Guwahati गुवाहाटी: इंडियन रेलवे ने लगातार इन्वेस्टमेंट, मॉडर्न टेक्नोलॉजी और पैसेंजर-सेंट्रिक अप्रोच के ज़रिए असम में रेल इंफ्रास्ट्रक्चर में बड़े बदलाव किए हैं, जिससे पूरे राज्य में कनेक्टिविटी, सेफ्टी और सुविधाओं में काफी बढ़ोतरी हुई है।
अधिकारियों ने कहा कि असम में रेलवे डेवलपमेंट को 2014 से हाई प्रायोरिटी मिली है, ताकि इनक्लूसिव ग्रोथ, रीजनल इंटीग्रेशन और इकोनॉमिक प्रोग्रेस को बढ़ावा दिया जा सके। इस कोशिश का असर रेलवे नेटवर्क के विस्तार, इलेक्ट्रिफिकेशन, स्टेशन रीडेवलपमेंट, सेफ्टी उपायों और पैसेंजर सुविधाओं में साफ दिख रहा है।
पिछले पांच सालों में, इंडियन रेलवे ने असम में 416 km नया रेलवे ट्रैक बनाया है। इसमें बिलासीपारा और अभयपुरी के बीच 50 km की नई लाइन शामिल है, जो 2021 में पूरी हुई, और लाइन कैपेसिटी और ऑपरेशनल एफिशिएंसी को बेहतर बनाने के मकसद से 366 km का डबलिंग का काम शामिल है। असम का रेलवे नेटवर्क अभी 2,571 रूट किलोमीटर और 4,199 ट्रैक किलोमीटर तक फैला है, जिससे बड़े इकोनॉमिक सेंटर, शहरी हब और दूर-दराज के इलाकों में कनेक्टिविटी बेहतर हुई है।
इलेक्ट्रिफिकेशन एक बड़ा माइलस्टोन बनकर उभरा है, राज्य का लगभग 95 परसेंट रेल नेटवर्क इलेक्ट्रिफाइड हो चुका है। कुल 2,456 रूट किलोमीटर पहले ही इलेक्ट्रिफाई हो चुके हैं, जबकि बाकी 116 रूट किलोमीटर पर काम पूरा होने वाला है। इसके साथ ही, डिब्रूगढ़-कन्याकुमारी विवेक एक्सप्रेस और डिब्रूगढ़-नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस जैसी लंबी दूरी की ट्रेनें अब पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर चल रही हैं।
बड़े पैमाने पर स्टेशन रीडेवलपमेंट के ज़रिए पैसेंजर सुविधाओं में भी काफ़ी सुधार हुआ है। अमृत भारत स्टेशन स्कीम के तहत असम के 50 स्टेशनों को मॉडर्न बनाया जा रहा है। मई 2025 में शुरू हुआ हैबरगांव स्टेशन, राज्य का पहला अमृत भारत स्टेशन बन गया, जिसमें मॉडर्न आर्किटेक्चर, अपग्रेडेड वेटिंग एरिया, बेहतर पैसेंजर सुविधाएं और दिव्यांगजनों के लिए सुविधाएं शामिल हैं।
अधिकारियों ने कहा कि असम में 24 सहित स्टेशनों पर 46 लिफ्ट और नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे में 33 एस्केलेटर लगाने से पैसेंजर सुविधा और बेहतर हुई है, जिनमें से 21 राज्य में हैं। असम में 218 स्टेशनों पर वाई-फ़ाई की सुविधा भी दी गई है। गुवाहाटी-न्यू जलपाईगुड़ी वंदे भारत एक्सप्रेस के शुरू होने के साथ ही असम भारत के सेमी-हाई-स्पीड रेल नेटवर्क में शामिल हो गया है।
आने वाले महीनों में, इंडियन रेलवे असम में कामाख्या और पश्चिम बंगाल में कोलकाता के बीच एक स्लीपर-क्लास वंदे भारत एक्सप्रेस शुरू करेगा। रेलवे डिब्रूगढ़-गोमतीनगर और कामाख्या-रोहतक रूट पर दो अमृत भारत नॉन-AC ट्रेनें भी शुरू करेगा।
सुरक्षा और सस्टेनेबिलिटी की कोशिशों में 28 से ज़्यादा रोड ओवरब्रिज और 270 रोड अंडरब्रिज बनाना, 152 लेवल क्रॉसिंग गेट बंद करना और हाथियों की सुरक्षा के लिए भारत का पहला AI-बेस्ड इंट्रूज़न डिटेक्शन सिस्टम लगाना शामिल है।
इंडियन रेलवे ने न्यू तिनसुकिया में रेलवे हेरिटेज पार्क और म्यूज़ियम बनाकर रेल हेरिटेज कंज़र्वेशन की कोशिशों को भी मज़बूत किया है।
इंडियन रेलवे ने 2014 से कई बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स शुरू किए हैं, जिनमें लुमडिंग-डिब्रूगढ़ सेक्शन का डबलिंग, 2029 तक पूरा होने वाले न्यू सरायघाट रेल-कम-रोड ब्रिज का कंस्ट्रक्शन, अज़ारा और कामाख्या के बीच एक एलिवेटेड रेल कॉरिडोर का डेवलपमेंट, कामाख्या और न्यू गुवाहाटी के बीच एक तीसरी रेल लाइन, और सितंबर 2025 में मंज़ूर 69 km की कोकराझार-गेलेफू (भूटान) नई लाइन शामिल हैं।
और भी कोशिशों में पाँच गति शक्ति कार्गो टर्मिनल का डेवलपमेंट, 50 स्टेशनों पर 1,052 AI-इनेबल्ड CCTV कैमरे लगाना, और ड्रोन-बेस्ड क्लीनिंग सिस्टम और रेलवे ब्रिज के अंडरवाटर रोबोटिक इंस्पेक्शन जैसी एडवांस्ड टेक्नोलॉजी को अपनाना शामिल है।
अधिकारियों ने कहा कि असम के रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर में चल रहे बदलाव का मकसद कनेक्टिविटी को मज़बूत करना, पैसेंजर कम्फर्ट को बढ़ाना और राज्य को नेशनल ट्रांसपोर्ट और इकोनॉमिक नेटवर्क के साथ और करीब से जोड़ना है।