ELV प्रतिबंध को अनुचित बताकर दिल्ली सरकार ने सुप्रीम कोर्ट से समीक्षा की मांग की

NEW DELHI नई दिल्ली: दिल्ली सरकार ने सुप्रीम कोर्ट में एक याचिका दायर कर 'अंतिम आयु वाले वाहनों' (ईएलवी) पर प्रतिबंध पर पुनर्विचार का अनुरोध किया है। याचिका में तर्क दिया गया है कि यह नीति मध्यम वर्ग के वाहन मालिकों पर अनुचित प्रभाव डालती है, खासकर इसकी प्रभावशीलता का समर्थन करने वाले ठोस वैज्ञानिक प्रमाणों के अभाव में। यह याचिका 2018 के सुप्रीम कोर्ट के फैसले और उसके बाद राष्ट्रीय हरित अधिकरण के आदेश के बाद आई है, जिसमें एनसीआर में 15 साल से पुराने पेट्रोल वाहनों और 10 साल से पुराने डीजल वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने का आदेश दिया गया है।

दिल्ली सरकार के अधिकारियों ने तर्क दिया कि ये आयु-आधारित मानक वाहन उत्सर्जन प्रौद्योगिकी में प्रगति को नज़रअंदाज़ करते हैं, खासकर अप्रैल 2020 में भारत स्टेज VI (BS-VI) मानकों की शुरुआत को देखते हुए। सरकार द्वारा दायर आवेदन में कहा गया है, "किसी वाहन की सड़क पर चलने की क्षमता एक तकनीकी और वैज्ञानिक मुद्दा है जिसे मोटर वाहन अधिनियम, केंद्रीय मोटर वाहन नियम आदि के तहत निर्धारित तंत्रों द्वारा परीक्षित और दर्ज किए गए वास्तविक उत्सर्जन से जोड़ा जाना चाहिए, न कि उम्र के आधार पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने से, जिसका वास्तविक उत्सर्जन से कोई संबंध नहीं है।"

आवेदन में कहा गया है कि यूरोपीय संघ, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे अन्य देश उम्र के आधार पर प्रतिबंध नहीं लगाते हैं, बल्कि एक संतुलित और टिकाऊ दृष्टिकोण अपनाते हैं जो प्रदूषण और शहरी भीड़भाड़ को समग्र रूप से कम करता है। पर्यावरण मंत्री मजिन्दर सिंह सिरसा ने उल्लेख किया कि सरकार का समीक्षा आवेदन प्रत्येक वाहन द्वारा उत्पन्न वास्तविक उत्सर्जन पर, चाहे उसकी उम्र कुछ भी हो, व्यापक सीमा के बजाय, आँकड़ों पर आधारित मूल्यांकन की आवश्यकता पर ज़ोर देता है।

याचिका में कहा गया है कि सरकार ने तर्क दिया कि यह प्रतिबंध उपयोग, रखरखाव और पीयूसी अनुपालन जैसे कारकों की अनदेखी करते हुए, अच्छी तरह से रखरखाव वाले वाहनों के मालिकों पर अनुचित प्रभाव डालता है। दिल्ली सरकार की याचिका में बताया गया है कि शहर में लगभग 28 लाख बीएस-4 और बीएस-6 वाहन पंजीकृत हैं। इसमें यह भी कहा गया है कि मौजूदा आयु-आधारित प्रतिबंध से अनुपालन करने वाले वाहन बाहर हो सकते हैं। इसमें आगे अनुरोध किया गया है कि न्यायालय केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय और वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) को पर्यावरणीय लाभों, इस तरह के व्यापक प्रतिबंध की निष्पक्षता और इस प्रतिबंध से एनसीआर में वायु गुणवत्ता में सुधार होगा या नहीं, इस पर एक व्यापक वैज्ञानिक अध्ययन करने का निर्देश दे।