यूएस कोस्ट गार्ड का कहना है, 'टाइटन पनडुब्बी फट गई, जिससे उसमें सवार सभी 5 लोगों की मौत हो गई।'

अधिकारियों ने गुरुवार को कहा कि टाइटैनिक पर पांच लोगों को ले जा रही एक पनडुब्बी जहाज़ दुर्घटनास्थल के पास फट गई और उसमें सवार सभी लोगों की मौत हो गई, जिससे उस गाथा का दुखद अंत हो गया जिसमें लापता जहाज के लिए चौबीसों घंटे तत्काल खोज और दुनिया भर में निगरानी शामिल थी। .

पांच लोगों को जीवित ढूंढने की जो उम्मीद बची थी, वह गुरुवार को तड़के ही खत्म हो गई, जब सबमर्सिबल की 96 घंटे की ऑक्सीजन की आपूर्ति रविवार के लॉन्च के बाद खत्म होने की आशंका थी और तटरक्षक बल ने घोषणा की कि मलबा लगभग 1,600 फीट की ऊंचाई पर पाया गया है। (488 मीटर) उत्तरी अटलांटिक जल में टाइटैनिक से।

फर्स्ट कोस्ट गार्ड डिस्ट्रिक्ट के रियर एडमिरल जॉन माउगर ने कहा, "यह जहाज का विनाशकारी विस्फोट था।"

जहाज के लापता होने की सूचना मिलने के बाद, अमेरिकी नौसेना वापस गई और इसके ध्वनिक डेटा का विश्लेषण किया और एक विसंगति पाई जो "संचार खो जाने पर जहां टाइटन सबमर्सिबल काम कर रही थी, उसके सामान्य आसपास के क्षेत्र में विस्फोट या विस्फोट के अनुरूप थी," एक वरिष्ठ नौसेना अधिकारी ने कहा। अधिकारी ने गुरुवार को एसोसिएटेड प्रेस को बताया।

अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर संवेदनशील ध्वनिक पहचान प्रणाली पर चर्चा की।

बाएं से, शहजादा दाऊद, सुलेमान दाऊद, पॉल-हेनरी नार्जियोलेट, स्टॉकटन रश, और हामिश हार्डिंग वे पांच लोग हैं जो एक छोटी पनडुब्बी पर सवार थे जो अटलांटिक महासागर में लापता हो गई थी।

नौसेना ने वह जानकारी तटरक्षक को दे दी, जिसने अपनी खोज जारी रखी क्योंकि नौसेना ने डेटा को निश्चित नहीं माना।

सबमर्सिबल का स्वामित्व और संचालन करने वाली कंपनी ओशनगेट एक्सपीडिशन ने एक बयान में कहा कि जहाज में सीईओ और पायलट स्टॉकटन रश सहित सभी पांच लोग "दुखद रूप से खो गए हैं।"

बोर्ड पर अन्य लोग एक प्रमुख पाकिस्तानी परिवार के दो सदस्य, शहजादा दाऊद और उनके बेटे सुलेमान दाऊद थे; ब्रिटिश साहसी हामिश हार्डिंग; और टाइटैनिक विशेषज्ञ पॉल-हेनरी नार्जियोलेट।

ओशनगेट ने एक बयान में कहा, "ये लोग सच्चे खोजकर्ता थे, जिनमें रोमांच की एक अलग भावना और दुनिया के महासागरों की खोज और सुरक्षा के लिए गहरा जुनून था।" "हमें उनके द्वारा जान-पहचान वाले सभी लोगों के लिए लाई गई जीवन और खुशी के नुकसान पर दुख है।"

ओशनगेट 2021 से वार्षिक यात्राओं के माध्यम से टाइटैनिक के क्षय और उसके आसपास के पानी के नीचे के पारिस्थितिकी तंत्र का विवरण दे रहा है। कंपनी ने इस सप्ताह टाइटन की यात्रा के बारे में अतिरिक्त सवालों का जवाब नहीं दिया है।

तटरक्षक बल टाइटन के साथ क्या हुआ इसके बारे में और अधिक संकेतों की खोज जारी रखेगा।

जबकि नौसेना ने संभवतः रविवार को अपनी ध्वनिकी प्रणाली के माध्यम से विस्फोट का पता लगाया था, मंगलवार और बुधवार को पानी के नीचे सुनाई देने वाली आवाज़ें - जिसने शुरू में संभावित बचाव की आशा दी थी - संभवतः पनडुब्बी से असंबंधित थीं। नौसेना का संभावित सुराग गुरुवार तक सार्वजनिक रूप से ज्ञात नहीं था, जब वॉल स्ट्रीट जर्नल ने पहली बार इसकी रिपोर्ट दी थी।

हजारों मील के खोज क्षेत्र के साथ - कनेक्टिकट के आकार से दोगुना और 2 1/2 मील (4 किलोमीटर) गहरे पानी में - बचाव दल पूरे सप्ताह जहाजों, विमानों और अन्य उपकरणों को लापता स्थल पर भेजते रहे।

दुनिया भर के प्रसारकों ने गुरुवार को सबमर्सिबल की खबर के साथ महत्वपूर्ण समय पर समाचार प्रसारण शुरू किया। सऊदी के स्वामित्व वाले उपग्रह चैनल अल अरबिया ने हवा में एक घड़ी दिखाई, जिसमें उनके अनुमान के अनुसार गिनती की जा रही थी कि हवा संभावित रूप से कब समाप्त हो सकती है।

व्हाइट हाउस ने खोज और बचाव प्रयासों में मदद करने वाले कनाडाई, ब्रिटिश और फ्रांसीसी भागीदारों के साथ-साथ अमेरिकी तटरक्षक बल को धन्यवाद दिया।

“हमारी संवेदनाएं उन लोगों के परिवारों और प्रियजनों के साथ हैं जिन्होंने टाइटन पर अपनी जान गंवाई। एक बयान में कहा गया, ''वे पिछले कुछ दिनों से एक कष्टदायक परीक्षा से गुजर रहे हैं और हम उन्हें अपने विचारों और प्रार्थनाओं में रख रहे हैं।''

टाइटन को रविवार सुबह 6 बजे लॉन्च किया गया और बताया गया कि उस दोपहर सेंट जॉन्स, न्यूफ़ाउंडलैंड से लगभग 435 मील (700 किलोमीटर) दक्षिण में देरी हो गई थी। गुरुवार तक, जब ऑक्सीजन की आपूर्ति ख़त्म होने की आशंका थी, तो चालक दल के जीवित पाए जाने की उम्मीद बहुत कम थी।

2021 और 2022 में, कम से कम 46 लोगों ने ओशनगेट के सबमर्सिबल से टाइटैनिक साइट तक सफलतापूर्वक यात्रा की, कंपनी द्वारा वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक में अमेरिकी जिला न्यायालय में दायर पत्रों के अनुसार, जो जहाज़ के मलबे से जुड़े मामलों की देखरेख करता है। लेकिन पूर्व यात्रियों द्वारा सबमर्सिबल की सुरक्षा के बारे में सवाल उठाए गए थे।

कंपनी के पहले ग्राहकों में से एक ने दो साल पहले साइट पर किए गए गोता की तुलना एक आत्मघाती मिशन से की।

“एक फर्श के लिए धातु की शीट के साथ कुछ मीटर लंबी धातु ट्यूब की कल्पना करें। आप इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते. आप घुटने नहीं टेक सकते. हर कोई एक-दूसरे के करीब या एक-दूसरे के ऊपर बैठा है, ”जर्मनी के एक सेवानिवृत्त व्यवसायी और साहसी आर्थर लोइबल ने कहा। "आप क्लॉस्ट्रोफोबिक नहीं हो सकते।"

उन्होंने कहा, 2 1/2 घंटे की उतराई और चढ़ाई के दौरान, ऊर्जा बचाने के लिए लाइटें बंद कर दी गईं, एकमात्र रोशनी फ्लोरोसेंट चमक वाली छड़ी से आ रही थी।

बैटरी और संतुलन भार की समस्या को ठीक करने के लिए गोता लगाने में बार-बार देरी हो रही थी। कुल मिलाकर, यात्रा में 10 1/2 घंटे लगे।