World: क्या चीन ग्रीनलैंड के लिए खतरा है, जैसा कि ट्रंप कहते हैं?

Beijing बीजिंग: US प्रेसिडेंट डोनाल्ड ट्रंप ने आर्कटिक आइलैंड को बीजिंग के हाथों से बचाने के लिए NATO के साथी डेनमार्क से ग्रीनलैंड को ज़बरदस्ती छीनने की बार-बार धमकी दी है।

लेकिन एनालिस्ट्स का कहना है कि चीन आर्कटिक इलाके में एक छोटा प्लेयर है, और इसलिए ट्रंप के दावे से बहुत दूर है।

इस इलाके में बीजिंग की मौजूदगी के बारे में हम यह जानते हैं:

क्या यह चीनी जहाजों से भरा हुआ है?

ट्रंप के इस दावे के बावजूद कि US के दखल के बिना, ग्रीनलैंड में "हर जगह चीनी डिस्ट्रॉयर और सबमरीन" होंगी, बीजिंग की आर्कटिक मिलिट्री मौजूदगी बहुत ज़्यादा नहीं है।

नॉर्वेजियन इंस्टीट्यूट फॉर डिफेंस स्टडीज़ में पाल सिगर्ड हिल्डे ने कहा, "ग्रीनलैंड चीनी और रूसी जहाजों से भरा नहीं है। यह बकवास है।"

आर्कटिक के दूसरे हिस्सों में, यूक्रेन पर 2022 के हमले के बाद से रूस के साथ मिलकर चीन की मामूली मिलिट्री मौजूदगी बढ़ी है।

हिल्डे ने कहा, "आर्कटिक में बड़ा असर डालने का चीन का एकमात्र रास्ता रूस से होकर जाता है।" दोनों देशों ने जॉइंट आर्कटिक और कोस्ट गार्ड ऑपरेशन बढ़ाए हैं, जिसमें अलास्का के पास 2024 बॉम्बर पेट्रोलिंग भी शामिल है।

चीन कुछ आइसब्रेकर भी चलाता है जिनमें डीप-सी मिनी-सबमरीन लगी हैं, जो समुद्र तल का मैप बना सकती हैं -- जो मिलिट्री डिप्लॉयमेंट के लिए शायद काम की हों -- और आर्कटिक ऑब्ज़र्वेशन के लिए सैटेलाइट भी चलाता है।

बीजिंग का कहना है कि वे साइंटिफिक रिसर्च के लिए हैं।

- क्या चीन का असर बढ़ रहा है? -

बर्लिन में मर्केटर इंस्टीट्यूट फॉर चाइना स्टडीज़ की हेलेना लेगार्डा ने कहा कि ये एक्टिविटीज़ "अगर चीन की मिलिट्री या मिलिट्री से जुड़ी एसेट्स इस इलाके में रेगुलर मौजूदगी बनाती हैं, तो संभावित सिक्योरिटी चिंताएँ हैं"।

उन्होंने कहा, "चीन की इस इलाके में अपनी मौजूदगी और असर बढ़ाने की साफ इच्छा है, जिसे वह... जियोपॉलिटिकल कॉम्पिटिशन का एक उभरता हुआ मैदान मानता है।" बीजिंग ने 2018 में पोलर सिल्क रोड प्रोजेक्ट शुरू किया था -- यह उसके ट्रांसनेशनल बेल्ट एंड रोड इंफ्रास्ट्रक्चर इनिशिएटिव का आर्कटिक हिस्सा है -- और इसका मकसद 2030 तक "पोलर ग्रेट पावर" बनना है।

इसने आइसलैंड और नॉर्वे में साइंटिफिक रिसर्च स्टेशन बनाए हैं, जबकि चीनी कंपनियों ने रूसी लिक्विफाइड नेचुरल गैस और स्वीडिश रेलवे लाइन जैसे प्रोजेक्ट्स में इन्वेस्ट किया है।

लेगार्दा ने कहा कि आर्कटिक में रिसोर्स और ट्रेड रूट तक पहुंच के लिए चीन के साथ कॉम्पिटिशन से यूरोपियन हितों को खतरा हो सकता है।

हालांकि, हाल ही में चीन को विरोध का सामना करना पड़ा है। ग्रीनलैंड में एक खाली पड़े नेवल स्टेशन और फिनलैंड में एक एयरपोर्ट खरीदने के प्रपोज़ल फेल हो गए हैं।

खबर है कि US ने देशों पर चीनी कंपनियों को रिजेक्ट करने का दबाव डाला। 2019 में, ग्रीनलैंड ने अपने 5G नेटवर्क के लिए चीन की हुआवेई का इस्तेमाल न करने का फैसला किया।

रूस अपवाद बना हुआ है, जहां चीन रूस के उत्तरी तट पर रिसोर्स और पोर्ट में भारी इन्वेस्ट कर रहा है।

- चीन क्या चाहता है? -

US जियोलॉजिकल सर्वे के अनुसार, ग्रीनलैंड में दुनिया का आठवां सबसे बड़ा रेयर अर्थ रिज़र्व है, जो इलेक्ट्रिक गाड़ियों और मिलिट्री इक्विपमेंट जैसी टेक्नोलॉजी के लिए ज़रूरी चीज़ें हैं।

हालांकि चीन इन ज़रूरी चीज़ों के ग्लोबल प्रोडक्शन में सबसे आगे है, लेकिन ग्रीनलैंड के रिसोर्स का इस्तेमाल करने की उसकी कोशिशों को ज़्यादा कामयाबी नहीं मिली है।

क्वानेफजेल्ड में एक बड़े डिपॉज़िट पर चीन से जुड़े एक प्रोजेक्ट को ग्रीनलैंड सरकार ने 2021 में पर्यावरण से जुड़ी चिंताओं की वजह से रोक दिया था, जबकि दक्षिणी ग्रीनलैंड में एक और डिपॉज़िट को US लॉबिंग के बाद 2024 में न्यूयॉर्क की एक फर्म को बेच दिया गया था।

अलबोर्ग यूनिवर्सिटी में एसोसिएट प्रोफेसर जेस्पर विलिंग ज़्यूथेन ने कहा, "डेनमार्क और US में यह डर था कि ग्रीनलैंड की GDP से कई गुना ज़्यादा माइनिंग इन्वेस्टमेंट से एक दशक पहले चीन का असर हो सकता था, लेकिन ये इन्वेस्टमेंट कभी पूरे नहीं हुए।"

हाल ही में, "बीजिंग जुड़ाव को कम कर रहा है, क्योंकि डिप्लोमैटिक कॉस्ट बहुत ज़्यादा रही है।"

- शिपिंग रूट बदलना -

पोलर सिल्क रोड का मकसद चीन को यूरोप से आर्कटिक रूट के ज़रिए जोड़ना है, जो बढ़ते तापमान के कारण आर्कटिक समुद्री बर्फ़ पिघलने से और भी आसान हो जाएगा।

चीन और रूस अक्टूबर में रूस की उत्तरी सीमा पर नॉर्दर्न सी रूट (NSR) बनाने पर सहमत हुए थे।

पिछले साल, एक चीनी जहाज़ आर्कटिक के रास्ते 20 दिनों में ब्रिटेन पहुँचा, जो रेगुलर स्वेज़ कैनाल रूट से आधा समय था। यह रास्ता दुनिया भर की शिपिंग को बदल सकता है और अपने व्यापार के लिए मलक्का स्ट्रेट्स पर चीन की निर्भरता कम कर सकता है।

लेकिन बर्फ़ से गुज़रने के लिए जहाजों को बदलना पड़ता है, कोहरा नेविगेशन को मुश्किल बनाता है, और मौसम बहुत खराब होता है।

चीनी जहाजों ने पिछले साल सिर्फ़ 14 NSR यात्राएँ कीं, जिनमें ज़्यादातर रूसी गैस ले जा रहे थे।

एक और संभावित रास्ता -- नॉर्थवेस्ट पैसेज -- कनाडाई आइलैंड के ग्रुप से होकर जाता है, जिससे रूसी और चीनी-बहुल उत्तरी पैसेज के जोखिम कम हो सकते हैं।

NSR ग्रीनलैंड से नहीं गुज़रता है, इसलिए यह ट्रंप के इस दावे का सोर्स नहीं है कि चीनी जहाज़ आइलैंड के कोस्टलाइन पर घूम रहे हैं।

ज़्यूथेन का कहना है कि चीनी सैन्य गतिविधि का कोई संकेत नहीं है