अमेरिकी ऊर्जा सचिव का कहना है कि G7 वैश्विक उत्सर्जन में कटौती का नेतृत्व कर सकता

अमेरिकी ऊर्जा सचिव जेनिफर ग्रानहोम ने शुक्रवार को द एसोसिएटेड प्रेस के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि धनी देश कार्बन उत्सर्जन में कटौती का नेतृत्व कर सकते हैं, हालांकि ग्लोबल वार्मिंग को रोकने के लिए बहुत तेज कार्रवाई की जरूरत है।

ग्रैनहोम और सात उन्नत अर्थव्यवस्थाओं के समूह के अन्य वरिष्ठ ऊर्जा और पर्यावरण अधिकारी जलवायु परिवर्तन, ऊर्जा सुरक्षा और संबंधित मुद्दों पर बैठकों के लिए इस सप्ताह उत्तरी जापान के होक्काइडो में हैं।

ग्रैनहोम ने दुनिया के पहले और एकमात्र तरलीकृत हाइड्रोजन वाहक का दौरा करने के बाद कहा, "हम जो करने की उम्मीद करते हैं, वह उदाहरण के तौर पर होता है।"

पिछले साल मई में G-7 शिखर सम्मेलन में, सदस्य राष्ट्रों ने 2035 तक पूरी तरह से या मुख्य रूप से डीकार्बोनाइज्ड बिजली आपूर्ति प्राप्त करने का एक सामान्य लक्ष्य निर्धारित किया था।

ग्रानहोम ने कहा कि तथ्य यह है कि स्वच्छ ऊर्जा में बड़े पैमाने पर निवेश के बावजूद कार्बन उत्सर्जन में वृद्धि जारी है, "बहुत निराशाजनक" है। लेकिन उसने नोट किया कि पिछले साल विश्व स्तर पर ऑनलाइन आने वाली नई उत्पादन क्षमता का 90% नवीकरणीय स्रोतों से है।

"तो यह हो रहा है। टेक्टोनिक प्लेट्स शिफ्ट हो रही हैं, और इसे और अधिक तेज़ी से होना है," उसने कहा, परिवहन और बिजली उत्पादन में उत्सर्जन को रोकने के अमेरिकी प्रयासों और कई उद्योगों के "डीकार्बोनाइजेशन" की ओर अन्य कदमों की ओर इशारा करते हुए।

फिर भी, अलास्का के पेट्रोलियम-समृद्ध उत्तरी ढलान पर विलो परियोजना जैसी प्रमुख जीवाश्म ईंधन परियोजनाओं की स्वीकृति ने आलोचना की है कि यह कार्बन उत्सर्जन में कटौती करने और स्वच्छ ऊर्जा की ओर बढ़ने के लिए राष्ट्रपति जो बिडेन के वादों का मुकाबला करती है। परियोजना के पर्यावरणीय प्रभाव पर भी आपत्तियां हैं।

पर्यावरणविदों का कहना है कि कोयले जैसे जीवाश्म ईंधन पर निर्भर रहने की जापान की रणनीति, यहां तक ​​कि कार्बन कैप्चर जैसी तकनीकों के साथ भी जो उत्सर्जन को वायुमंडल में जाने से रोकती है, और पवन और सौर ऊर्जा जैसे नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों को पूरी तरह से अपनाने में विफलता, एक प्रेरक उदाहरण स्थापित करने में विफल रहती है। चीन और भारत जैसे अन्य प्रमुख प्रदूषकों के लिए।

ग्रैनहोम ने कहा कि हाइड्रोजन सहित नवीकरणीय, स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों को अपनाने की दिशा में आगे बढ़ता है, फिर भी "दूसरों को ऐसा करने में सक्षम होने की उम्मीद है क्योंकि प्रौद्योगिकी लागत कम करती है।"

सूइसो फ्रंटियर, जहाज ग्रैनहोम ने शुक्रवार को दौरा किया क्योंकि यह ओटारू के बंदरगाह में डॉक किया गया था, यह दुनिया का एकमात्र तरलीकृत हाइड्रोजन समुद्री वाहक है। जापानी जहाज निर्माता कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित, यह एक तरल रूप में माइनस 253 डिग्री सेल्सियस (माइनस 423 डिग्री फ़ारेनहाइट) तक ठंडा होने वाले हाइड्रोजन को वहन करता है जो गैस के रूप में होने वाली मात्रा के आठ सौवें हिस्से पर कब्जा कर लेता है।

8,000 टन का जहाज ऑस्ट्रेलिया में कोयला गैसीकरण सुविधा में उत्पादित हाइड्रोजन को बिजली उत्पादन के लिए और अन्य उपयोगों के बीच वाहनों को ईंधन देने के लिए बनाया गया था।

बिडेन प्रशासन वाहनों, निर्माण और बिजली पैदा करने के लिए ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन की ओर रुख कर रहा है। यह देश के उद्योगों, इंजीनियरों और योजनाकारों को लुभाने के लिए $8 बिलियन की पेशकश कर रहा है ताकि यह पता लगाया जा सके कि स्वच्छ हाइड्रोजन का उत्पादन और वितरण कैसे किया जाए।

"हम इसे अगले स्तर तक ले जाने में रुचि रखते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इसे स्वच्छ स्रोतों से प्राप्त किया जा सके," ग्रानहोम ने पोत के पुल पर खड़े होने के दौरान कहा, जिसका गृह बंदरगाह कोबे है।