हरियाणा Haryana : रोहतक शहर में मुख्य बस टर्मिनल पर 3.5 एकड़ में एक समर्पित इलेक्ट्रिक बस स्टैंड के प्रस्तावित विकास के साथ, शहर के इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे को एक बड़ा बढ़ावा मिलने वाला है। इस परियोजना के लिए लगभग 14.88 करोड़ रुपये का टेंडर जारी किया गया है और आवेदन जमा करने की अंतिम तिथि 19 सितंबर है।
हरियाणा रोडवेज के रोहतक डिपो के वर्क्स मैनेजर सुरेंद्र सिवाच ने जानकारी साझा करते हुए बताया कि वर्तमान में शहर में पाँच इलेक्ट्रिक बसें चल रही हैं। अब, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत, राज्य सरकार इस सेवा का विस्तार करने की योजना बना रही है, जिसके लिए इलेक्ट्रिक बसों के लिए एक विशेष सुविधा की आवश्यकता होगी।
उन्होंने आगे कहा, "स्टैंड विकसित हो जाने के बाद, निजी भागीदार अपने खर्च पर 50 अतिरिक्त इलेक्ट्रिक बसें चलाएगा। ये बसें न केवल रोहतक शहर के भीतर, बल्कि स्थानीय यात्रियों को बेहतर सेवा प्रदान करने के लिए आस-पास के उप-विभागों में भी चलेंगी। इस मॉडल के तहत, राज्य सरकार निजी ऑपरेटर को 62 रुपये प्रति किमी का भुगतान करेगी, जिसमें इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देने के लिए 28 रुपये प्रति किमी केंद्रीय वित्तीय सहायता भी शामिल है।" सिवाच ने बताया कि इसके अतिरिक्त, राज्य सरकार बस बेड़े की निर्बाध चार्जिंग सुनिश्चित करने के लिए पावर हाउस से बस स्टैंड तक एक हाई-वोल्टेज बिजली लाइन बिछाने पर 1.5 करोड़ रुपये का निवेश करेगी। बस स्टैंड का निर्माण कार्य पूरा करने की समय सीमा अक्टूबर 2026 तय की गई है। उन्होंने बताया कि रोहतक के अलावा, रेवाड़ी और हिसार में भी ऐसे बस स्टैंड स्थापित किए जाएँगे।
उन्होंने आगे कहा, "नई बसों के लिए ड्राइवरों की नियुक्ति निजी कंपनी द्वारा की जाएगी, जबकि कंडक्टर हरियाणा रोडवेज द्वारा तैनात किए जाएँगे। पारदर्शिता सुनिश्चित करने के लिए रूट प्लानिंग, शेड्यूलिंग और ई-टिकटिंग के माध्यम से किराया संग्रह रोडवेज विभाग के नियंत्रण में रहेगा।" सिवाच ने बताया कि रोहतक की सिटी इलेक्ट्रिक बस सेवा पिछले साल शुरू की गई थी, और वर्तमान में शहर भर में कई रूटों पर पाँच बसें चल रही हैं। हाल ही में, स्थानीय लोगों की सुविधा के लिए रविवार और अन्य छुट्टियों पर इस सेवा का विस्तार बहादुरगढ़ तक किया गया है।
इस बीच, हरियाणा रोडवेज वर्कर्स यूनियन के वरिष्ठ नेता सुमेर सिवाच ने पीपीपी मॉडल के तहत इलेक्ट्रिक बस सेवाएं चलाने की सरकार की नीति पर चिंता जताई है।
उन्होंने कहा, "यह नीति जनता, कर्मचारियों या विभाग के हित में नहीं है। इसलिए हम सरकार से आग्रह करते हैं कि यदि वह इलेक्ट्रिक बसें चलाना चाहती है, तो उन्हें सरकारी स्वामित्व वाली बसों के रूप में खरीदा जाए और सीधे रोडवेज विभाग द्वारा संचालित किया जाए। इससे बेरोजगारों के लिए रोजगार के अवसर पैदा होंगे और रोडवेज बेड़े में सरकारी बसों की संख्या बढ़ेगी। रोडवेज के ड्राइवर और कंडक्टर जनता को गुणवत्तापूर्ण सेवा प्रदान कर सकते हैं।"