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उनमें से बहुत से विलय और अधिग्रहण से निगल लिया गया है।
डलास - अमेरिकन एयरलाइंस और जेटब्लू के खिलाफ सरकार का अविश्वास मुकदमा मंगलवार से शुरू हो रहा है और परिणाम यह निर्धारित कर सकते हैं कि बिडेन प्रशासन जेटब्लू के स्पिरिट एयरलाइंस को खरीदने के लंबित प्रयास सहित अन्य एयरलाइन सौदों की कितनी बारीकी से जांच करता है।
न्याय विभाग और छह राज्य अमेरिका और जेटब्लू पर पूर्वोत्तर, अर्थात् न्यूयॉर्क और बोस्टन में अपनी साझेदारी को तोड़ने के लिए मुकदमा कर रहे हैं।
यह विलय के लिए प्रशासन के विरोध की एक महत्वपूर्ण परीक्षा है - भले ही अमेरिकी-जेटब्लू साझेदारी पूर्ण विलय नहीं है। सरकार का तर्क है कि गठबंधन प्रतिस्पर्धा को कम करेगा और उच्च किराए की ओर ले जाएगा।
ट्रम्प प्रशासन ने गठबंधन को मंजूरी दे दी, लेकिन राष्ट्रपति जो बिडेन के पदभार संभालने के तुरंत बाद न्याय विभाग ने करीब से देखना शुरू कर दिया।
अमेरिकन और जेटब्लू का तर्क होगा कि साझेदारी पहले से ही लगभग 18 महीनों से प्रभावी है और प्रत्येक एयरलाइन को नए मार्गों की पेशकश करने की इजाजत दी गई है जो कि अपने आप में किफायती नहीं होंगे। उनका कहना है कि इस बात का कोई सबूत नहीं है कि इस सौदे से उपभोक्ताओं को नुकसान हो रहा है।
अमेरिकी और जेटब्लू के सीईओ के वर्तमान और पूर्व सीईओ, अन्य एयरलाइनों के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ, दोनों पक्षों द्वारा पहचाने जाने वाले संभावित गवाहों में से हैं। डेल्टा एयर लाइन्स ने दो अधिकारियों को यह कहते हुए गवाही देने से रोकने की कोशिश की कि वे अटलांटा में बहुत व्यस्त हैं, जहां एयरलाइन आधारित है, बोस्टन में संघीय अदालत में मुकदमे में भाग लेने के लिए। न्यायाधीश ने सोमवार को फैसला सुनाया कि उनमें से एक वरिष्ठ उपाध्यक्ष को गवाही देने के लिए उपलब्ध होना चाहिए।
अमेरिकी जिला न्यायालय के न्यायाधीश लियो सोरोकिन ने मुकदमे के लिए लगभग तीन सप्ताह का समय निर्धारित किया है। कोई जूरी नहीं होगी। सोरोकिन को निर्णय जारी करने में हफ्तों या महीनों का समय लग सकता है, जिसे हारने वाले पक्ष द्वारा अपील किए जाने की संभावना है।
जब न्याय विभाग ने एक साल पहले मुकदमा दायर किया, तो अटॉर्नी जनरल मेरिक गारलैंड ने अमेरिकी-जेटब्लू गठबंधन को "एक अभूतपूर्व पैंतरेबाज़ी" कहा, जिससे यात्रियों के लिए उच्च किराए, कम विकल्प और खराब सेवा होगी।
न्याय विभाग के शीर्ष अविश्वास अधिकारी, सहायक अटॉर्नी जनरल जोनाथन कैंटर ने पिछले सप्ताह एक सीनेट उपसमिति के समक्ष सुनवाई के दौरान उन तर्कों को प्रतिध्वनित किया। उन्होंने कहा कि जहां नई एयरलाइनों ने पिछले कुछ वर्षों में कारोबार में प्रवेश किया है, जिससे कम किराए और बेहतर सेवा प्राप्त हुई है, उनमें से बहुत से विलय और अधिग्रहण से निगल लिया गया है।
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