम चरण में है। एनएचएआई के शिमला परियोजना निदेशक आनंद दहिया ने कहा, "ढलान संरक्षण कार्य हाल ही में 22.91 किलोमीटर लंबे सोलन-कैथलीघाट खंड पर शुरू हुआ है, जिसमें परियोजना के लिए 28 स्थलों की पहचान की गई है। यह कार्य देहरादून स्थित भारत कंस्ट्रक्शन (इंडिया) प्राइवेट लिमिटेड को 100 करोड़ रुपये के बजट के साथ सौंपा गया है।" "सभी 28 स्थान पहाड़ी पर स्थित हैं। एक बार जब परियोजना निर्धारित 18 महीनों में पूरी हो जाएगी, तो मानसून के मौसम में भूस्खलन से यातायात बाधित नहीं होगा।

कैरीबंगला और होटल यूटोपिया के पास महत्वपूर्ण स्थानों को प्राथमिकता दी जाएगी, अप्रैल के अंत तक काम पूरा होने की उम्मीद है, जिससे सुगम यात्रा सुनिश्चित होगी," दहिया ने कहा। ढलानों को स्थिर करने के लिए शॉटक्रीट, नेटिंग और हाइड्रोसीडिंग जैसी उन्नत इंजीनियरिंग तकनीकों का उपयोग किया जाएगा। जम्मू स्थित एसआरएम कॉन्ट्रैक्टर्स लिमिटेड 39 किलोमीटर लंबे परवाणू-सोलन खंड पर ढलान संरक्षण का काम संभाल रहा है। इस खंड में 42 महत्वपूर्ण स्थान हैं, जिनमें चक्की मोड़, दतियार, बारोग बाईपास के पास एक सुरंग और सनावारा शामिल हैं, जिनमें से 40 पहाड़ी पर और केवल दो घाटी में स्थित हैं। लगभग 16 प्रतिशत काम पहले ही पूरा हो चुका है। परियोजना पूरी होने के बाद, दोनों कंपनियां दोष दायित्व अवधि के तहत अगले 10 वर्षों तक राजमार्गों का रखरखाव करेंगी, ताकि उस दौरान उनका रखरखाव सुनिश्चित हो सके। परवाणू-सोलन राजमार्ग का चार लेन चौड़ा करने का काम अप्रैल 2021 में पूरा हो गया था, लेकिन ढलानों की सुरक्षा की आवश्यकता स्पष्ट हो गई क्योंकि पहाड़ियों को हर साल काफी नुकसान होता था। पिछले स्थिरीकरण प्रयास ढलानों के सिर्फ़ 1.5 मीटर से 3 मीटर तक सीमित थे, जिन्हें 20 से 30 मीटर तक लंबवत खोदा गया था। इससे ढलानें कटाव के प्रति अत्यधिक संवेदनशील हो गईं, खासकर मानसून के दौरान पानी के रिसाव के साथ।