अमेरिकी पायलट संघ ने बोइंग 737 मैक्स विमानों में कॉकपिट अलर्ट अपग्रेड के लिए छूट बढ़ाने का विरोध किया

अमेरिकन एयरलाइंस के पायलटों का संघ बोइंग को अपने 737 मैक्स 7 और 10 मॉडल के कॉकपिट सिस्टम को अपडेट करने के लिए कांग्रेस की समय सीमा में छूट देने की योजना के खिलाफ है, जो कुछ गलत होने पर चालक दल को सचेत करता है।

पायलटों ने बोइंग के इस तर्क को जोरदार तरीके से खारिज कर दिया कि 737 के सभी संस्करणों के लिए एक सामान्य प्रणाली होना सुरक्षित है।

अमेरिकन एयरलाइंस के 15,000 पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाले एलाइड पायलट्स एसोसिएशन के अध्यक्ष कैप्टन एडवर्ड सिचर ने कहा, "बोइंग को इन विमानों पर आधुनिक क्रू अलर्ट सिस्टम स्थापित करने की जरूरत है ताकि पायलट स्टार्ट-इफेक्ट और जटिल, कंपाउंड सिस्टम की खराबी के दौरान भ्रम को कम किया जा सके।" रॉयटर्स समाचार एजेंसी बुधवार को।

दिसंबर 2020 में, अमेरिकी कांग्रेस ने विमान प्रमाणन, सुरक्षा और जवाबदेही अधिनियम पारित किया, जिसने नए विमानों के लिए प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए आवश्यक शर्तों को कड़ा कर दिया। यह 1 जनवरी, 2023 से प्रभावी होगा।

कानून दो घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं के जवाब में आता है, जिसमें 346 लोग मारे गए और सबसे ज्यादा बिकने वाले विमान की 20 महीने की ग्राउंडिंग हुई।

लेकिन सोमवार को फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने एक पत्र में सीनेट को बताया कि बोइंग अगली गर्मियों से पहले MAX 10 और Max 7 को प्रमाणित नहीं कर पाएगा, समय सीमा के विस्तार के लिए बुला रहा है।

एफएए के प्रशासक बिली नोलन ने मिसिसिपी रोजर विकर के रिपब्लिकन सीनेटर के एक सवाल के जवाब में लिखा, "737-10 के संबंध में, बोइंग की वर्तमान परियोजना योजना समयरेखा में 737-10 को गर्मियों में 2023 की तुलना में जल्द ही एक संशोधित प्रकार का प्रमाण पत्र प्राप्त करना है।" रॉयटर्स की रिपोर्ट के लिए।

केवल MAX 8 और MAX 9 मॉडल को ही नए कॉकपिट सिस्टम से प्रमाणित किया गया है।

मैक्स विमान दुर्घटना में मारे गए लोगों के परिवार के सदस्यों ने भी बोइंग को सेवा विस्तार देने का विरोध किया है।