यात्री की मौत के बाद अमेरिका Tesla की ‘पूर्ण स्व-ड्राइविंग’ प्रणाली की जांच करेगा

DETROIT डेट्रायट: अमेरिकी सरकार की सड़क सुरक्षा एजेंसी टेस्ला के "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" सिस्टम की जांच कर रही है, क्योंकि उसे कम दृश्यता की स्थिति में दुर्घटनाओं की रिपोर्ट मिली है, जिसमें एक पैदल यात्री की मौत भी शामिल है।राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने दस्तावेजों में कहा है कि उसने गुरुवार को जांच शुरू की, जब कंपनी ने चार दुर्घटनाओं की रिपोर्ट की, जब टेस्ला को सूरज की रोशनी, कोहरे और हवा में उड़ने वाली धूल का सामना करना पड़ा।एजेंसी ने कहा कि पैदल यात्री की मौत के अलावा, एक अन्य दुर्घटना में एक व्यक्ति घायल हुआ था।

जांचकर्ता "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" की "सड़क पर कम दृश्यता की स्थिति का पता लगाने और उचित तरीके से प्रतिक्रिया करने की क्षमता और यदि ऐसा है, तो इन दुर्घटनाओं के लिए योगदान देने वाली परिस्थितियों" की जांच करेंगे।जांच में 2016 से 2024 मॉडल वर्षों के लगभग 2.4 मिलियन टेस्ला शामिल हैं।शुक्रवार की सुबह टेस्ला से टिप्पणी मांगने के लिए एक संदेश छोड़ा गया, जिसने बार-बार कहा है कि सिस्टम खुद ड्राइव नहीं कर सकता है और मानव चालकों को हर समय हस्तक्षेप करने के लिए तैयार रहना चाहिए।

पिछले हफ़्ते टेस्ला ने हॉलीवुड स्टूडियो में एक कार्यक्रम आयोजित किया था, जिसमें स्टीयरिंग व्हील या पैडल के बिना पूरी तरह से स्वायत्त रोबोटैक्सी का अनावरण किया गया था। मस्क, जिन्होंने पहले भी स्वायत्त वाहनों का वादा किया है, ने कहा कि कंपनी की योजना अगले साल उन्हें मानव चालकों के बिना चलाने की है, और 2026 में रोबोटैक्सी उपलब्ध होगी। एजेंसी ने यह भी कहा कि वह इस बात की जांच करेगी कि क्या "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" से जुड़ी कोई अन्य दुर्घटना कम दृश्यता की स्थिति में हुई है, और यह कंपनी से जानकारी मांगेगी कि क्या किसी अपडेट ने उन स्थितियों में सिस्टम के प्रदर्शन को प्रभावित किया है। दस्तावेजों में कहा गया है, "विशेष रूप से, यह समीक्षा ऐसे किसी भी अपडेट के समय, उद्देश्य और क्षमताओं का आकलन करेगी, साथ ही टेस्ला द्वारा उनके सुरक्षा प्रभाव का आकलन भी करेगी।" टेस्ला ने एजेंसी के दबाव में दो बार "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" को वापस बुलाया है, जिसने जुलाई में सिएटल के पास सिस्टम का उपयोग करने वाले टेस्ला द्वारा एक मोटरसाइकिल सवार को टक्कर मारने और उसकी मौत के बाद कानून प्रवर्तन और कंपनी से जानकारी मांगी थी। रिकॉल इसलिए जारी किए गए क्योंकि सिस्टम को धीमी गति से स्टॉप साइन चलाने के लिए प्रोग्राम किया गया था और क्योंकि सिस्टम अन्य ट्रैफ़िक कानूनों का उल्लंघन करता था। दोनों समस्याओं को ऑनलाइन सॉफ़्टवेयर अपडेट के साथ ठीक किया जाना था।

आलोचकों ने कहा है कि टेस्ला का सिस्टम, जो खतरों को पहचानने के लिए केवल कैमरों का उपयोग करता है, में पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग के लिए उचित सेंसर नहीं हैं। स्वायत्त वाहनों पर काम करने वाली लगभग सभी अन्य कंपनियाँ अंधेरे या खराब दृश्यता की स्थिति में बेहतर देखने के लिए कैमरों के अलावा रडार और लेजर सेंसर का उपयोग करती हैं।