Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: चंडीगढ़-शिमला नेशनल हाईवे-5 के सोलन-कंडाघाट स्ट्रेच पर सलोगरा में बनने वाले वायडक्ट ब्रिज के एक पिलर को मज़बूत करने का जैकेटिंग का काम शुरू हो गया है। हिल्टी कंपनी, जो मेगा हाईवे प्रोजेक्ट्स की सुरक्षा और सस्टेनेबिलिटी में माहिर है, को अगले तीन महीनों में यह काम पूरा करने का ज़िम्मा सौंपा गया है। हालांकि, हाईवे के सोलन-कंडाघाट-कैथलीघाट सेक्शन को चार लेन में चौड़ा करने का काम एयरिफ इंजीनियर्स कर रही है, लेकिन नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) के डिज़ाइन विंग ने कुछ महीने पहले इंस्पेक्शन के दौरान कुछ कमियां पाईं, जिसके बाद हिल्टी की सेवाएं ली जा रही हैं।
NHAI, शिमला के प्रोजेक्ट डायरेक्टर आनंद दहिया ने कहा, “क्योंकि पुल अभी चालू नहीं हुआ है, इसलिए इसकी मज़बूती, कठोरता, लचीलापन और लोड क्षमता बढ़ाने के लिए एक पिलर के चारों ओर स्टील मटीरियल की एक नई परत बिछाने का जैकेटिंग का काम किया जा रहा है। यह प्रभावी रूप से क्रॉस-सेक्शन को बढ़ाता है और मज़बूती देता है, जिससे स्ट्रक्चर उम्र बढ़ने और बढ़े हुए लोड के प्रति ज़्यादा लचीला बनता है।”
यह काम जो दो हफ़्ते पहले शुरू हुआ था, अगले तीन महीनों में पूरा हो जाएगा, जिससे स्टील स्ट्रक्चर बिछाकर वायडक्ट ब्रिज को पूरा करने का रास्ता साफ हो जाएगा। पुल बनाने का काम महीनों पहले रोक दिया गया था, जिससे हाईवे को चौड़ा करने में देरी हुई।
इस पुल के लिए बनाए जा रहे दो गोल पिलर की ऊंचाई 40 मीटर थी, जो बहुत ज़्यादा थी। इसकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, NHAI समय-समय पर इसका इंस्पेक्शन कर रहा था, साथ ही IIT जैसी विशेषज्ञ एजेंसियों से भी इसका आकलन करवाया जा रहा था।
दहिया ने कहा कि सोलन से कैथलीघाट तक 22.91 किलोमीटर लंबे हाईवे स्ट्रेच के एक बड़े हिस्से को चौड़ा करने का काम पूरा हो गया है, लेकिन छह स्ट्रेच पर काम अभी भी बाकी है, जिसमें कंडाघाट में एक फ्लाईओवर का काम पूरा करना, एक सुरंग का फिनिशिंग का काम, साथ ही वाकनाघाट और कंडाघाट के बीच अलग-अलग जगहों पर कुछ अन्य काम शामिल हैं।
यह कालका-शिमला सड़क स्ट्रेच पर नेशनल हाईवे डेवलपमेंट प्रोजेक्ट का तीसरा चरण है। हाईवे का निर्माण इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन मोड में किया जा रहा है। ज़मीन अधिग्रहण में रुकावटों जैसी कई बाधाओं के कारण, हाईवे प्रोजेक्ट अपने तय समय पर पूरे नहीं हो पाए हैं। हाईवे चौड़ीकरण का काम, जिसे दिसंबर 2018 में 30 महीनों के लिए सौंपा गया था, जून 2022 तक पूरा होना था। हालांकि, यह काम तय समय से पीछे चल रहा था और इसे पूरा होने में कई महीने और लगने वाले थे।
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