Himachal : ब्यास तटीकरण के लिए धन की कमी से कुल्लू-मनाली पर्यटन उद्योग को नुकसान

Himachal  हिमाचल : हिमाचल प्रदेश में, कुल्लू-मनाली और लाहौल और स्पीति के सुरम्य जिले बरसात के मौसम में ब्यास नदी के उफान की समस्या के कारण अपने पर्यटन उद्योग को गंभीर नुकसान पहुंचा रहे हैं।नदी में बार-बार आने वाली बाढ़ ने चंडीगढ़-मनाली राजमार्ग को काफी नुकसान पहुंचाया है, जिससे पर्यटकों की पहुंच बाधित हुई है और स्थानीय लोगों और राज्य सरकार को काफी वित्तीय नुकसान हुआ है। हर साल मानसून में ब्यास नदी राजमार्ग पर कहर बरपाती है, जो कुल्लू-मनाली और शेष भारत के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में कार्य करता है। यह महत्वपूर्ण धमनी, जो कुल्लू-मनाली को पंजाब और हरियाणा जैसे राज्यों से जोड़कर पर्यटन को बढ़ावा देती है, मानसून में नदी के आक्रामक व्यवहार के कारण नियमित रूप से नुकसान का सामना करती है।

हाल के वर्षों में, बाढ़ ने राजमार्ग के बुनियादी ढांचे और आस-पास की संपत्तियों दोनों को व्यापक नुकसान पहुंचाया है। राजमार्ग के किनारे आवासीय और व्यावसायिक भवनों को करोड़ों का नुकसान हुआ है, जिसकी मरम्मत और रखरखाव की लागत हर साल बढ़ रही है।

पिछले साल पूरा हुआ कीरतपुर-मनाली फोर-लेन हाईवे का बड़ा हिस्सा इस क्षेत्र में पर्यटन को पुनर्जीवित करने वाला माना जा रहा था। पर्यटन हितधारकों को उम्मीद थी कि बेहतर बुनियादी ढांचे से अधिक पर्यटक आकर्षित होंगे और स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा। वास्तव में, राजमार्ग शुरू में बड़ी संख्या में पर्यटकों को आकर्षित करने में सफल रहा। हालांकि, यह खुशी ज्यादा दिनों तक नहीं रही। पिछले साल, उफनती हुई ब्यास नदी ने मंडी-मनाली के बीच राजमार्ग को बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया था, जिससे यातायात और पर्यटन बाधित हुआ था। इस साल, कुल्लू और मनाली के बीच दो प्रमुख स्थानों पर इसी तरह की घटनाएं हुईं, जिससे लंबे समय तक यातायात बाधित रहा। इस मुद्दे को संबोधित करने में प्रगति की कमी विवाद का विषय रही है। कुल्लू-मनाली में पर्यटन हितधारक लंबे समय से निवारक उपाय के रूप में ब्यास के तटीकरण की वकालत कर रहे हैं। उनका लक्ष्य राजमार्ग और इसके किनारे स्थित वाणिज्यिक और आवासीय संपत्तियों की रक्षा करना है। चैनलाइजेशन परियोजना के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) पिछली भाजपा सरकार के दौरान केंद्र सरकार को सौंपी गई थी। इस रिपोर्ट में नदी के प्रवाह को प्रबंधित करने और बाढ़ से होने वाले नुकसान को रोकने के लिए 1,669 करोड़ रुपये के बड़े निवेश की मंजूरी मांगी गई थी। दुर्भाग्य से, धन की कमी के कारण परियोजना आगे नहीं बढ़ पाई है, जिससे यह क्षेत्र असुरक्षित हो गया है।

कुल्लू-मनाली पर्यटन विकास मंडल के अध्यक्ष अनूप ठाकुर ने कहा, "हम वर्षों से राज्य और केंद्र सरकार से पलचन से औट तक ब्यास नदी को चैनलाइज करने का आग्रह कर रहे हैं, ताकि राजमार्ग और इसके किनारे स्थित आवासीय और व्यावसायिक संपत्तियों की सुरक्षा हो सके। पिछले साल, मंडी और कुल्लू-मनाली के बीच राजमार्ग कई स्थानों पर क्षतिग्रस्त हो गया था, जिससे करोड़ों का नुकसान हुआ और कई दिनों तक यातायात बाधित रहा, जिसका कुल्लू-मनाली में पर्यटन क्षेत्र पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा।"

जिला पर्यटन विभाग से ट्रिब्यून द्वारा प्राप्त आंकड़ों से पता चलता है कि पिछले साल जून में कुल्लू जिले में सबसे अधिक 4.62 लाख पर्यटक आए थे, जो जुलाई में कुल्लू, मनाली और मंडी में बाढ़ के बाद 19,124 तक कम हो गए थे।

सितंबर में पर्यटकों की संख्या में मामूली वृद्धि देखी गई, जो 65,519 पर्यटकों की थी। यह कुल्लू-मनाली में पर्यटन उद्योग पर भारी प्रभाव को दर्शाता है।किरतपुर-मनाली राजमार्ग को कुल्लू-मनाली पर्यटन उद्योग की जीवन रेखा माना जाता है।यह पड़ोसी राज्यों से पर्यटकों की आसान आवाजाही की सुविधा प्रदान करता है और क्षेत्र के आर्थिक स्वास्थ्य के लिए आवश्यक है।हालांकि, राजमार्ग पर भूस्खलन का खतरा बहुत अधिक है, खासकर मंडी और पंडोह के बीच।भूस्खलन और बाढ़ से होने वाली क्षति की यह संवेदनशीलता न केवल यात्रियों को खतरे में डालती है, बल्कि यातायात में बार-बार व्यवधान भी पैदा करती है।इस तरह के व्यवधान न केवल पर्यटकों को असुविधा पहुँचाते हैं, बल्कि स्थानीय व्यवसायों पर भी नकारात्मक प्रभाव डालते हैं, जो लगातार पर्यटकों की आवाजाही पर निर्भर करते हैं।पर्यटन हितधारकों ने राजमार्ग की सुरक्षा के लिए पर्याप्त धन और सक्रिय उपायों की आवश्यकता पर बार-बार जोर दिया है।यह सुनिश्चित करना कि सड़क साल भर सुरक्षित और चालू रहे, कुल्लू-मनाली और लाहौल और स्पीति में पर्यटन क्षेत्र को बनाए रखने और बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण है।