Ahmedabad: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना ने गुजरात के अहमदाबाद में अपने 10वें स्टील ब्रिज का सफलतापूर्वक निर्माण पूरा कर लिया है। 60 मीटर लंबे इस ब्रिज का निर्माण रेलवे ट्रैक से सटे पश्चिमी रेलवे की एक सुविधा (लॉन्ड्री) पर किया गया है। महीनों की सावधानीपूर्वक योजना और तैयारी के बाद, पुल का उद्घाटन केवल सात घंटों में सटीकता के साथ किया गया। यह परियोजना के तहत अहमदाबाद जिले में निर्मित पहला स्टील पुल है। पुल को अनुप्रस्थ रूप से उतारने के लिए, इसे ज़मीन से 16.5 मीटर की ऊँचाई पर अस्थायी ट्रेस्टल्स पर स्थापित किया गया था। इसके बाद, संरचना को दो अर्ध-स्वचालित जैक, जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 200 टन थी, का उपयोग करके किनारे से मोड़कर स्थिति में लाया गया, और बेहतर स्थिरता के लिए लॉकिंग ट्रॉलियों द्वारा सहारा दिया गया।
485 मीट्रिक टन वज़न और 12 मीटर ऊँचाई तथा 11.4 मीटर चौड़ाई वाले इस पुल का निर्माण वर्धा (नागपुर, महाराष्ट्र) स्थित एक समर्पित कार्यशाला में किया गया और विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए ट्रेलरों का उपयोग करके अहमदाबाद पहुँचाया गया। इसके निर्माण में लगभग 20,360 टोर-शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ (टीटीएचएस) बोल्ट लगे थे, जिन पर सी5 सिस्टम सुरक्षात्मक पेंटिंग की कोटिंग की गई थी और टिकाऊपन तथा कंपन नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए इलास्टोमेरिक बियरिंग्स लगाई गई थीं।
मुख्य संरचना को जोड़ने के लिए 35 गुणा 60 मीटर का एक अस्थायी प्लेटफ़ॉर्म बनाया गया था। अनुप्रस्थ गति के दौरान ट्रैक बीम को मज़बूत करने और उसकी स्थिरता में सुधार के लिए अतिरिक्त अस्थायी ब्रैकेट लगाए गए थे। कुल मिलाकर, 14 स्किड व्यवस्थाओं का उपयोग किया गया, जिनमें से चार विशेष रूप से अनुप्रस्थ प्रक्षेपण प्रक्रिया के लिए समर्पित थीं। अहमदाबाद में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन वायडक्ट 31 क्रॉसिंग से होकर गुज़रेगा, जिनमें रेलवे ट्रैक, फ्लाईओवर, एक नहर, साबरमती नदी पर बना एक नदी पुल और छह स्टील के पुल शामिल हैं। पूरे कॉरिडोर में कुल 28 स्टील के पुल बनाने की योजना है, जिनमें से 17 गुजरात में और 11 महाराष्ट्र में होंगे।
इससे पहले 20 सितंबर को रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन सुरंगों के निर्माण में लगे श्रमिकों के साथ बातचीत की और उन्हें न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) का उपयोग करके सफलता हासिल करने पर बधाई दी। मंत्री वैष्णव ने एएनआई को बताया, "आज मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल हुई है। मुंबई और ठाणे के बीच खाड़ी के नीचे एक सुरंग का निर्माण किया जा रहा है।" मंत्री के अनुसार, बुलेट ट्रेन परियोजना का उद्देश्य मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा के समय को दो घंटे से घटाकर केवल सात मिनट करना है। इस परियोजना से ठाणे, वापी, सूरत, बड़ौदा और आणंद सहित मार्ग पर स्थित अन्य प्रमुख शहरों की अर्थव्यवस्था को भी बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।
मंत्री वैष्णव ने आगे कहा कि योजना यह है कि सुबह और शाम के व्यस्त समय के दौरान हर आधे घंटे में ट्रेनें चलाई जाएं, तथा अंतिम योजना यह है कि व्यस्त समय के दौरान हर दस मिनट में ट्रेनें उपलब्ध हों। वैष्णव ने कहा, "इसका मतलब है कि अगर आप मुंबई से अहमदाबाद जाना चाहते हैं, तो पहले से टिकट बुक करने की व्यवस्था खत्म हो जाएगी। बस स्टेशन पहुंचें, दस मिनट में ट्रेन पकड़ें और दो घंटे में अपने गंतव्य तक पहुँच जाएँ। इससे पूरी सेवा के लिए एक नया दृष्टिकोण तैयार होगा।" बीकेसी और शिलफाटा के बीच महत्वाकांक्षी समुद्री सुरंग परियोजना के लिए भी एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की गई, जहां एनएटीएम ने अपनी पांच किलोमीटर लंबी सुरंग परियोजना में सफलता प्राप्त की।
4.881 किलोमीटर लंबे इस महत्वपूर्ण खंड में ठाणे क्रीक के नीचे सात किलोमीटर का एक चुनौतीपूर्ण खंड भी शामिल है। सुरंग निर्माण कार्य मई 2024 में शुरू हुआ और 9 जुलाई को इंजीनियरों ने एडीआईटी को सावली शाफ्ट से जोड़ने वाले 2.7 किलोमीटर लंबे खंड में पहली सफलता का जश्न मनाया।