अनुबंध गतिरोध के बीच अमेरिकी ऑटो कर्मियों ने ऐतिहासिक हड़ताल शुरू की

श्रम शक्ति के एक अभूतपूर्व प्रदर्शन में, संयुक्त राज्य भर में ऑटो श्रमिकों ने अपने संघ और देश के तीन प्रमुख ऑटो निर्माताओं - फोर्ड, जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस के बीच एक नए अनुबंध के लिए समझौते पर पहुंचने में विफल रहने के बाद हड़तालों की एक श्रृंखला शुरू की है। . सीएनएन की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह औद्योगिक श्रमिक कार्यों में एक महत्वपूर्ण क्षण है, जब तीन सबसे बड़े कार निर्माता इतिहास में पहली बार एक साथ हड़ताल का सामना कर रहे हैं।

यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) और डेट्रॉइट थ्री वाहन निर्माताओं के बीच अनुबंध वार्ता की समय सीमा गुरुवार आधी रात को आई और चली गई, जिससे यूनियन की अनुबंध मांगों पर दोनों पक्षों में गतिरोध पैदा हो गया। यूएडब्ल्यू के अध्यक्ष शॉन फेन इस महत्वाकांक्षी श्रमिक आंदोलन का नेतृत्व कर रहे हैं, जिसका इरादा देश भर में व्यक्तिगत ऑटो संयंत्रों को लक्षित करते हुए स्थानीयकृत "स्टैंडअप" हमलों की एक श्रृंखला आयोजित करने का है।

एक निर्णायक क्षण?

हड़तालें आधी रात को शुरू हुईं, जिससे प्रमुख विनिर्माण सुविधाएं प्रभावित हुईं, जिनमें वेन्ट्ज़विले, मिसौरी में जनरल मोटर्स प्लांट, टोलेडो, ओहियो में स्टेलेंटिस प्लांट और वेन, मिशिगन में फोर्ड असेंबली प्लांट शामिल थे। ये तीन संयंत्र 12,700 के संयुक्त कार्यबल को रोजगार देते हैं और डेट्रॉइट थ्री के लिए फोर्ड ब्रोंको, जीप रैंगलर और शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक जैसे कुछ सबसे लाभदायक वाहनों के उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण हैं।

गार्जियन की एक रिपोर्ट के अनुसार, हमले शुरू होने से कुछ घंटे पहले एक लाइवस्ट्रीम संबोधन के दौरान फेन ने घोषणा की, "यह हमारा निर्णायक क्षण है।" कार्रवाई शुरू होने पर फेन ने वेन प्लांट में धरना लाइन में शामिल होने के अपने इरादे की भी घोषणा की और अन्य स्थानों पर हमलों का विस्तार करने की संभावना से इनकार नहीं किया, इस बात पर जोर दिया कि यदि आवश्यक हो तो वे बाहर जाने के लिए तैयार हैं।

यहाँ है जो आपको पता करने की जरूरत है

हड़तालों के दौरान श्रमिकों का समर्थन करने के लिए, यूएवी के पास $825 मिलियन का स्ट्राइक फंड है, जो प्रत्येक हड़ताली कर्मचारी के लिए प्रति सप्ताह $500 का मुआवजा प्रदान करता है। इन संसाधनों से कार्यबल को तीन महीने तक बनाए रखने की उम्मीद है। सभी 150,000 सदस्यों को एक साथ बाहर निकालने के बजाय विभिन्न संयंत्रों में हड़तालों को क्रमबद्ध करके, यूनियन का लक्ष्य इन निधियों की उपयोगिता को अधिकतम करना है।

चूँकि बातचीत गतिरोध बनी हुई है और हड़तालें जारी हैं, ऑटो उद्योग और व्यापक अमेरिकी अर्थव्यवस्था पर श्रमिक आंदोलन का प्रभाव आने वाले हफ्तों में सामने आने वाला है, जिसके संभावित परिणाम धरना सीमा से कहीं आगे तक पहुँच सकते हैं।

अतीत पर एक नजर

संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटो श्रमिकों द्वारा हड़ताल की कार्रवाई का इतिहास अमेरिकी ऑटो उद्योग, श्रमिक संघों और राजनीतिक गतिशीलता के विकास और परिवर्तन के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है। 20वीं और 21वीं सदी में ऑटो कर्मचारियों की हड़तालों का श्रम अधिकारों, अर्थव्यवस्था और अमेरिकी राजनीति पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है।

20वीं सदी की शुरुआत में, ऑटो श्रमिकों को कठोर कामकाजी परिस्थितियों, कम वेतन, लंबे घंटे और न्यूनतम नौकरी सुरक्षा का सामना करना पड़ा। ऑटो उद्योग में पहली बड़ी हड़ताल 1936-1937 में हुई जब यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) ने जनरल मोटर्स के खिलाफ फ्लिंट सिट-डाउन स्ट्राइक आयोजित की। इस हड़ताल को अक्सर श्रम इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ माना जाता है, जिससे जीएम द्वारा यूएवी को मान्यता दी गई और बेहतर कामकाजी परिस्थितियों और मजदूरी के लिए मंच तैयार किया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, अमेरिकी ऑटो उद्योग में तेजी का अनुभव हुआ, लाखों कारें असेंबली लाइनों से बाहर हो गईं। इस अवधि के दौरान ऑटो कर्मचारियों की हड़तालें बेहतर वेतन, लाभ और नौकरी सुरक्षा हासिल करने पर केंद्रित थीं। वाल्टर रेउथर के नेतृत्व में यूएवी ने वाहन निर्माताओं के साथ श्रम अनुबंध पर बातचीत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इन श्रम समझौतों को, जिन्हें अक्सर "डेट्रॉइट की संधि" अनुबंध के रूप में जाना जाता है, ऑटो श्रमिकों को स्वास्थ्य देखभाल, पेंशन और जीवन-यापन की लागत समायोजन जैसे लाभ प्रदान करते हैं।

1960 के दशक में, ऑटो कर्मचारियों की हड़तालों का विस्तार आर्थिक मुद्दों से आगे बढ़कर व्यापक सामाजिक और राजनीतिक चिंताओं तक हो गया। अफ्रीकी अमेरिकी ऑटो श्रमिकों ने यूएवी और ऑटो उद्योग के भीतर नस्लीय समानता की मांग में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यूएडब्ल्यू ने सक्रिय रूप से नागरिक अधिकार आंदोलन का समर्थन किया और 1963 में नौकरियों और स्वतंत्रता के लिए वाशिंगटन मार्च ने श्रमिक और नागरिक अधिकार नेताओं को एक साथ लाया।

1970 और 1980 के दशक अमेरिकी ऑटो उद्योग के लिए आर्थिक चुनौतियाँ लेकर आए, जिनमें विदेशी वाहन निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और बढ़ती ऊर्जा लागत शामिल थी। इस अवधि के दौरान ऑटो कर्मचारियों की हड़ताल अक्सर नौकरी की सुरक्षा पर केंद्रित होती थी, क्योंकि संयंत्र बंद होना और छँटनी आम हो गई थी। 1970 में जनरल मोटर्स के ख़िलाफ़ 67 दिनों तक चली हड़ताल, उद्योग के इतिहास में सबसे लंबी और सबसे विवादास्पद हड़तालों में से एक थी।

1990 और 2000 के दशक में ऑटो उद्योग में महत्वपूर्ण पुनर्गठन हुआ, जिसमें विलय और स्वचालन का बढ़ा हुआ उपयोग शामिल था। श्रमिक संघों को चुनौतियों का सामना करना पड़ा क्योंकि वाहन निर्माता श्रम लागत को कम करने और वैश्विक प्रतिस्पर्धा के अनुकूल होने की मांग कर रहे थे। यूएवी ने अमेरिकी ऑटो निर्माताओं को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए सदस्यता में गिरावट और श्रम अनुबंधों में रियायतें देने के बढ़ते दबाव का अनुभव किया।