Delhi दिल्ली : 14 तरह के उल्लंघनों की पहचान करने वाले हाई-डेफिनिशन कैमरों से लेकर चौबीसों घंटे ट्रैफिक पर नज़र रखने वाले AI-समर्थित नेटवर्क तक, द्वारका एक्सप्रेसवे पर हाल ही में स्थापित एडवांस्ड ट्रैफ़िक मैनेजमेंट सिस्टम (ATMS) को भारत के राजमार्ग पारिस्थितिकी तंत्र में एक भविष्योन्मुखी कदम के रूप में देखा जा रहा है। दुर्घटनाओं को कम करने, वास्तविक समय में उल्लंघनों का पता लगाने और त्वरित आपातकालीन प्रतिक्रिया को सक्षम करने के लिए डिज़ाइन किया गया, ATMS अब 56.46 किलोमीटर के क्षेत्र में पूरी तरह से चालू है - जो पूरे द्वारका एक्सप्रेसवे (28.46 किलोमीटर) और दिल्ली में शिव मूर्ति से लेकर गुड़गांव में खेड़की दौला टोल प्लाजा तक NH-48 के एक निकटवर्ती खंड को कवर करता है। हालाँकि, चूककर्ताओं पर जुर्माना लगाया जाना अभी बाकी है। एनएचएआई के एक वरिष्ठ अधिकारी ने द ट्रिब्यून को बताया, "हमने पूरे मार्ग पर एटीएमएस स्थापित किए हैं। एचडी कैमरे सब कुछ रिकॉर्ड कर रहे हैं। हम गुरुग्राम और दिल्ली पुलिस दोनों के साथ प्रतिदिन लगभग 600 उल्लंघनों को साझा कर रहे हैं। संभावना है कि दोनों कानून प्रवर्तन एजेंसियां अगले 10 दिनों के भीतर उल्लंघनकर्ताओं का चालान करना शुरू कर देंगी।"
अधिकारी के अनुसार, उक्त परियोजना, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की उन्नत एटीएमएस नीति (अक्टूबर 2023) के तहत पहली बार, भारत द्वारा अपने विस्तारित राजमार्ग बुनियादी ढांचे के प्रबंधन के लिए एक नया मानक स्थापित कर सकती है। पारंपरिक सड़क निगरानी प्रणालियों के विपरीत, यह एआई-संचालित नेटवर्क एक एकीकृत खुफिया मंच के रूप में काम करता है। अधिकारी ने कहा, "पूर्ण कवरेज सुनिश्चित करने के लिए 1 किमी के अंतराल पर 110 से अधिक पैन-टिल्ट-ज़ूम (पीटीजेड) कैमरे लगाए गए हैं।" ये कैमरे एक एआई सिस्टम में फीड करते हैं जो रुके हुए वाहनों की पहचान करता है, दुर्घटनाओं का पता लगाता है और वास्तविक समय में अधिकारियों को सचेत करता है, जिससे मैन्युअल निगरानी पर निर्भरता कम होती है और प्रतिक्रिया में देरी कम होती है। एक्सप्रेसवे में वीडियो इंसिडेंट डिटेक्शन एंड एनफोर्समेंट सिस्टम (VIDES) से लैस 15 अत्याधुनिक गैंट्री भी हैं, जो ट्रैफ़िक उल्लंघनों को चिह्नित करने के लिए रडार और स्वचालित नंबर प्लेट पहचान (ANPR) का उपयोग करते हैं।
इनमें ओवर-स्पीडिंग, गलत लेन में गाड़ी चलाना और हेलमेट या सीटबेल्ट का उल्लंघन शामिल है। यह सिस्टम सीधे NIC ई-चालान प्लेटफ़ॉर्म से जुड़ा हुआ है, जिससे तुरंत डिजिटल प्रवर्तन संभव हो पाता है। सिस्टम को मज़बूत बनाने वाली बात सिर्फ़ इसकी निगरानी और पता लगाने की क्षमता ही नहीं है, बल्कि प्रतिक्रिया देने की क्षमता भी है। बिजवासन टोल प्लाजा के पास एक कमांड और कंट्रोल सेंटर एक केंद्रीकृत ऐप के ज़रिए आपातकालीन प्रतिक्रियाओं का प्रबंधन करता है - जिसमें एम्बुलेंस और रूट पेट्रोल वाहन शामिल हैं। यह केंद्र 180 दिनों की फुटेज संग्रहीत करता है और कर्मचारियों की जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए आधार-लिंक्ड ट्रैकिंग का उपयोग करता है। वाहन सक्रिय गति प्रदर्शन (VASD) और वैरिएबल मैसेज साइनबोर्ड (VMS) जैसी निवारक सुविधाएँ उल्लंघनों को रोकने और ड्राइवरों को सूचित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। परियोजना में शामिल अधिकारियों के अनुसार, यह प्रणाली न केवल एक प्रतिक्रिया उपकरण है बल्कि एक नियोजन संसाधन भी है। यह वाहनों की आवाजाही, यातायात की मात्रा और सड़क उपयोग पैटर्न पर वास्तविक समय का डेटा प्रदान करता है - बेहतर बुनियादी ढांचा नीतियों को डिजाइन करने के लिए आवश्यक मीट्रिक।