अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन की तंग जगह: रेल हड़ताल को टालने के लिए एक संघ का समर्थन

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। राष्ट्रपति जो बाइडेन का मानना ​​है कि यूनियनों ने मध्यम वर्ग का निर्माण किया है। वह यह भी जानते हैं कि मध्यावधि चुनाव से पहले रेल कर्मचारियों की हड़ताल से अर्थव्यवस्था को नुकसान हो सकता है।

इसने बुधवार को श्रमिक आंदोलन के एक दिग्गज, डेट्रॉइट में संघीकरण के गुणों की जासूसी करने की अजीब स्थिति में छोड़ दिया, जबकि उनके प्रशासन के सदस्य वाशिंगटन में रेलमार्गों और संघबद्ध श्रमिकों के बीच बातचीत को टालने की उम्मीद में पूरी तरह से चले गए। शट डाउन।

यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स लोकल 598 के सदस्य रयान बुकाल्स्की ने डेट्रायट ऑटो शो में बिडेन को "अमेरिकी इतिहास में सबसे अधिक संघ- और श्रम-अनुकूल राष्ट्रपति" और किसी ऐसे व्यक्ति के रूप में पेश किया, जो मजदूर वर्ग के लिए "किकिन 'गधा था।" बुकाल्स्की ने 1930 के दशक में ऑटोवर्कर्स द्वारा किए गए महत्वपूर्ण सिटडाउन स्ट्राइक को वापस नुकसान पहुंचाया।

इसके बाद के भाषण में, बिडेन ने माना कि वह यूएवी और इंटरनेशनल ब्रदरहुड ऑफ इलेक्ट्रिकल वर्कर्स जैसे यूनियनों के समर्थन के बिना व्हाइट हाउस में नहीं होंगे, यह कहते हुए कि ऑटोवर्कर्स ने "मुझे नृत्य में लाया।"

लेकिन वाशिंगटन में वापस, उनके प्रशासन के अधिकारी हड़ताल को रोकने के लिए तनावपूर्ण बातचीत कर रहे थे - उत्तोलन के सबसे शक्तिशाली स्रोतों में से एक जो यूनियनों को बदलाव लाने और काम करने की स्थिति में सुधार करने के लिए है।

यदि दोनों पक्ष किसी सौदे पर सहमत नहीं हो सकते हैं तो शुक्रवार की शुरुआत में एक ठहराव शुरू हो सकता है। शामिल 12 यूनियनों में से, इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स डिस्ट्रिक्ट 19 ने एक सौदे को अस्वीकार कर दिया, लेकिन 29 सितंबर तक बातचीत को आगे बढ़ाने के लिए सहमत हो गया। इसमें थोड़ा समय लगा, लेकिन जरूरी नहीं कि एक ठहराव के रूप में कोई और निश्चितता अभी भी संभव है। प्रतिदिन 2 बिलियन डॉलर की लागत से भोजन और ईंधन के शिपमेंट को रोक सकता है।

115,000 यूनियनीकृत रेलकर्मियों के लिए बीमार छुट्टी और वेतन वृद्धि से कहीं अधिक दांव पर लगा है। प्रभाव कांग्रेस के नियंत्रण और शिपिंग नेटवर्क तक विस्तारित हो सकते हैं जो कारखानों को चालू रखता है, दुकानों की अलमारियों को स्टॉक करता है और एक आर्थिक शक्ति के रूप में यू.एस. को एक साथ जोड़ता है।

यही कारण है कि व्हाइट हाउस के प्रेस सचिव काराइन जीन-पियरे ने एयर फ़ोर्स वन पर बोलते हुए डेट्रॉइट के लिए जेट के रूप में कहा, एक रेल कर्मचारी हड़ताल "हमारी अर्थव्यवस्था और अमेरिकी लोगों के लिए एक अस्वीकार्य परिणाम था।" उन्होंने कहा कि रेल लाइनों और उनके श्रमिकों के प्रतिनिधियों को "मेज पर बने रहने, बकाया मुद्दों को हल करने के लिए अच्छे विश्वास में सौदेबाजी करने और एक समझौते पर आने की जरूरत है," उसने कहा।

1902 में थियोडोर रूजवेल्ट द्वारा कोयले के साथ और 1952 में हैरी ट्रूमैन द्वारा स्टील के साथ सामना किए गए बिडेन को उसी तरह की स्थिति का सामना करना पड़ता है - आप देश के लिए सबसे अच्छा काम करने में श्रम और व्यवसाय की जरूरतों को कैसे संतुलित करते हैं? प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रेलवे इतना महत्वपूर्ण था कि वुडरो विल्सन ने अस्थायी रूप से उद्योग का राष्ट्रीयकरण कर दिया ताकि माल बहता रहे और हड़ताल को रोका जा सके।

व्हाइट हाउस के अंदर, सहयोगी बिडेन की यूनियनों के प्रति समर्पण और हड़ताल से बचने की उनकी इच्छा के बीच एक विरोधाभास नहीं देखते हैं। बिडेन के तहत संघ की सक्रियता बढ़ी है, जैसा कि इस वित्तीय वर्ष में अब तक राष्ट्रीय श्रम संबंध बोर्ड के साथ संघ के प्रतिनिधित्व के लिए याचिकाओं में 56% की वृद्धि देखी गई है।

स्थिति से परिचित एक व्यक्ति, जिसने इस मामले पर व्हाइट हाउस के विचार-विमर्श पर चर्चा करने के लिए नाम न छापने की शर्त पर बात की, ने कहा कि बहस के करीब आने में बिडेन की मानसिकता यह थी कि वह पूरे देश के राष्ट्रपति हैं, न कि केवल संगठित श्रम के लिए।

अर्थव्यवस्था अभी भी महामारी की आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों से उबर रही है, राष्ट्रपति का लक्ष्य सभी पक्षों को एक सौदे को अंतिम रूप देने तक मेज पर रखना है। उस व्यक्ति ने कहा कि व्हाइट हाउस ने सामूहिक सौदेबाजी के सिद्धांतों का प्रयोग करते हुए शटडाउन से बचने के सर्वोत्तम तरीके के रूप में अच्छे विश्वास में बातचीत जारी रखने की प्रतिबद्धता देखी, जिसे बिडेन प्रिय मानते हैं।

बिडेन यह भी जानते हैं कि एक ठहराव उस गतिशीलता को खराब कर सकता है जिसने बढ़ती मुद्रास्फीति में योगदान दिया है और सत्ता में पार्टी के लिए एक राजनीतिक सिरदर्द पैदा किया है।

डेमोक्रेटिक राजनीतिक सलाहकार और पूर्व एएफएल-सीआईओ संचार सहयोगी एडी वेले ने कहा कि व्हाइट हाउस एक खतरनाक क्षण में सही दृष्टिकोण अपना रहा है।

उन्होंने कहा, "कोई भी रेलरोड हड़ताल नहीं चाहता, न कंपनियां, न कर्मचारी, न व्हाइट हाउस।" "कोई भी इसे चुनाव के करीब नहीं चाहता।"

वेले ने कहा कि वार्ता में मुख्य बिंदु "मूल रूप से सम्मान - बीमार छुट्टी और शोक अवकाश" के बारे में था, बिडेन ने भाषणों में और अपने नीति प्रस्तावों के साथ मुद्दों का समर्थन किया है।

सेंट लुइस में वाशिंगटन विश्वविद्यालय के एक समाजशास्त्री जेक रोसेनफेल्ड ने कहा कि वार्ता में चिपके बिंदुओं में "अधिक अनुसूची की भविष्यवाणी, और नियमित चिकित्सा प्रक्रियाओं के साथ-साथ आपात स्थिति से निपटने के लिए समय निकालने की क्षमता शामिल है।"

नीति के मोर्चे पर, प्रशासन आम तौर पर इन मांगों का समर्थन करता है, और इससे "उन यूनियनों के साथ वास्तव में हार्डबॉल खेलने की इच्छा कम हो जाती है, जिन्हें अभी तक समझौता करना है," रोसेनफेल्ड ने कहा, जिन्होंने "व्हाट यूनियन्स नो लॉन्गर डू" पुस्तक लिखी है।

राजनीतिक अवसर को भांपते हुए, सीनेट रिपब्लिकन बुधवार को बंद से बचने के लिए यूनियनों और रेल कंपनियों पर अनुबंध की शर्तें लागू करने के लिए एक कानून पारित करने के लिए चले गए। कांग्रेस में दोनों सदनों को नियंत्रित करने वाले डेमोक्रेट्स ने इसे अवरुद्ध कर दिया।

"यदि कोई हड़ताल होती है और भोजन, उर्वरक और ऊर्जा को पंगु बना देती है"