पंजरापोल जंक्शन पर बनेगा ओवरब्रिज? High Court ने सुनवाई के बाद फैसला सुरक्षित रखा

Ahmedabad: अहमदाबाद के पंजरापोल जंक्शन पर ओवर ब्रिज के निर्माण को लेकर गुजरात उच्च न्यायालय में एक जनहित याचिका दायर की गई है. हाई कोर्ट में लगातार दूसरे दिन इस मामले की सुनवाई हुई. कल इस मसले पर हाई कोर्ट में दो घंटे तक सुनवाई हुई. आज हाई कोर्ट ने इस मामले पर दोबारा सुनवाई की है.

हाई कोर्ट से मांगी स्टे: इस जनहित याचिका की सुनवाई के दौरान हाई कोर्ट में याचिकाकर्ताओं ने कहा, 'इस जंक्शन पर डाउनहिल ट्रैफिक कम हो गया है। अहमदाबाद में हरियाली कम है। फिर इस प्रोजेक्ट के लिए पेड़ों की कटाई से पर्यावरण को नुकसान होगा. साथ ही सड़क संकरी हो जाएगी और जिस ठेकेदार को ठेका दिया गया है। रंजीत ग्रुप का ट्रैक रिकॉर्ड खराब है. इसलिए मांग की गई कि हाई कोर्ट पुल के निर्माण पर रोक लगाए.

कोर्ट किस हद तक कर सकता है हस्तक्षेप: गुजरात हाई कोर्ट की चीफ जस्टिस सुनीता अग्रवाल और जस्टिस प्रणव त्रिवेदी की बेंच के सामने सुनवाई हुई. हाईकोर्ट ने याचिकाकर्ता से जवाब मांगा था कि प्रशासन विंग के नीतिगत फैसलों में कोर्ट किस हद तक हस्तक्षेप कर सकता है। इसके बाद हाई कोर्ट के हस्तक्षेप की जरूरत को लेकर याचिकाकर्ता ने कहा, 'अगर फैसला प्राकृतिक सिद्धांतों पर लिया जाता है तो कोर्ट को ऐसा करना चाहिए.' याचिकाकर्ता ने सुप्रीम कोर्ट के कई फैसले हाई कोर्ट में पेश किए.

याचिकाकर्ता के वरिष्ठ वकील ने कहा कि , 'अगर लिया गया फैसला गलत है, कानून के खिलाफ है, अनुचित प्रक्रिया है और तर्कसंगत नहीं है तो हाई कोर्ट न्यायिक समीक्षा कर सकता है. भारत में संविधान सर्वोच्च कानून है, ऐसी परिस्थिति में न्यायालय प्रशासन और नौकरशाही के क्षेत्र में हस्तक्षेप कर सकता है।'

दूसरी ओर, अहमदाबाद नगर निगम की ओर से महाधिवक्ता ने कहा कि याचिकाकर्ता के अनुसार, यदि एएमसी को पुल बनाना था, तो इसे पहले विश्वविद्यालय से नेहरूनगर की ओर बनाया जाना चाहिए था। लेकिन इसके पीछे की पूरी प्रक्रिया को समझना जरूरी है.

34 इंटरस्टेशन रिपोर्ट तैयार: उन्होंने आगे कहा, 'अहमदाबाद शहर पश्चिम की ओर विस्तार कर रहा है। पहले रिलीफ रोड, उसके बाद आश्रम रोड और अब अहमदाबाद शहरी क्षेत्र आगे बढ़ रहा है। 2012 में अहमदाबाद के 34 इंटरस्टेशनों पर एक रिपोर्ट तैयार की गई थी. इसमें पंजरापोल भी शामिल था. उस समय गुजरात यूनिवर्सिटी से नेहरूनगर तक सड़क पर बीआरटीएस चल रहा था। 'उस समय शहर में कुछ रेलवे पुलों का भी निर्माण किया जा रहा था।'

तब हाई कोर्ट ने कहा कि यह कोई नीतिगत फैसला नहीं है. लेकिन इंफ्रास्ट्रक्चर को लेकर फैसला होना है. ऐसे में जाहिर है कि कोर्ट को इस बारे में तकनीकी जानकारी नहीं है.

हरित आवरण बढ़ाने के लिए क्या किया जा सकता है: इस मामले में महाधिवक्ता ने कहा, 'हाईकोर्ट जो शर्तें रखेगा. इसे मंजूरी दे दी जायेगी. और हरियाली के लिए अधिक से अधिक पेड़ लगाए जाएंगे। इसके अलावा जहां तक ​​कंपनी के ट्रैक रिकॉर्ड की बात है तो इसे भी ध्यान में रखा जाएगा. याचिकाकर्ताओं द्वारा पहले प्रस्तुत किया गया था कि आईआईएम चार सड़कों पर पिछली तीन रिपोर्टों के अनुसार वर्ष 2012 में नवंबर के महीने में क्रमशः सुबह और शाम को 10000 और 9882 अधिक वाहन गुजरे थे। फिर 2020 में एक IITRAM रिपोर्ट सामने आई। इस रिपोर्ट के मुताबिक सुबह एक घंटे में 8582 और रात में 7788 गाड़ियां गुजरती हैं.