यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स की हड़ताल फैल गई क्योंकि दो संयंत्रों में 7,000 से अधिक कर्मचारी धरना प्रदर्शन में शामिल हो गए

डेट्रॉइट: यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन ने शुक्रवार को डेट्रॉइट वाहन निर्माताओं के खिलाफ हड़ताल का विस्तार किया, जिससे इलिनोइस और मिशिगन में 7,000 और श्रमिकों को नौकरी छोड़ने का आदेश दिया गया ताकि कंपनियों पर अपने प्रस्तावों में सुधार करने के लिए अधिक दबाव डाला जा सके।

यह दूसरी बार है जब यूनियन ने वॉकआउट का दायरा बढ़ाया है, जो दो सप्ताह पहले तीन असेंबली प्लांटों में शुरू हुआ था, इससे पहले हाल ही में शिकागो में एक फोर्ड प्लांट और लांसिंग के पास एक जनरल मोटर्स फैक्ट्री को शामिल किया गया था।

यूनियन के अध्यक्ष शॉन फेन ने एक वीडियो उपस्थिति में श्रमिकों से कहा कि हड़तालें बढ़ा दी गईं क्योंकि फोर्ड और जीएम ने अनुबंध वार्ता में "सार्थक प्रगति करने" से इनकार कर दिया। जीप निर्माता स्टेलेंटिस को तीसरे दौर की हड़ताल से बचा लिया गया।

फोर्ड और जीएम ने पलटवार किया क्योंकि यूनियन के साथ वाकयुद्ध भी तेज हो गया। फोर्ड ने यूएडब्ल्यू पर मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी संयंत्रों में यूनियन प्रतिनिधित्व को लेकर एक सौदा करने का आरोप लगाया, जिनमें से अधिकांश एक कोरियाई निर्माता के साथ संयुक्त उद्यम हैं।

फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने कहा, "हमारे पास अभी भी एक समझौते पर पहुंचने और वास्तविक आपदा को टालने का समय है।" कंपनी ने कहा कि काम रुकने से उन नाजुक कंपनियों पर असर पड़ने लगा है जो हड़ताल पर गए कारखानों के लिए हिस्से बनाती हैं।

जनरल मोटर्स की सीईओ मैरी बर्रा ने गतिरोध के लिए यूनियन नेताओं को जिम्मेदार ठहराया।

“यूएवी नेतृत्व ने बयानबाजी और नाटकीयता बढ़ाते हुए हड़ताल का विस्तार करना जारी रखा है। बर्रा ने एक बयान में कहा, यह स्पष्ट है कि समझौते पर पहुंचने का कोई वास्तविक इरादा नहीं है।

लांसिंग के पास डेल्टा टाउनशिप में जीएम प्लांट शेवरले ट्रैवर्स और ब्यूक एन्क्लेव जैसी बड़ी क्रॉसओवर एसयूवी बनाता है। फेन ने कहा, पास का मेटल पार्ट्स स्टैम्पिंग प्लांट खुला रहेगा।

शिकागो फोर्ड प्लांट फोर्ड एक्सप्लोरर और एक्सप्लोरर पुलिस इंटरसेप्टर, साथ ही लिंकन एविएटर एसयूवी बनाता है।

फेन ने कहा कि यूनियन सौदेबाज़ अभी भी कंपनियों से बात कर रहे हैं, और उन्हें उम्मीद है कि वे सौदे तक पहुंच सकते हैं।

उन्होंने कहा, स्टेलेंटिस ने जीवन-यापन की लागत में अनिर्दिष्ट वृद्धि, धरना रेखा पार न करने का अधिकार और संयंत्र बंद होने पर हड़ताल करने के अधिकार पर सहमति जताकर शुक्रवार को महत्वपूर्ण प्रगति की।

लांसिंग-क्षेत्र कारखाने में काम करने वाली लंबे समय से जीएम कर्मचारी रानेल एडवर्ड्स ने कहा कि वह यह सुनकर "हैरान लेकिन खुश" थीं कि उनका संयंत्र हड़ताल में शामिल होगा।

एडवर्ड्स ने कहा, "मुझे लगता है कि वे यह नहीं समझते कि यह वेतन से कहीं अधिक है।" "यह हमारी नौकरियों में सुरक्षा के बारे में है।"

एडवर्ड्स ने कहा कि यूएडब्ल्यू की धीरे-धीरे अधिक पौधे जोड़ने की रणनीति काम करेगी। "मुझे यह पसंद है क्योंकि यह हमें सतर्क रखता है। कोई नहीं जानता कि आगे क्या होगा," उसने कहा।

लेकिन शुक्रवार को श्रमिकों को लिखे एक नोट में, एडवर्ड्स के बॉस, जीएम विनिर्माण प्रमुख जेराल्ड जॉनसन ने कहा कि कंपनी को अभी तक 21 सितंबर के आर्थिक प्रस्ताव के लिए यूनियन नेताओं से कोई जवाबी प्रस्ताव नहीं मिला है।

ऑटोमेकर्स ने लंबे समय से कहा है कि वे वेतन वृद्धि देने को तैयार हैं, लेकिन उन्हें डर है कि एक महंगा अनुबंध उनके वाहनों को विदेशी निगमों द्वारा संचालित गैर-यूनियन अमेरिकी संयंत्रों में निर्मित वाहनों की तुलना में अधिक महंगा बना देगा।

फोर्ड के फ़ार्ले ने यूनियन पर बैटरी संयंत्र श्रमिकों के यूनियन प्रतिनिधित्व पर समझौते को बंधक बनाने का आरोप लगाया। उद्योग विश्लेषकों के साथ एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर, उन्होंने कहा कि बैटरी संयंत्रों में उच्च वेतन से फोर्ड के इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत टेस्ला और अन्य प्रतिस्पर्धियों से ऊपर हो जाएगी।

“रिकॉर्ड अनुबंध? कोई बात नहीं। अपना भविष्य गिरवी रख रहे हैं? यह एक बड़ी समस्या है. हम ऐसा कभी नहीं करेंगे,'' फ़ार्ले ने कहा।

फ़ार्ले ने कहा, फोर्ड के बैटरी प्लांट का निर्माण नहीं किया गया है। उन्होंने कहा, "यूएडब्ल्यू द्वारा उन्हें अभी तक संगठित नहीं किया गया है क्योंकि श्रमिकों को काम पर नहीं रखा गया है और आने वाले कई वर्षों तक नहीं दिया जाएगा।"

फेन ने बाद में फ़ार्ले पर झूठ बोलने का आरोप लगाया और कहा कि यूनियन ने सोमवार को फोर्ड को एक जवाबी प्रस्ताव दिया था लेकिन उसने कोई जवाब नहीं दिया। उन्होंने जोर देकर कहा कि कोई गतिरोध नहीं है, हालांकि वे सभी श्रमिकों के लिए परिभाषित-लाभ पेंशन और सेवानिवृत्त लोगों के लिए स्वास्थ्य बीमा जैसे आर्थिक मुद्दों पर बहुत दूर हैं।

उन्होंने कहा, "हमने अच्छी चर्चा की है। कई बार हम सोचते हैं कि हम कहीं पहुंच रहे हैं, और फिर चीजें रुक जाती हैं।" फेन ने यह भी कहा कि "ईवी संक्रमण में नौकरी की सुरक्षा" एक मुद्दा बनी हुई है।

संघ इस बात पर जोर देता है कि श्रम व्यय एक वाहन की लागत का केवल 4% से 5% है, और कंपनियां अरबों का मुनाफा कमा रही हैं और बड़ी बढ़ोतरी बर्दाश्त कर सकती हैं।

वेसबश विश्लेषक डैन इवेस ने कहा कि विस्तारित हमलों से पता चलता है कि दोनों पक्ष संभावित रूप से लंबी लड़ाई की तैयारी कर रहे हैं।

इवेस ने निवेशकों को लिखे एक नोट में लिखा है कि राष्ट्रपति जो बिडेन का प्रशासन स्वच्छ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उनके दबाव के साथ यूनियन की मांगों को टकराते हुए देख रहा है। बिडेन, जिन्होंने खुद को इतिहास में सबसे अधिक संघ-अनुकूल राष्ट्रपति के रूप में पेश किया है, ने मंगलवार को जीएम पार्ट्स गोदाम में श्रमिकों के साथ धरना देने के लिए डेट्रॉइट क्षेत्र की यात्रा की।

रिपब्लिकन फ्रंट-रनर डोनाल्ड ट्रम्प ने भी इस सप्ताह एक नॉनयूनियन पार्ट्स निर्माता की रैली के लिए डेट्रॉइट क्षेत्र की यात्रा की।

इवेस ने लिखा, कंपनियों की ओर से मेज पर रखे गए प्रस्तावों से एक औसत इलेक्ट्रिक वाहन की लागत में 3,000 डॉलर से 5,000 डॉलर का इजाफा होगा, जिसे उपभोक्ताओं तक पहुंचाया जाएगा।

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी प्लांट यूनियन के भविष्य के लिए एक बड़ा मुद्दा है। फ़ार्ले सहित कुछ उद्योग अधिकारियों का कहना है कि ईवी बनाने में 40% कम श्रमिक लगेंगे क्योंकि उनके पास कम हिस्से हैं। तो यूनी