नई दिल्ली NEW DELHI: ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (जीएनएसएस) पर आधारित प्रस्तावित बाधा-मुक्त टोल संग्रह के लागू होने के बाद, निजी वाहनों से राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर 20 किलोमीटर तक की यात्रा के लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) ने मंगलवार को राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क (दरों और संग्रह का निर्धारण) नियम, 2008 में संशोधन किया, जिसमें 20 किलोमीटर से अधिक की वास्तविक यात्रा के हिसाब से टोल वसूलने की अनुमति देने का प्रावधान किया गया है। मौजूदा तरीकों जैसे कि ऑटोमेटिक नंबर प्लेट रिकॉग्निशन (एएनपीआर) डिवाइस या फास्टैग के अलावा सैटेलाइट आधारित सिस्टम के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह को शामिल करने के लिए नियमों में संशोधन किया गया है।
मंत्रालय की अधिसूचना में कहा गया है, "राष्ट्रीय परमिट वाहन के अलावा किसी अन्य यांत्रिक वाहन का चालक, मालिक या प्रभारी व्यक्ति जो राष्ट्रीय राजमार्ग, स्थायी पुल, बाईपास या सुरंग के एक ही हिस्से का उपयोग करता है, उससे ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम आधारित उपयोगकर्ता शुल्क संग्रह प्रणाली के तहत एक दिन में प्रत्येक दिशा में 20 किलोमीटर की यात्रा तक शून्य-उपयोगकर्ता शुल्क लगाया जाएगा।" मौजूदा प्रणाली एक निश्चित राशि लगाती है, भले ही उपयोगकर्ता टोल रोड के हिस्से पर यात्रा करता हो। जीएनएसएस आधारित संग्रह प्रणाली के तहत, राजमार्गों पर यात्रा की गई दूरी के आधार पर टोल वसूला जाता है। उपग्रह आधारित प्रणाली वाहन की गति को ट्रैक करती है और वाहनों में एम्बेडेड ऑन बोर्ड यूनिट (ओबीयू) की मदद से शुल्क की गणना करती है।
जुलाई में टीएनआईई ने बताया कि पहले चरण में, वाणिज्यिक वाहनों और निजी वाहनों के लिए जीएनएसएस आधारित टोलिंग को बाद में शामिल किया जाएगा। एक हाइब्रिड मॉडल, जहां रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (आरएफआईडी)-आधारित फास्टैग और जीएनएसएस सक्षम टोल संग्रह दोनों एक साथ संचालित होंगे जब तक कि प्रस्तावित व्यवस्था को आम तौर पर और सुचारू रूप से अपनाया नहीं जाता। शुल्क प्लाजा पर सभी लेन अंततः जीएनएसएस लेन में परिवर्तित हो जाएंगी। अधिसूचना में कहा गया है, "ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम ऑन-बोर्ड यूनिट लगे वाहन के लिए विशेष लेन निर्धारित की जा सकती है और यदि वाहन वैध, कार्यात्मक ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम ऑन-बोर्ड यूनिट के बिना ऐसी लेन में प्रवेश करता है, तो उसे उस शुल्क प्लाजा पर लागू उपयोगकर्ता शुल्क के दो गुना के बराबर शुल्क देना होगा।"
प्रस्तावित व्यवस्था से शुल्क प्लाजा पर प्रतीक्षा समाप्त होने की उम्मीद है क्योंकि यह राजमार्ग उपयोगकर्ताओं को बिना किसी असुविधा के 100 किलोमीटर प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) तक की उच्च गति से टोल गेट से गुजरने की अनुमति देगा। शुरुआत में शुल्क प्लाजा पर वाहनों के लिए एक या दो लेन उपलब्ध होंगी, जो जल्द ही शुरू होने वाली राजमार्ग उपयोगकर्ता शुल्क संग्रह व्यवस्था का विकल्प चुनेंगे। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने जून में जीएनएसएस-आधारित टोल संग्रह को विकसित और कार्यान्वित करने के लिए अभिनव और योग्य कंपनियों से वैश्विक निविदा आमंत्रित की। अधिसूचना के अनुसार, इच्छुक कंपनियां भारतीय राजमार्ग प्रबंधन कंपनी लिमिटेड (आईएचएमसीएल) को अवगत करा सकती हैं, जो एनएचएआई द्वारा प्रवर्तित एक कंपनी है, जिसने निविदा आमंत्रित की है।
कर्नाटक में एनएच-275 के बेंगलुरु-मैसूर खंड और हरियाणा में एनएच-709 के पानीपत-हिसार खंड पर जीएनएसएस-आधारित उपयोगकर्ता शुल्क संग्रह प्रणाली के संबंध में एक पायलट अध्ययन किया गया है। सरकार को उम्मीद है कि इससे कमियों को दूर करने और टोल डिफॉल्टरों पर लगाम लगाने में मदद मिलेगी। लेन को उन्नत रीडिंग, पहचान और प्रवर्तन उपकरणों से सुसज्जित किया जाएगा ताकि केवल वैध वाहन ही गेट से गुजर सकें।