Visakhapatnam विशाखापत्तनम: विभाजन के बाद, नवगठित आंध्र प्रदेश राज्य में मेट्रो रेल परियोजना प्रस्तावित थी। लेकिन इसके लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने के अलावा परियोजना आगे नहीं बढ़ी। एनडीए गठबंधन सरकार ने अब मेट्रो रेल परियोजना को सर्वोच्च प्राथमिकता दी है और सत्ता संभालने के छह महीने के भीतर डीपीआर चरण से आगे बढ़ने के प्रयास किए हैं। सरकार ने बहुप्रतीक्षित मेट्रो रेल परियोजना के पहले चरण को अपनी मंजूरी दे दी है। मेट्रो रेल परियोजना से संबंधित विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को मंजूरी देते हुए सोमवार को एक जीओ जारी किया गया।
इसके तहत 46.23 किलोमीटर लंबे तीन कॉरिडोर और अगले चरण में 30.67 किलोमीटर का निर्माण किया जाएगा। सरकार ने पिछली वाईएसआरसीपी सरकार द्वारा जारी जीओ नंबर 161 को रद्द कर दिया, जो विशाखापत्तनम में 76.9 किलोमीटर लंबे हिस्से के लिए एक लाइट मेट्रो रेल परियोजना शुरू करना चाहती थी। 14,309 करोड़ रुपये की लागत से चार लंबे कॉरिडोर बनाने का प्रस्ताव था। परियोजना का प्रस्ताव इस प्रकार रखा गया था कि लागत का 40 प्रतिशत हिस्सा केंद्र सरकार द्वारा व्यवहार्यता अंतर निधि-पीपीपी मोड के तहत वहन किया जाएगा और शेष 60 प्रतिशत निजी डेवलपर्स से जुटाया जाएगा।
हालांकि, गठबंधन सरकार ने चार कॉरिडोर के लिए रास्ता बनाने के लिए एक नया डीपीआर तैयार किया, जिसमें पहले तीन कॉरिडोर शुरू में और चौथे कॉरिडोर को बाद में विकसित किया जाएगा।
लंबे प्रस्ताव के संबंध में, परियोजना की पूरी लागत केंद्र से प्राप्त करने का प्रयास किया जा रहा है।
राज्य नगर प्रशासन और शहरी विकास मंत्री पी नारायण हाल ही में दिल्ली गए और केंद्र सरकार से कोलकाता में मेट्रो रेल परियोजना की तर्ज पर विशाखापत्तनम मेट्रो को समर्थन देने का अनुरोध किया, जो पूरी तरह से केंद्र द्वारा वित्त पोषित है।
34.4 किलोमीटर लंबा पहला कॉरिडोर विशाखापत्तनम स्टील प्लांट से कोमाडी जंक्शन तक बनाया जाएगा, जबकि दूसरा कॉरिडोर गुरुद्वारा से ओल्ड पोस्ट ऑफिस तक 5.08 किलोमीटर लंबा होगा। थाटीचेतलापलेम से चिन्ना वाल्टेयर तक 6.75 किलोमीटर लंबा तीसरा कॉरिडोर बनाया जाएगा। डीपीआर में अनुमान लगाया गया है कि आवश्यक भूमि की लागत के अलावा 11,498 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी। अधिकारियों ने अनुमान लगाया है कि इन तीन गलियारों के लिए 99.75 एकड़ भूमि की आवश्यकता है और इसके लिए 882 करोड़ रुपये की आवश्यकता है। दूसरे चरण में, चौथा गलियारा 30.67 किलोमीटर के क्षेत्र में विकसित किया जाएगा जो कोमाडी से भोगपुरम ग्रीन फील्ड इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक फैला हुआ है और इसकी अनुमानित लागत 5,734 करोड़ रुपये है। इस उद्देश्य के लिए लगभग 6.13 एकड़ भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता है, जिसकी अनुमानित लागत लगभग 23 करोड़ रुपये है। चौथा गलियारा 42 स्टेशनों के साथ विकसित किया जाएगा, जबकि कोमाडी से स्टील प्लांट तक चलने वाला गलियारा 29 स्टेशनों पर रुकेगा।