क्यों चीन रेलवे परियोजनाओं को महत्व देता है जो वह दुनिया भर में फंड करता है

बीजिंग (एएनआई): चीन अपने साझेदार देशों के साथ अपने आर्थिक, राजनीतिक और सांस्कृतिक संबंधों को मजबूत करने के लिए बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के तहत दुनिया भर में वित्त पोषित रेलवे परियोजनाओं को बहुत महत्व देता है, चाइनापावर ने रिपोर्ट किया।

2020 तक, BRI में 138 देश शामिल हैं, जिनकी संयुक्त GDP 29 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर और 4.6 बिलियन लोग हैं और 34 देशों में से, जिन्होंने चीन के साथ रेल निर्माण अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, 29 BRI में शामिल हैं।

मध्य-आय वाले देशों ने 2013 के बाद से चीन के अधिकांश रेल निर्माण अनुबंधों को आकर्षित किया है। निम्न मध्यम-आय वाले देशों ने सभी अनुबंधों का 41.7 प्रतिशत (या 25.7 बिलियन अमरीकी डालर) लिया, जबकि उच्च मध्यम-आय वाले देशों ने 29.1 प्रतिशत (या 17.9 अमरीकी डालर) लिया। बिलियन)। शेष अन्य अर्थव्यवस्थाओं के बीच विभाजित किया गया था, चाइनापावर ने रिपोर्ट किया।

क्षेत्रों द्वारा अलग-अलग, चीन के रेल निर्माण अनुबंधों का लगभग 46.9 प्रतिशत (28.8 बिलियन अमरीकी डालर) एशिया में केंद्रित था। क्षेत्र के भीतर, अनुबंधों का बड़ा हिस्सा (61.1 प्रतिशत) नौ दक्षिण पूर्व एशियाई देशों में गया।

मलेशिया में, इस क्षेत्र में शीर्ष प्राप्तकर्ता, चीन ईस्ट कोस्ट रेल लिंक का निर्माण कर रहा है, जो लगभग 640 किलोमीटर तक फैला होगा और कुल 10.6 बिलियन अमरीकी डालर की लागत आएगी, चाइनापावर ने रिपोर्ट किया।

अफ्रीका को 2013-2019 से दूसरी सबसे बड़ी राशि का रेल अनुबंध प्राप्त हुआ। 20.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर पर, यह कुल का 33.8 प्रतिशत था। एशिया के समान, अफ्रीका में सबसे बड़े अनुबंध कुछ देशों में केंद्रित हैं।

नाइजीरिया के साथ लगभग 7.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर के रेल-संबंधित निर्माण अनुबंध (अफ्रीका में राशि का 36.1 प्रतिशत) पर हस्ताक्षर किए गए, जहां चीन 1,300 किलोमीटर लंबी लागोस-कानो रेलवे आधुनिकीकरण परियोजना वाली लाइनों की एक श्रृंखला का निर्माण कर रहा है। इस बड़े उपक्रम ने 2013-2019 की अवधि के दौरान नाइजीरिया को चीनी रेल निर्माण अनुबंधों का दुनिया का शीर्ष प्राप्तकर्ता बना दिया है।

चीनी नेताओं ने रेल परियोजनाओं को बीआरआई का अहम हिस्सा बनाया है। 2014 के एक भाषण में, चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने कहा, "चीन चीन को ... पड़ोसी देशों से जोड़ने वाली रेलवे और राजमार्ग परियोजनाओं को बहुत महत्व देता है," और कहा, "इन परियोजनाओं को 'की योजना और कार्यान्वयन में प्राथमिकता पर विचार किया जाएगा। बेल्ट एंड रोड पहल।"

पाकिस्तान में, CPEC के तहत, चीन देश की मौजूदा रेलवे लाइनों के 2,655 किमी के उन्नयन के लिए 6.8 बिलियन अमरीकी डालर की परियोजना का हिस्सा होगा। दक्षिण पूर्व एशिया में, चीन अपनी सबसे महत्वाकांक्षी बीआरआई परियोजनाओं में से एक, कुनमिंग-सिंगापुर रेलवे (जिसे पैन-एशियन रेलवे के रूप में भी जाना जाता है) पर काम कर रहा है। यदि पूरा हो जाता है, तो रेलवे में तीन प्रमुख गलियारे शामिल होंगे जो दक्षिणी चीनी प्रांत कुनमिंग से सिंगापुर तक लगभग 3,000 किमी तक फैले हुए हैं, जो लाओस, थाईलैंड और मलेशिया से होकर गुजर रहे हैं, चाइनापावर ने रिपोर्ट किया।

इन और अन्य रेल निर्माण परियोजनाओं के सफलतापूर्वक पूरा होने से चीन और उसके पड़ोसियों के बीच संपर्क काफी गहरा होगा, चीन की घरेलू अर्थव्यवस्था को मजबूत करते हुए बीजिंग के भू-राजनीतिक और भू-आर्थिक दबदबे को संभावित रूप से बढ़ावा मिलेगा।

उदाहरण के लिए, एक बार पूरा हो जाने के बाद, कुनमिंग-सिंगापुर लाइन से दक्षिणी चीन और मुख्य भूमि दक्षिण पूर्व एशिया के बीच दो-तरफ़ा व्यापार और पर्यटन प्रवाह बढ़ने की उम्मीद है। यह दक्षिण पूर्व एशियाई देशों को आर्थिक रूप से चीन पर अधिक निर्भर करेगा, जिससे बीजिंग को इस क्षेत्र में अतिरिक्त लाभ मिलेगा। साथ ही, बढ़ी हुई सीमा पार गतिविधि चीन के कम विकसित सीमा क्षेत्रों में आर्थिक विकास को बढ़ावा देगी - बीआरआई का एक प्रमुख लक्ष्य, चाइनापावर ने रिपोर्ट किया।

महत्वपूर्ण रूप से, रेलवे निर्माण परियोजनाएं भी चीनी कंपनियों के लिए नए बाजार खोलने में मदद करती हैं। सीजीआईटी के आंकड़ों के अनुसार, दो चीनी एसओई विशेष रूप से विदेशों में रेल निर्माण परियोजनाओं से लाभान्वित हुए हैं।

चीन रेलवे निर्माण निगम ने 19.3 बिलियन अमरीकी डालर के 21 रेल निर्माण अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए, जो 2013-2019 की अवधि के दौरान वैश्विक कुल का लगभग एक-तिहाई है। चाइना पावर की रिपोर्ट के अनुसार, चाइना रेलवे इंजीनियरिंग कॉरपोरेशन ने 12.9 बिलियन अमेरिकी डॉलर के 19 अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए, जो सभी अनुबंधों के मूल्य का लगभग पांचवां हिस्सा है।

जबकि रेल निर्माण परियोजनाओं से बीजिंग को राजनीतिक और आर्थिक रूप से लाभ हो सकता है, कुछ परियोजनाओं को झटके और आलोचना का सामना करना पड़ा है। सर्वेक्षणों से संकेत मिलता है कि रेल और अन्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का चीन की अंतरराष्ट्रीय छवि पर मिश्रित प्रभाव पड़ा है।

कई रेल परियोजनाओं की "ऋण-जाल कूटनीति" के उपकरणों के रूप में भी आलोचना की गई है, जिसमें चीन कथित रूप से विकासशील देशों पर अस्थिर ऋण के बोझ से लाभ उठाने की कोशिश करता है। (एएनआई)