Guwahati : सिक्स माइल फ्लाईओवर के भविष्य का निर्धारण करने के लिए नींव पर ध्वनि परीक्षण शुरू

Guwahati गुवाहाटी: गुवाहाटी में सिक्स माइल फ्लाईओवर के भविष्य को लेकर न केवल आम लोग, बल्कि असम लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) भी आशंकित है। पीडब्ल्यूडी ने अब रेल इंडिया तकनीकी एवं आर्थिक सेवा (राइट्स) से फ्लाईओवर की नींव की मज़बूती का पता लगाने के लिए विस्तृत परीक्षण करने को कहा है। राइट्स पिछले कुछ समय से इस संरचना की जाँच और खामियों का पता लगाने में लगा हुआ है।

2024 के अंत से ही लोगों के मन में एक सवाल कौंध रहा है। क्या सिक्स माइल फ्लाईओवर वाकई वाहनों के आवागमन के लिए सुरक्षित है? इसके ऊपर से गुज़रने वाले वाहनों में सवार लोग चिंतित थे कि कहीं यह ढाँचा गिर न जाए या सरकार 1.65 किलोमीटर लंबे इस फ्लाईओवर को तोड़ न दे। यह देखा गया कि पिलर संख्या 4 पर कई दरारें पड़ गई थीं। जब पिलर की उचित जाँच की गई, तो यह निष्कर्ष निकला कि पिलर टूट गया है। अस्थायी उपाय के तौर पर पिलर को सहारा देने के लिए कंक्रीट के सहारे लगाए गए।

शुक्रवार को, दिसपुर डिमोरिया प्रादेशिक लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी)-सड़क प्रभाग के एक वरिष्ठ अभियंता ने द सेंटिनल को बताया, "जब सिक्स माइल फ्लाईओवर के पिलर संख्या 4 में दरारें पड़ गई थीं, तो असम लोक निर्माण विभाग ने राइट्स को इन खामियों की विस्तृत जाँच करने का काम सौंपा था। हाल ही में, राइट्स को सभी पाइल फ़ाउंडेशन का गहन अध्ययन करने और खामियों को दूर करने के उपायों की सिफारिशों के साथ एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया गया है।"

जब द सेंटिनल के एक संवाददाता ने घटनास्थल का दौरा किया, तो उनकी मुलाकात फ्लाईओवर के परीक्षण कार्य में लगे एक तकनीकी व्यक्ति से हुई। उन्होंने बताया कि पाइल फ़ाउंडेशन का ध्वनि परीक्षण किया जा रहा है। सभी नींवों का परीक्षण पूरा होने में लगभग एक महीने का समय लगने की उम्मीद है।

नींव का ध्वनि परीक्षण, जिसे सोनिक इंटीग्रिटी टेस्टिंग (एसआईटी) या पाइल इंटीग्रिटी टेस्टिंग (पीआईटी) भी कहा जाता है, एक गैर-विनाशकारी विधि है जो कंक्रीट के ढेर जैसे गहरे नींव तत्वों की आंतरिक मजबूती और निरंतरता का मूल्यांकन करने के लिए ध्वनि तरंगों का उपयोग करती है। नींव के ऊपरी हिस्से पर हथौड़े से प्रहार करके और एक्सेलेरोमीटर से लौटती ध्वनि तरंगों की प्रतिध्वनि को मापकर, यह परीक्षण दरारें, रिक्त स्थान या ढेर के अनुप्रस्थ काट में परिवर्तन जैसे दोषों की पहचान कर सकता है, हालाँकि यह भार वहन क्षमता को नहीं मापता।

कार्यस्थल पर मौजूद तकनीकी व्यक्ति ने आगे बताया कि मृदा परीक्षण का कार्य भी साथ-साथ चल रहा है।

सिक्स माइल जंक्शन शहर के सबसे व्यस्ततम जंक्शनों में से एक है, और यहाँ अक्सर भारी ट्रैफ़िक जाम लग जाता है। शहर में आने वाले वाहनों को या तो फ्लाईओवर के ऊपर से या नीचे से गुजरना पड़ता है। इस फ्लाईओवर के सामान्य संचालन के बिना, वाहनों में सवार लोगों का जंक्शन से गुज़रना मुश्किल है।

अब सब कुछ इस फ्लाईओवर के भविष्य का पता लगाने के लिए किए जा रहे अध्ययन और राइट्स, जो एक भारतीय इंजीनियरिंग परामर्शदात्री और सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम है और परिवहन अवसंरचना में विशेषज्ञता रखता है, की सिफारिशों पर निर्भर करता है।

यहाँ यह उल्लेखनीय है कि सिक्स-माइल फ्लाईओवर के निर्माण का ठेका 2006 में तत्कालीन राज्य सरकार द्वारा कोलकाता स्थित सिम्प्लेक्स नामक फर्म को दिया गया था। इस फ्लाईओवर का उद्घाटन 2009 में हुआ था। इसकी मूल लागत 47 करोड़ रुपये थी, लेकिन बाद में काम पूरा होने तक इसे संशोधित कर 78 करोड़ रुपये कर दिया गया।