Trump की चीन को दोटूक: पनामा नहर पर नहीं होने देंगे चीनी कब्जा

Washington वॉशिंगटन: प्रेसिडेंट डोनाल्ड ट्रंप ने पनामा कैनाल को पनामा को ट्रांसफर करने की अपनी आलोचना फिर से दोहराई। उन्होंने कहा कि चीन इस स्ट्रेटेजिक वॉटरवे पर ज़्यादा असर डालना चाहता है और वादा किया कि यूनाइटेड स्टेट्स ऐसा नहीं होने देगा।

बुधवार (लोकल टाइम) को नॉर्थ डकोटा के मेडोरा में थियोडोर रूजवेल्ट प्रेसिडेंशियल लाइब्रेरी के डेडीकेशन पर बोलते हुए, ट्रंप ने कैनाल के कंस्ट्रक्शन की देखरेख के लिए पूर्व प्रेसिडेंट थियोडोर रूजवेल्ट की तारीफ़ की और इसे US के इतिहास की सबसे बड़ी इंजीनियरिंग अचीवमेंट्स में से एक बताया।

ट्रंप ने कहा, "और अब चीन पनामा कैनाल पर कब्ज़ा करने की कोशिश कर रहा है, और हम ऐसा नहीं होने देंगे।"

ट्रंप ने कैनाल का कंट्रोल ट्रांसफर करने के US के फैसले की अपनी पुरानी आलोचना दोहराई और कहा कि यह एक गलती थी।

उन्होंने कहा, "हमने इसे दे दिया।" "यह अब तक की सबसे महंगी चीज़ थी जो हमने बनाई थी, और यह अब तक की सबसे ज़्यादा प्रॉफिटेबल चीज भी थी।"

उन्होंने यह भी दावा किया कि कैनाल का कंट्रोल अपने हाथ में लेने के बाद पनामा ने ट्रांज़िट फीस में तेज़ी से बढ़ोतरी की। ट्रंप ने कहा, "उन्होंने जो पहला काम किया... उन्होंने जहाजों की कीमतें चार गुना बढ़ा दीं, और उन्हें एक भी जहाज़ नहीं खोना पड़ा। और फिर उन्होंने इसे दो बार और बढ़ाया, और उन्हें एक भी जहाज़ नहीं खोना पड़ा।"

राष्ट्रपति ने रूजवेल्ट की विरासत पर चर्चा करते हुए यह बात कही, और कहा कि पूर्व राष्ट्रपति का नेतृत्व संरक्षण और घरेलू सुधारों से आगे बढ़कर पनामा नहर सहित बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स तक फैला हुआ था।

ट्रंप ने नहर के बारे में किसी नई पॉलिसी या कार्रवाई की घोषणा नहीं की।

पनामा नहर को अमेरिका ने 20वीं सदी की शुरुआत में राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट के तहत बनाया था। 1977 में साइन की गई संधियों के तहत, अमेरिका ने धीरे-धीरे नहर का कंट्रोल पनामा को ट्रांसफर कर दिया, और 31 दिसंबर, 1999 को हैंडओवर पूरा किया। नहर को पनामा नहर अथॉरिटी चलाती है, जो पनामा सरकार की एक ऑटोनॉमस एजेंसी है।

82 km की यह नहर अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ती है और दुनिया के सबसे व्यस्त शिपिंग रूट्स में से एक है, जो दुनिया भर के समुद्री व्यापार का लगभग पांच प्रतिशत हिस्सा ले जाती है। यह इंटरनेशनल कॉमर्स के लिए स्ट्रेटेजिक रूप से ज़रूरी है, जिसमें भारत से जुड़ा ट्रेड भी शामिल है, जहाँ शिपिंग कॉस्ट में बदलाव या कैनाल ट्रैफिक में रुकावट से फ्रेट रेट और सप्लाई चेन पर असर पड़ सकता है।