Trump ने विमान दुर्घटना के लिए 'पुरानी' अमेरिकी वायु यातायात नियंत्रण प्रणाली को जिम्मेदार ठहराया

Washington वाशिंगटन: राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने गुरुवार को पिछले सप्ताह एक यात्री जेट और सेना के हेलीकॉप्टर के बीच हुई घातक टक्कर के लिए अमेरिकी हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले "पुराने" कंप्यूटर सिस्टम को जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने घटना के जवाब में पुराने सिस्टम को बदलने का वादा किया।

ट्रम्प ने एक कार्यक्रम के दौरान दुर्घटना पर चर्चा करते हुए कहा कि 29 जनवरी को "बहुत सारी गलतियाँ हुईं" जब विचिटा, कंसास से उड़ान भरने वाला अमेरिकन एयरलाइंस का विमान सेना के हेलीकॉप्टर से टकरा गया। यह दुर्घटना उस समय हुई जब विमान वाशिंगटन, डी.सी. के पास रोनाल्ड रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास पहुँच रहा था, जिसके परिणामस्वरूप दोनों विमानों में सवार सभी 67 लोगों की मौत हो गई।

त्रासदी के तुरंत बाद, ट्रम्प ने दुर्घटना के लिए विविधता भर्ती कार्यक्रमों को दोषी ठहराया। लेकिन गुरुवार को, उन्होंने देश के हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले कंप्यूटर सिस्टम को दोषी ठहराया।

"यह आश्चर्यजनक है कि ऐसा हुआ," ट्रम्प ने यू.एस. कैपिटल में नेशनल प्रेयर ब्रेकफास्ट में एक भाषण के दौरान कहा। "और मुझे लगता है कि इसका उपयोग अच्छे के लिए किया जाएगा। मुझे लगता है कि जो होने जा रहा है वह यह है कि हम सब बैठकर अपने नियंत्रण टावरों के लिए एक बेहतरीन कम्प्यूटरीकृत प्रणाली बनाने जा रहे हैं। एकदम नया - जोड़ा हुआ, पुराना नहीं।”

ट्रम्प ने कहा कि अमेरिका ने एक नए में निवेश करने के बजाय "एक पुराने, टूटे हुए सिस्टम को नया रूप देने" की कोशिश में अरबों डॉलर खर्च किए। उन्होंने कहा कि अपने निजी जेट में, जब वे उतरते हैं तो दूसरे देश के सिस्टम का उपयोग करते हैं क्योंकि उनके पायलट का कहना है कि मौजूदा सिस्टम पुराना हो चुका है।

संघीय अधिकारी वर्षों से अत्यधिक कर लगाए जाने और कम कर्मचारियों वाले हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली के बारे में चिंता जता रहे हैं, खासकर अमेरिकी हवाई अड्डों पर विमानों के बीच कई बार हुई नज़दीकी मुठभेड़ों के बाद। कर्मचारियों की कमी के लिए उन्होंने जो कारण बताए हैं उनमें अप्रतिस्पर्धी वेतन, लंबी शिफ्ट, गहन प्रशिक्षण और अनिवार्य सेवानिवृत्ति शामिल हैं।

ट्रम्प ने टक्कर के लिए पुराने सिस्टम को दोषी ठहराया

ट्रम्प ने कहा कि अगर देश में एक नया सिस्टम होता, तो ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर, जो एक प्रशिक्षण अभ्यास पर था, विमान के समान ऊँचाई पर पहुँचने पर अलार्म बज जाता।लेकिन दुर्घटना के बाद FAA की रिपोर्ट में कहा गया कि नियंत्रक को एक चेतावनी मिली थी कि विमान और हेलीकॉप्टर एक दूसरे से करीब आ रहे हैं, जबकि वे अभी भी एक मील (1.6 किलोमीटर) से अधिक दूरी पर थे। नियंत्रक ने हेलीकॉप्टर से पूछा कि क्या वह विमान को देख रहा है और हेलीकॉप्टर को विमान के पीछे से गुजरने का निर्देश दिया। हेलीकॉप्टर ने जवाब दिया कि वह विमान को देख रहा है।

जांच का प्रारंभिक फोकस विमान और हेलीकॉप्टर की ऊंचाई की पुष्टि करना रहा है। जेट के फ्लाइट रिकॉर्डर ने इसकी ऊंचाई 325 फीट (99 मीटर) दिखाई, प्लस या माइनस 25 फीट (7.6 मीटर)।

हवाई अड्डे के हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली के डेटा से पता चलता है कि हेलीकॉप्टर अपनी 200-फुट (61-मीटर) उड़ान छत से ऊपर था। एनटीएसबी ने कहा कि उस रात नियंत्रक जिस स्क्रीन को देख रहा था, उसने दिखाया कि रडार और अन्य डेटा के आधार पर, हेलीकॉप्टर 300 फीट (91 मीटर) की ऊंचाई पर था, यह देखते हुए कि यह आंकड़ा निकटतम 100 फीट (30 मीटर) तक गोल किया गया होगा।

अधिक सटीक जानकारी प्राप्त करने के लिए, जांचकर्ताओं को डेटा को सत्यापित करने के लिए अभी भी डूबे हुए ब्लैक हॉक के मलबे की जांच करने में सक्षम होना चाहिए। इस सप्ताह के अंत तक हेलीकॉप्टर के बरामद होने की उम्मीद नहीं है। यह दुर्घटना 12 नवंबर, 2001 के बाद से अमेरिका में सबसे घातक थी, जब एक जेट विमान उड़ान भरने के तुरंत बाद न्यूयॉर्क शहर के पड़ोस में जा घुसा था, जिसमें सवार सभी 260 लोग और जमीन पर पाँच लोग मारे गए थे।